市政工程用新型嵌入式警示架的制作方法

本实用新型涉及一种市政工程用新型嵌入式警示架。

背景技术：

在高速公路及其他道路上，工程人员在施工改道时都会在改道路的前方放置警示架，传统的警示架呈圆锥形状，通过将多个警示架摆放于一起形成一条改向的指引线，进而告知车主前方沿着警示架方向改道。

但是这些警示架由于高度低，而工程人员一般坐在车上，然后沿着道路一个个的往道路上放，由于警示架的数量多少，因此一般都采用这种方式摆放，然而由于高度的不够，从车上往下放的警示架一般都会由于重心不稳而倾倒于一侧，需要工作人员二次摆正，非常的麻烦。

警示架与警示架之间一般通过互相套装的方式叠加于一起，使得节省空间摆放，由于现有技术中的警示架一般都采用一个整圆，而如果只要警示架能够摆放平稳，则无需制造成整圆形式。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将传统的警示架体积减小一半，警示架与警示架之间可互相卡装，减小摆放面积，可在有限的空间内存放更多的警示架，降低了生产成本，而且通过拉杆放置警示架，不会出现警示架从高处摆放不稳倾倒的情况，使用更加方便的。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用新型嵌入式警示架，包括一个警示架，该警示架的截面呈圆台形状，警示架一侧开设一个开口，相邻两个警示架之间通过开口互相卡装于一起；

警示架内部纵向设置一条滑槽，滑槽两侧壁上各设置一滑轨，所述滑槽内设置一根拉杆，所述拉杆底部两侧各设置一个支架，支架外侧端通过转轴各设置一个滚轮，滚轮安装于滑轨内。

作为优选，所述警示架的底部两侧各开设一个卡槽，卡槽内活动安装一个延伸板，延伸板底面与警示架底面平齐。

作为优选，所述拉杆采用橡胶材料制成，拉杆的顶部设置一个拉钩，拉钩勾放于警示架的上端一侧。

作为优选，所述警示架采用橡胶材料制成，警示架上下端均开口，上端面积小于下端面积，警示架外部设置夜光层。

作为优选，所述延伸板采用金属材料制成，延伸板两侧设置有卡条，卡条卡入于卡槽内壁开设的轨道内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将传统的警示架体积减小一半，警示架与警示架之间可互相卡装，减小摆放面积，可在有限的空间内存放更多的警示架，降低了生产成本，而且通过拉杆放置警示架，不会出现警示架从高处摆放不稳倾倒的情况，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中拉杆的局部结构示意图；

图3为本实用新型的组装示意图。

图中的编码分别为：1为拉钩，2为拉杆，3为警示架，4为滑槽，5为延伸板，6为支架，7为滚轮。

具体实施方式

如图1所示，本市政工程用新型嵌入式警示架，包括一个警示架3，该警示架3的截面呈圆台形状，警示架3一侧开设一个开口，相邻两个警示架3之间通过开口互相卡装于一起；

警示架3内部纵向设置一条滑槽4，滑槽4两侧壁上各设置一滑轨，所述滑槽4内设置一根拉杆2，所述拉杆2底部两侧各设置一个支架6，支架6外侧端通过转轴各设置一个滚轮7，滚轮7安装于滑轨内，如图2所示。

本实施例中，警示架3的底部两侧各开设一个卡槽，卡槽内活动安装一个延伸板5，延伸板5底面与警示架3底面平齐，延伸板5采用金属材料制成，延伸板5两侧设置有卡条，卡条卡入于卡槽内壁开设的轨道内。

当需要摆放警示架时，此时只要人工拉出延伸板5，由于延伸板5采用金属材料，因此其质量重，当拉出后通过两块延伸板5作为整个警示架的支撑，防止警示架因为重量轻而倾倒的情况。

本实施例中，拉杆2采用橡胶材料制成，拉杆2的顶部设置一个拉钩1，拉钩1勾放于警示架3的上端一侧，在摆放警示架时，只要拉出拉杆，然后在车上将整个警示架往道路上放即可，不会出现摆放不稳而倾倒的情况，使用完成后自动归位，滑入于滑槽内。

本实施例中，警示架3采用橡胶材料制成，警示架3上下端均开口，上端面积小于下端面积，警示架外部设置夜光层，不使用时将多个警示架互相卡装于一起，如图3所示方式，节省了警示架的使用成本，在有限的空间内能够存放更多的警示架，节省空间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将传统的警示架体积减小一半，警示架与警示架之间可互相卡装，减小摆放面积，可在有限的空间内存放更多的警示架，降低了生产成本，而且通过拉杆放置警示架，不会出现警示架从高处摆放不稳倾倒的情况，使用更加方便。