消防车的放余水装置、消防车及消防车的放余水方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及消防车领域，具体地，涉及一种消防车的放余水装置、消防车及消防车的放余水方法。
【背景技术】
[0002]消防车灭火后需要及时排放水管内的余水，以便于下次使用，特别是在寒冷区域灭火后如不及时排放水路中的余水还会导致余水在水路中结冰，影响消防车的后续喷水灭火工作。
[0003]传统中，消防车完成灭火作业后，需要手动打开消防车的放余水阀以排放消防车的水路中的余水，待消防车的水路中的余水排尽后再手动关闭放余水阀完成放余水操作。这种消防车的手动放余水装置需要完成灭火作业后由工作人员手动操作，影响消防车的收车效率，并且偶尔会发生工作人员忘记打开放余水阀或者消防车水路中的余水未放完就关闭放余水阀的情况。
[0004]因此，希望有一种消防车的放余水装置能够简化消防车的放余水操作，且能够防止忘记放余水和余水未放完的情况发生。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种消防车的放余水装置，该消防车的放余水装置能够防止忘记放余水和余水未放完的情况发生。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供一种消防车的放余水装置，该放余水装置包括放余水阀，该放余水阀具有闭合状态和能够排出消防车的水路中的余水的打开状态，所述消防车的放余水装置还包括:余水感测装置，该余水感测装置能够感测消防车的水路中的余水量，并发出余水信号；消防车工作状态感应装置，该消防车工作状态感应装置能够感应消防车的工作状态，并发出工作状态信号；信号分析处理单元，该信号分析处理单元能够接收所述余水信号和所述工作状态信号，并对所述余水信号和所述工作状态信号进行分析处理后发出分析信号；其中，所述分析信号被发送至报警装置，和/或所述分析信号被发送至能够控制所述放余水阀的控制装置，以使所述放余水阀处于闭合状态或打开状态。
[0007]优选地，所述消防车的放余水装置包括与所述消防车的水路连通的放余水管路，所述放余水阀和所述余水感测装置设置于所述放余水管路，且所述余水感测装置位于所述放余水阀的上游。
[0008]优选地，所述余水感测装置包括传感器和触发件，当消防车的水路中的余水量大于或者等于预定值时，所述触发件能够触发所述传感器。
[0009]优选地，所述放余水管路还包括余水感测装置安装段，所述余水感测装置安装段的管壁上形成有通孔，所述触发件形成为设置在所述通孔内的活塞，所述传感器为压力传感器，所述活塞能够根据消防车的水路中的余水量沿所述通孔的延伸方向移动以靠近或者远离所述压力传感器，且所述活塞能够防止水经所述通孔泄漏。
[0010]优选地，所述压力传感器上设置有弹簧复位件，该弹簧复位件能够向所述活塞施加使所述活塞远离所述压力传感器的偏压力。
[0011]优选地，所述余水感测装置安装段的管壁厚度大于所述放余水管路的其它管段的厚度。
[0012]根据本发明的另一个方面，提供一种消防车，包括:水箱、水栗以及水路，所述水箱中储存的水在所述水栗的作用下经所述水路输送，所述放余水阀与所述水箱和所述水栗之间的所述水路连通，所述消防车包括上文所述的消防车的放余水装置，所述消防车工作状态感应装置通过感应所述水栗的工作状态来获取所述工作状态信号。
[0013]优选地，当所述水栗关闭第一预定时间后，所述消防车工作状态感应装置判定所述消防车已停止作业，当所述水栗打开或者所述水栗关闭不足第一预定时间时，所述消防车工作状态感应装置判定所述消防车正在作业。
[0014]优选地，所述第一预定时间在8秒至15秒的范围之内。
[0015]根据本发明的再一个方面，提供一种消防车的放余水方法，包括:获取消防车的水路中的余水信号；获取消防车的工作状态信号；对所述余水信号和所述工作状态信号进行分析处理以判断消防车是否需要排出余水，并获得分析信号；以及根据所述分析信号选择是否发出报警信号，和/或根据所述分析信号控制消防车的放余水装置是否排出余水。
[0016]优选地，当所述消防车的工作状态为停止作业，且所述水路中的余水量大于或等于预定值时，发出报警信号和/或控制消防车的放余水装置排出余水；当所述消防车的工作状态为停止作业，且所述水路中的余水量小于预定值时，不发出报警信号和/或控制所述消防车的放余水装置不排出余水；当所述消防车正在作业时，不发出报警信号和控制消防车的放余水装置不排出余水。
[0017]优选地，当所述消防车的工作状态为停止作业，且所述水路中的余水量由大于或等于预定值变化至小于预定值时，延迟第二预定时间后再发出报警信号，和/或延迟第二预定时间后再控制消防车的放余水装置不排出余水。
[0018]优选地，所述第二预定时间在3秒至8秒的范围之内。
[0019]通过上述技术方案，本发明通过对消防车的工作状态和消防车的水路中的余水量的综合分析处理来判断是否需要排出余水，并能够发出报警信号或者自动排出余水，从而避免了忘记排出余水或者余水未放完的情况发生，无需工作人员实时检查，简化工作人员的放余水操作。
[0020]本发明的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0021]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0022]图1是根据本发明的一种实施方式的消防车的放余水装置的示意图，其中，消防车车架和消防车的水路部分以虚线表示。
[0023]图2是图1所示消防车的放余水装置的侧视图，省略消防车车架和消防车的水路部分。
[0024]图3是图1所示的消防车的放余水装置的余水感测装置的剖视图，其中，活塞处于浮起状态；
[0025]图4是图1所示的消防车的放余水装置的余水感测装置的剖视图，其中，活塞处于落下状态；
[0026]图5是根据本发明的一种实施方式的消防车的原理图；
[0027]图6是根据本发明的一种实施方式的消防车的放余水方法的流程图。
[0028]附图标记说明
[0029]1水栗；2水路；
[0030]3消防车车架；4放余水管路；
[0031]5放余水阀；6余水感测装置；
[0032]61余水感测装置安装段；62传感器；
[0033]63活塞；64弹簧复位件；
[0034]7外部供水管路；8安装支架；
[0035]9水箱；10消防车工作状态感应装置；
[0036]11信号分析处理单元；12控制装置；
[0037]A上车水路；B排余水口。
【具体实施方式】
[0038]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0039]消防车完成灭火作业后需要及时排放水路中的余水以防止余水影响消防车的下次灭火作业，传统中需要通过工作人员手动打开放余水球阀来进行放余水作业，影响消防车的收车效率，并且偶尔会发生工作人员忘记打开放余水阀或者消防车水路中的余水未放完就关闭放余水阀的情况。本申请的发明人通过仔细研究消防车的放余水操作过程，发明出一种能够避免忘记放余水或者余水未放完情况发生的消防车的放余水装置，该放余水装置能够判断消防车是否完成灭火作业和消防车的水路中的余水量这两个因素，并对这两个因素进行分析处理后选择是否发出报警信号，和/或自动控制是否排出余水，具体技术方案参见下文描述。
[0040]根据本发明的一个方面，提供一种消防车的放余水装置，参见图