一种减速机安装结构的制作方法

本发明涉及打印设备领域，更具体地，涉及一种减速机安装结构。

背景技术：

工业化打印机用于在瓷砖、木板、玻璃、瓦楞纸、扣板等尺寸较大的打印介质上进行喷绘，通过喷墨方式将各种颜色的墨水喷绘在打印介质上再经过进一步加工得到预想的图案，在打印过程中墨水通过腐蚀而渗入到打印介质的内部，使得喷绘得到的图案不容易掉色，具有防水、防紫外线、防刮等特性。

不同颜色的墨水或实现不同功能的溶剂通过不同喷头模组喷出，而且不同颜色的墨水和实现不同功能的溶剂喷绘到打印介质上的顺序往往是有要求的。为了实现在同一台打印机上完成所有喷绘工序，现有技术中的打印机将若干喷头模组并列分布在输送平台的上方，通过输送平台上输送带的带动，打印介质依次经过各个模组并依次完成喷绘，最终在打印介质上形成喷绘图案。

输送带紧套在两端的辊轴上，并依靠辊轴的转动和辊轴与输送带之间的摩擦力拖动，打印介质依靠其与输送带之间的摩擦力依次经过各个喷头模组从而完成喷绘。辊轴与驱动装置之间常常需要设置起匹配转速和传递转矩作用的减速机，减速机与输送平台之间的装配包括减速机输出轴与辊轴之间的转动配合，为防止减速机被驱动装置带着整体做旋转运动而起不到匹配转速的作用，还应包括减速机与输送平台之间固定安装。然而辊轴的刚度较大，尤其大型的输送带的辊轴，对减速机输出轴与辊轴之间的同柱度要求更高，否则会憋坏减速机。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明为克服上述现有技术所述的至少一种不足，提供一种结构简单、有效降低减速机装配同柱度要求的减速机安装结构。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案：

一种减速机安装结构，用于将减速机固定于工作机上，包括安装板，所述安装板一端与减速机连接，另一端与工作机连接，所述减速机与工作机转动连接。

减速机通过安装板固定于工作机外壳上，而不是直接固定于工作机主动轴周围的工作机外壁上，由于安装板的刚度远远小于工作机的刚度，通过安装板过渡连接，减速机与工作机外壳之间的连接属于柔性连接，减速机存在一定的活动空间，即使减速机的输出轴与工作机主动轴之间的同轴度存在偏差，也不至于憋坏减速机，因此，采用本发明的减速机安装结构实现对减速机与工作机之间的相对固定能够有效降低装配过程中对减速机输出轴与工作机主动轴之间同柱度的要求，提高装配的效率，而且结构简单，制造方便。

所述安装板为铜板或铝板，铜板和铝板的刚度相对较小，保证工作时减速机整体相对静止，不会被驱动装置驱动着整体做旋转运动，还能在减速板输出轴与工作局主动轴之间的同柱度存在偏差时保证减速机的调整空间，保证减速机不被憋坏。

所述安装板的厚度为3~10mm，安装板的厚度太小将导致安装板太过柔软而起不到定位减速机的作用；而厚度太大将会大大削弱安装板的柔度，使减速机的调整空间大大减小，不利于减小对同柱度的要求。

所述安装板上设有圆孔，减速机上与工作机配合的输出轴穿过所述圆孔，所述安装板上还设有与圆孔同轴设置的环形孔系，减速机通过环形孔系与安装板连接。安装板与减速机之间形成面连接，两者之间的连接面与减速机的输出轴相互垂直，当减速机输出轴与工作机主动轴之间同柱度存在偏差时，安装板发生一定程度的变形使得减速机不至于被憋坏，同时还能保证安装板连接的有效性。为了进一步保证安装板与减速机连接的有效性，所述环形孔系包括2~10个安装孔。所述环形孔系上各安装孔的中心所在圆周的直径大于圆孔直径与安装孔直径之和。

为方便在装配过程中保证减速机输出轴与工作机主动轴之间的同柱度，所述安装板上设有两个相互平行设置的腰形孔，所述腰形孔与工作机配合连接，进行减速机的装配时，先完成减速机与安装板的连接以及减速机输出轴与工作机主动轴的配合连接后再进行安装板与工作机之间的固定连接，腰形孔与工作机外壳上的安装孔的配合将根据实际装配过程中调整安装板与工作机的相对位置，保证了减速机输出轴与工作机主动轴之间较高的同柱度。

