一种钉箱机用前缘送纸机构的制作方法

本实用新型涉及一种钉箱机用前缘送纸机构，属于包装生产技术领域。

背景技术：

现有钉箱机的送纸结构多采用伺服电机加工业皮带送纸，存在易疲劳、送纸速度慢、皮带打滑精度不高影响质量和生产效率。并且现有钉箱机的前缘送纸轮轴与变速箱直接连接制造成本高，轮轴较多制造复杂维修成本大、送纸速度慢等不良点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单，能够有效解决送纸速度和送纸精度提高生产效率的钉箱机用前缘送纸机构。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于包括机架，所述的机架内设有多个送纸轮，所述机架上穿设有由电机驱动带动所述送纸轮转动的主动轴，所述的机架上设有升降台,所述的升降台上设有多个与所述送纸轮相对应的开口，所述的机架上设有由所述主动轴驱动并带动所述升降台上升或下降使得所述送纸轮低于或高于所述升降台从而实现停止或开始送纸的控制装置。

如上所述的一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于所述的控制装置包括设置在所述机架上由所述主动轴驱动转动的凸轮，所述的机架上设有与所述凸轮配合带动所述升降台上升或下降的连杆结构，所述的连杆结构包括设置在所述机架上的传动轴，所述的传动轴与所述的凸轮之间设有抵靠所述凸轮的主动三角连杆和连接所述主动三角连杆与所述传动轴的推杆，所述的升降台底部设有顶杆组，所述的传动轴与所述顶杆组之间通过传动三角连杆连接，所述顶杆组的相邻顶杆之间连接有连杆和从动三角连杆。

如上所述的一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于所述连杆与所述推杆相对运动。

如上所述的一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于所述的凸轮与所述的主动轴之间通过变速箱连接传动。

如上所述的一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于所述的机架上设有帮助所述升降台上升的顶升复位结构。

如上所述的一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于所述的顶升复位结构包括一端固定在所述机架上的弹簧，所述的传动轴上设有与所述弹簧的另一端连接的钢性件，所述的机架上设有能够推动所述钢性件挤压所述弹簧的气缸。

如上所述的一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于所述的机架上设有连接所述主动轴与所述送纸轮转轴的链轮总成。

如上所述的一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于所述送纸轮为多排，每排有多个送纸轮，每排送纸轮共用一个转轴，其中一个转轴与所述的主动轴之间通过主动链轮组传动，相邻两个转轴之间通过从动链轮组连接。

如上所述的一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于所述的机架上外接有抽风机，所述机架的底部设有与所述升降台相对的吸风口和调节风力大小的调风板总成。

如上所述的一种钉箱机用前缘送纸机构，其特征在于所述的调风板总成括设置在所述机架内可转动的调风板和调节所述调风板转动角度的转动件。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

本实用新型提高了送纸速度，增加了送纸稳定性，结构简化成本低。并且，本实用新型采用抽风系统增加送纸轮摩擦力，防止纸板滑脱，保证传送畅顺，大大提高了生产效率、改善了工人工作环境、降低了劳动强度。

【附图说明】

图1为本实用新型停止送纸状态结构示意图；

图2为本实用新型送纸状态结构示意图；

图3为本实用新型立体结构示意图；

图4为本实用新型部分结构示意图；

图5为本实用新型主要结构示意图。

【具体实施方式】

以下通过具体实施方式对本实用新型做进一步更详细的说明：

如图1-5所示，一种钉箱机用前缘送纸机构，包括机架1，所述的机架1内设有多个送纸轮2，送纸轮2多排设置，每排有多个送纸轮2且共用一个转轴，相邻两排上的送纸轮2交错设置，机架1上穿设有由电机驱动带动送纸轮2转动的主动轴3，机架1上设有升降台4,升降台4上设有多个与送纸轮2相对应的开口41，机架1上设有由主动轴3驱动并带动升降台4上升或下降使得送纸轮2低于或高于升降台4上的开口41从而实现停止或开始送纸的控制装置5。

进一步地，在机架1上设有帮助升降台4上升的顶升复位结构6，顶升复位结构6可以保持升降台4处于上升位置从而在主转轴3工作状态下保持送纸停止状态。

在机架1上设有连接主动轴3与送纸轮2转轴的链轮总成7，链轮总成7与控制装置5分别设置在机架1两端。每排送纸轮2共用一个转轴，其中一个转轴与主动轴2之间通过主动链轮组71传动，相邻两个转轴之间通过链轮组72连接。

