空气呼吸器座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种座椅，具体地说，尤其涉及一种空气呼吸器座椅。
【背景技术】
[0002]目前，消防车上为消防员设置的座椅，虽然可以满足消防员在佩戴空呼器时的乘坐需求，但是有以下缺点:1、大多为固定式，表现为靠背角度、坐垫位置、坐垫高度等均直接固定，不能调节，这样造成了既不适应不同体型的人乘坐，又不适宜长时间乘坐;2、由于靠背后有较大空间需要留给空呼器，所以座椅在乘坐方向上比较长，挤占了大量空间；3、在消防员不佩戴空气呼吸器的情况下乘坐时，会由于后背中空，对消防员的腰部、背部支撑不足，甚至容易让人卡住;4、由于气瓶高度较高，而头枕一般设置在气瓶上部，会造成部分身高不高的消防员头部够不着头枕，不能很好的保护消防员的头颈部位。
[0003]对于上述问题，已经有消防车厂家和座椅制造商做出了部分改进，如明光市浩淼消防科技发展有限公司申请的《一种旋转、收缩式带空气呼吸器座椅装置》(公开号【104163120A】)就是对缺点2的一种简单方案，然而上述改进还远远不能满足消防员长时间乘坐的舒适性和消防员灭火作战时的便捷性的要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的是提供一种空气呼吸器座椅，以克服现有技术中空气呼吸器座椅不能满足消防员长时间乘坐的舒适性和消防员灭火作战时的便捷性要求的缺陷。
[0005]本实用新型是采用以下技术方案实现的:一种空气呼吸器座椅，包括靠背、坐垫，所述靠背安装固定在背板上，所述背板上部与车体通过铰链连接，下部带有导向柱，并与座椅底板相连接，所述座椅底板底面固定在座椅滑轨上，其侧面开有导向槽，并与背板上的导向柱配合，导向柱引导座椅底板沿导向槽运动，座椅滑轨的轨道固定于车体。
[0006]所述座椅底板上设有限位扳手，操作限位扳手可使座椅滑轨在滑动中的多处位置定位。
[0007]还包括头枕，所述头枕固定于头枕旋转架上，头枕旋转架一端通过线形铰链A与背板铰接，另一端铰接气动弹簧A，所述气动弹簧A—端铰接头枕旋转架，另一端铰接背板，气动弹簧A、背板、头枕旋转架构成一个运动副，使得头枕可以由气动弹簧A带动向上翻转或向下压紧。
[0008]所述头枕由皮革包裹的海绵组成。
[0009]还包括腰靠，所述腰靠上有两个铰接点，两个铰接点铰接两组腰靠连接杆，两组腰靠连接杆另一端连接腰靠转轴，腰靠转轴铰接于背板上，腰靠、两组腰靠连接杆、背板组成一套平行四边形运动副，使得腰靠可以平行于背板后面做类圆周运动。
[0010]所述坐垫安装固定在坐垫支撑板上，气动弹簧B—端与坐垫支撑板铰接，另一端与座垫底板铰接，气动弹簧B、座垫支撑板、座椅底板形成一个运动副，使得无外力时，座椅底板总是保持向上翻转状态。[0011 ]所述座椅底板为U型结构。
[0012]还包括棘轮偏心轮联轴体，棘轮偏心轮联轴体包括台阶轴、偏心轮和棘轮，偏心轮通过台阶轴与棘轮同步运动，台阶轴穿过座椅底板侧面，乘坐状态时坐垫支撑板端面与偏心轮相压紧。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型满足了消防员长时间乘坐的舒适性和消防员灭火作战时的便捷性的要求，并实现了以下功能:
[0014](I)靠背角度、座垫前后位置可联动调节；
[0015](2)坐垫前后俯仰可单独调节；
[0016](3)消防员起立时坐垫可自动上翻；
[0017](4)可收起腰靠；
[0018](5)可上翻头枕。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型总装配示意图
[0020]图2是本实用新型的靠背角度、座垫前后位置联动调节示意图一；
[0021]图3是本实用新型的靠背角度、座垫前后位置联动调节示意图二
[0022]图4是本实用新型的棘轮偏心轮联轴体剖视图；
[0023]图5是本实用新型的坐垫前后俯仰调节的示意图；
[0024]图6是本实用新型的坐塾自动上翻的不意图；
[0025]图7是本实用新型的腰靠收放示意图；
[0026]图8是本实用新型的头枕下放的不意图；
[0027]图9是本实用新型的头枕上翻的不意图。
[0028]图中:1、头枕;2、头枕旋转架;3、线形铰链A;4、背板;5、气瓶夹;6、腰靠;7、靠背;8、气瓶托;9、棘轮偏心轮联轴体;10、坐垫；11、气动弹簧A ； 12、线形铰链B; 13、腰靠转轴；14、腰靠连接杆；15、座椅底板；16、气动弹簧B; 17、坐垫支撑板；18、座椅滑轨；19、车体;20、偏心轮;21、台阶轴;22、棘轮。
【具体实施方式】
[0029]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明
[0030]本实用新型的实施方式不限于以下实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。
[0031]实施例1:
[0032]如图1所示:一种空气呼吸器座椅，包括靠背7、坐垫10，靠背7安装固定在背板4上，背板4上部与车体19通过线形铰链B12连接，下部带有导向柱，并与座椅底板15相连接，座椅底板15底面固定在座椅滑轨18上，其侧面开有导向槽，并与背板4上的导向柱配合，导向柱引导座椅底板15沿导向槽运动，座椅滑轨18的滑轨轨道固定于车体19，座椅底板15的前后滑动带动背板4中的导向柱在导向槽内滑动，同时引起背板4绕线形铰链B12转轴转动，通过背板4的转动，完成靠背7角度的调节;背板4上固定设有安装气瓶的气瓶夹5和气瓶托8。
[0033]滑轨滑块通过螺栓与座椅底板15连接，使得座椅底板15可以前后滑动;座椅底板15上设有限位扳手，操作限位扳手可使座椅滑轨18在滑动中的多处位置定位，扳动座椅滑轨18的限位扳手，使滑轨滑块可以前后滑动。
[0034]如图2、图3所示，座椅滑轨18的滑块向前滑动时，坐垫10同步向前滑动，带动靠背7顺时针转动，使之与坐垫10间的角度增大;反向时，座椅滑轨18的滑块向后滑动，坐垫10同步向后滑动，带动靠背7逆时针转动，使之与坐垫10间的角度增减小，进而实现靠背7角度、座垫10前后位置的联动调节的功能。
[0035]实施例2:
[0036]如图4所示，座椅底板15为U型结构，U型结构的座椅底板15侧边设有棘轮偏心轮联轴体9，棘轮偏心轮联轴体9包括台阶轴21、偏心轮20和棘轮22，偏心轮20通过台阶轴21与