本发明与现有技术相比较有如下有益效果：

1、通过减速机安装结构将减速机固定连接于工作机上，既限制了减速机整机的周向运动，又能够减小装配过程中对减速机输出轴与工作机主动轴之间配合连接的同柱度要求，减小了装配的难度，提高了装配效率，还能有效防止减速机被憋坏。

2、减速机的输出轴穿过安装板上的圆孔并通过与圆孔同轴设置的孔系实现其与安装板的固定连接，减速机与安装板之间形成了面连接，在保证安装板具有一定的变形空间的前提下，又能防止减速机与安装板之间连接失效。

3、安装板与工作机之间通过设置在安装板上的腰形孔的固定连接，可以根据实际装配情况调整腰形孔与工作机外壳上安装孔之间的相对位置，从而方便保证减速机输出轴与工作机主动轴之间的同柱度。

附图说明

图1是减速机安装结构与打印机的装配示意图；

图2是图1中a部的局部放大图；

图3是减速机安装结构与输送平台的装配示意图；

图4是图3中b部的局部放大图；

附图标记说明：安装板100，圆孔110，环形孔系120，腰形孔130，减速机200，输送平台300，驱动辊轴310，输送带320，支撑部330。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；附图中描述位置关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明。

实施例1

如图1~2所示，一种减速机200安装结构，用于将减速机200固定于工作机上，包括安装板100，所述安装板100一端与减速机200连接，另一端与工作机连接，所述减速机200与工作机转动连接。

本实施例将减速机200安装结构用于打印机输送平台300上减速机200的安装，所述输送平台300包括平行设置的驱动辊轴310与从动辊轴、紧套在辊轴上的输送带320和用于支撑辊轴的支撑部330，减速机200通过安装板100固定于支撑部330上，而不是直接固定于支撑部330上，由于安装板100的刚度远远小于支撑部330的刚度，通过安装板100过渡连接，减速机200与支撑部330之间的连接属于柔性连接，减速机200存在一定的活动空间，即使减速机200的输出轴与工作机主动轴之间的同轴度存在偏差，也不至于憋坏减速机200，因此，采用本实施例的减速机200安装结构实现对减速机200与支撑部330之间的相对固定能够有效降低装配过程中对减速机200输出轴与驱动辊轴310之间同柱度的要求，提高装配的效率，而且结构简单，制造方便。

所述安装板100为铜板或铝板，铜板和铝板的刚度相对较小，保证工作时减速机200整体相对静止，不会被驱动装置驱动着整体做旋转运动，还能在减速板输出轴与工作局主动轴之间的同柱度存在偏差时保证减速机200的调整空间，保证减速机200不被憋坏。

所述安装板100的厚度为6mm，安装板100的厚度太小将导致安装板100太过柔软而起不到定位减速机200的作用；而厚度太大将会大大削弱安装板100的柔度，使减速机200的调整空间大大减小，不利于减小对同柱度的要求。

如图3~4所示，所述安装板100上设有圆孔110，减速机200上与驱动辊轴310配合的输出轴穿过所述圆孔110，所述安装板100上还设有与圆孔110同轴设置的环形孔系120，减速机200通过环形孔系120与安装板100连接。安装板100与减速机200之间形成面连接，两者之间的连接面与减速机200的输出轴相互垂直，当减速机200输出轴与驱动辊轴310之间同柱度存在偏差时，安装板100发生一定程度的变形使得减速机200不至于被憋坏，同时还能保证安装板100连接的有效性。为了进一步保证安装板100与减速机200连接的有效性，所述环形孔系120包括2~10个安装孔。所述环形孔系120上各安装孔的中心所在圆周的直径大于圆孔110直径与安装孔直径之和。

如图2所示，为方便在装配过程中保证减速机200输出轴与驱动辊轴310之间的同柱度，所述安装板100上设有两个相互平行设置的腰形孔130，所述腰形孔130与工作机支撑部330配合连接，进行减速机200的装配时，先完成减速机200与安装板100的连接以及减速机200输出轴与驱动辊轴310的配合连接后再进行安装板100与支撑部330之间的固定连接，腰形孔130与支撑部330上的安装孔的配合将根据实际装配过程中调整安装板100与支撑部330的相对位置，保证了减速机200输出轴与驱动辊轴310之间较高的同柱度。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，所述安装板100的厚度为3mm。其他同实施例1。

实施例3

本实施例与实施例1的区别在于，所述安装板100的厚度为10mm。其他同实施例1。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。