优选地，控制装置5包括设置在机架1上由主动轴3驱动转动的凸轮51，机架1上设有与凸轮51配合带动升降台4上升或下降的连杆结构52。连杆结构52包括设置在机架1上的传动轴521，传动轴521与凸轮51之间设有抵靠凸轮51的主动三角连杆522和连接主动三角连杆522与传动轴521的推杆523，升降台4底部设有顶杆组42，传动轴521与顶杆组42之间通过传动三角连杆524连接，顶杆组42的相邻顶杆之间连接有连杆525和从动三角连杆526。当凸轮51顶压主动三角连杆522转动时，带动推杆523推动传动轴521转动，带动传动三角连杆524反方向转动，连杆525向从动三角连杆526方向运动并推动从动三角连杆526转动，传动三角连杆524与从动三角连杆526同向转动，从而将顶杆组42顶起，升降台4上升。

具体地，传动轴521通过传动三角连杆524连接顶杆组42中的一个，远离传动轴521的顶杆上依次连接有从动三角连杆526和连杆525。

优选地，顶杆组42为平行于推杆523的两个一组，连杆525与推杆523相对运动。

进一步地，升降台4为多个依次排列，传动轴521轴向平行于升降台4的排列方向平行并沿伸至升降台4的两端。一个传动轴521可以带动多个连杆525。

优选地，凸轮51与主动轴3之间通过变速箱31连接传动，便于主动轴3同时带动送纸轮2。变速箱31与链轮总成7分开设置。

进一步地，顶升复位结构6包括一端固定在机架1上的弹簧61，传动轴521上设有与弹簧61的另一端连接的钢性件62，机架1上设有能够推动钢性件62挤压弹簧61的气缸63。当升降台4由凸轮51驱动上升时，弹簧61因钢性件62转动处于压缩状态；当需要保持升降台4的上升状态时，可以驱动气缸63使其推动钢性件62转动挤压弹簧61，使主动三角连杆522脱离凸轮51并始使保持高位。并且，顶升复位结构6的弹簧61的弹力可以使主动三角连杆522紧压着凸轮面，从而使运动部位动作连续、平稳。顶升复位结构6在机架1两端都有设置，即设置在升降台4的两端，但其中的气缸63只需一边设置即可。本发明中，升降台4的两端是指送纸方向的两侧。

为了使机架1腔体内部产生负压吸住纸板以增加纸板与送纸轮2的摩擦力，促使正常送纸，在机架1上外接有抽风机，机架1的底部设有与升降台4相对的吸风口11和调节风力大小的调风板总成8，调风板总成8包括设置在机架1内可转动的调风板81和调节调风板81转动角度的转动件82。

本实用新型送纸机构工作时，主动轴3转动，带动链轮总成7转动，送纸轮2转动，同时，凸轮51经过变速箱31变速传动也转动。

如图1所示，当凸轮51运动到高点时，主传动三角连杆522被顶压逆时针方向转动，带动推杆523推动传动轴521顺时针方向转动，从而带动传动三角连杆524逆时针方向转动，进一步推动连杆525向从动三角连杆526方向运动并推动其逆时针方向转动，顶杆组42随随着传动三角连杆524的转动推动升降台4向上运动，使升降台4顶面高于送纸轮2，实现不送纸状态，此时弹簧61处于压缩状态。

如图2所示，在主动轴3转动状态下，当凸轮51转动到低点时，主传动三角连杆522顺时针方向转动，传动轴521逆时针方向转动，弹簧61复位，从而拉动连杆525运动，传动三角连杆524与从动三角连杆526均顺时针方向转动，带动顶杆组42拉着升降台4向下运动，使升降台4顶面低于送纸轮2，实现送纸状态。在送纸轮2摩擦力不够的情况下，要配合机架1腔内负压增加摩擦力实现送纸。

当不停机，主动轴3保持转动需要停止送纸时，必须使连杆结构52不受凸轮51控制，气缸63伸出，顶压钢性件62使弹簧61压缩，推杆523处于远离凸轮51的位置，使得主动三角连杆522脱离凸轮51，从而实现连续的不送纸状态。气缸62收回，此时弹簧61复位，连杆结构52紧贴凸轮51与其相抵，凸轮51控制其运动从而带动升降台4上下运动，进入正常的送纸-不送纸-送纸-不送纸交替状态。