一种童车自动开门装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及童车配件，尤其涉及一种童车自动开门装置。
【背景技术】
[0002]童车为一种适于儿童驾驶的车子，由于童车具有美观的外形和良好的驾驶性能，而深受儿童和家长的喜爱。
[0003]现有技术中的童车一般采用电能驱动童车行驶，较为高档的童车中还采用电能驱动童车的门体，即利用电动机驱动门体的开闭;但是，现有技术中的童车门体驱动装置结构不合理，门体打开或关闭时操作不方便，降低了童车的舒适性能；另外，现有技术中的童车门体与车体的连接结构简单，门体开闭时阻力大，造成驱动门体的驱动电机容易损坏。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供的一种童车自动开门装置，旨在克服现有技术中童车门体驱动装置结构不合理、开闭门体的驱动电机容易损坏的不足。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种童车自动开门装置，包括车体，所述车体上固定有门体，所述车体上固定有安装门体的门转轴，所述门转轴上转动连接有门铰链，所述门铰链与门转轴之间设置有滚动轴承，所述门体固定在门铰链上;所述车体上还固定有驱动门体开合的驱动电机，所述车体上固定有对驱动电机的转速进行减速的减速器，驱动电机输出的动力经减速器减速后驱动门体;所述车体上还固定有控制驱动电机的控制按钮，所述控制按钮包括控制开关和按压部，所述车体上开设有容纳按压部并且使按压部可以滑动的容纳孔，所述容纳孔的底壁与按压部之间设置有使按压部自动复位的弹簧，所述按压部上设有碰触控制开关的立柱，按压部装配至容纳孔内以后，所述立柱的轴线与容纳孔的轴线同轴;所述按压部上还固定有锁紧门体的卡钩，所述门体上开设有与卡钩配合的卡槽，所述卡钩上设有斜坡;所述车体上还固定有感应门体是否闭合的感应开关，所述感应开关串联于控制开关与驱动电机之间。
[0006]上述构成中，门体通过门铰链固定在门转轴上，并且门铰链与门转轴之间设置有滚动轴承，从而使得门体转动灵活，有效避免了门体卡死造成驱动电机损坏，延长了驱动电机的使用寿命;控制按钮包括控制开关和按压部，并且在按压部上固定有锁紧门体的卡钩，按下按压部既可以松开门体又可以控制驱动电机动作，门体的开闭操作十分方便，优化了童车的驾驶性能;在门体上设置感应开关，感应开关串联于控制开关与驱动电机之间，简化了童车的电路便于童车的检修。
[0007]—种可选的方案，所述门铰链上开设有若干个固定门体的固定槽，所述门体上设置有与固定槽配合的固定块，所述固定块与门体为一体式结构。门体卡接于门铰链上，门体装配操作十分方便，降低了童车的制造成本。
[0008]—种可选的方案，所述立柱与按压部为一体式结构，所述弹簧套设在立柱上，在车体上位于容纳孔的下端还固定有对立柱进行校正的校正部，所述校正部上开设有使立柱可以穿过的通孔，所述校正部上还开设有容纳弹簧的环槽。立柱与按压部为一体式结构，立柱与按压部连接可靠，弹簧套设在立柱上，立柱可以对弹簧进行导向，延长了弹簧的使用寿命，门体上设置校正部，使得立柱动作精确，优化了控制按钮的操作性能。
[0009]一种可选的方案，所述卡钩与按压部为一体式结构，所述卡钩与按压部之间设有提高卡钩与按压部连接性能的肋板。卡钩与按压部为一体式结构，卡钩与按压部连接可靠，通过设置肋板进一步提高了卡钩与按压部的连接性能，卡钩锁紧门体时，门体锁紧可靠，优化了童车的安全性能。
[0010]—种可选的方案，所述按压部上开设有对弹簧进行导向的导向孔。导向孔起到对弹簧进行导向的作用，进一步延长了弹簧的使用寿命。
[0011]—种可选的方案，所述容纳孔的侧壁上开设有限制按压部滑动行程的限位槽，所述按压部上固定有与限位槽配合的限位块，所述限位块与按压部为一体式结构。避免按压部被弹簧弹起，造成按压部脱落，优化了童车的驾驶性能。
[0012]与现有技术相比，本实用新型提供的一种童车自动开门装置，具有如下优点:门体通过门铰链固定在门转轴上，门转轴与门铰链之间设置有滚动轴承，门体转动十分灵活，避免了门体卡死造成驱动电机损坏，延长了驱动电机的使用寿命;另外，控制按钮包括按压部和控制开关，控制开关由固定在按压部上的立柱控制，在按压部上固定有锁紧门体的卡钩，在门体上开设有与卡钩配合的卡槽，门体关闭后可以方便地通过卡钩将其锁紧，操作方便，优化了童车的安全性能；另外，按下按压部的同时立柱随按压部移动，从而碰触控制开关，控制开关控制驱动电机做出相应的动作，简化了童车的结构，并且使得童车门体的开闭操作十分方便;在车体上固定感应开关，感应开关用于检测当前门体处理闭合状态或是处于开启状态，检测开关串联于控制开关与驱动电机之间，检测开关起到控制驱动电机工作状态的作用，即由检测开关控制驱动电机驱动门体打开或关闭，简化了童车的电路，童车便于检修。
【附图说明】
[0013]附图1是本实用新型一种童车自动开门装置中车体与车门连接处的俯视图；
[0014]附图2是附图1中A-A处的剖视图；
[0015]附图3是附图2中C处放大图；
[0016]附图4是本实用新型一种童车自动开门装置中控制按钮在车体上的安装结构示意图；
[0017]附图5是附图4中B-B处断面图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图，对本实用新型的一种童车自动开门装置作进一步说明。如图1、图
2、图3、图4、图5所示，一种童车自动开门装置，包括车体I，所述车体I上固定有门体2，所述车体I上固定有安装门体2的门转轴3，所述门转轴3上转动连接有门铰链4，所述门铰链4与门转轴3之间设置有滚动轴承5，所述门体2固定在门铰链4上，所述门铰链4上开设有若干个固定门体2的固定槽17，所述门体2上设置有与固定槽17配合的固定块，所述固定块与门体2为一体式结构，固定块插入固定槽17内以后，利用门体2自身的重量将门体2固定在门铰链4上，当然，门体2也可以通过其它连接方式固定在门铰链4上，如采用螺钉连接、焊接等等；
[0019]所述车体I上还固定有驱动门体2开合的驱动电机6，驱动电机6的正/反转实现门体2在打开/关闭之间切换，所述车体I上固定有对驱动电机6的转速进行减速的减速器7，减速器7为现有技术中的成熟技术，在此不做展开叙述，驱动电机6输出的动力经减速器7减速后驱动门体2，所述门体2的旋转中心线应与门转轴3的轴线同轴，以使门转轴3受力均匀；
[0020]参见图1、图2、图4，所述车体I上还固定有控制驱动电机6的控制按钮8，所述控制按钮8包括控制开关9和按压部10，所述车体I上开设有容纳按压部10并且使按压部10可以滑动的容纳孔11，所述容纳孔11的底壁与按压部10之间设置有使按压部10自动复位的弹簧12，所述按压部10上开设有对弹簧12进行导向的导向孔22，所述按压部10上设有碰触控制开关9的立柱13，并且所述立柱13的轴线与导向孔22的轴线同轴，按压部10装