本实用新型涉及一种警示牌。
背景技术：
警示牌，又称板式标牌，具有指示作用。传统的警示牌，一般设于路一侧，由于视角局限，对于路段弯曲或拐角的位置，行人及车辆往往只能走近才能看清楚标识内容，使用不方便；而设置两个警示牌又往往影响美观，浪费资源。
技术实现要素：
为解决上述问题，本实用新型提供了一种警示牌，尤其适用于公路弯曲或拐角的地方，其可以根据公路的弯曲程度调节角度，使两边行驶的车辆和行人都能很方便的看到警示牌。
本实用新型为解决上述问题，所采用的技术方案如下：
本实用新型包括支架、可调节连接架以及警示牌；
所述警示牌包括左警示牌和与所述左警示牌通过转轴铰接的右警示牌；
所述可调节连接架包括纵向调节套筒、下端套接于所述纵向调节套筒内部的纵向连接杆、横向调节套筒以及对称设置于所述横向调节套筒两端的左横向连接杆和右横向连接杆；所述纵向连接杆上端与所述横向调节套筒中间固定连接；所述左横向连接杆左端与所述左警示牌固定连接，右端套接于所述横向调节套筒内；所述右横向连接杆右端与所述右警示牌固定连接，左端套接于所述横向调节套筒内；所述纵向调节套筒和纵向连接杆对应位置上分别开设有调节孔；所述纵向调节套筒和纵向连接杆通过调节螺栓连接；所述横向调节套筒和所述左横向连接杆和右横向连接杆通过调节螺栓连接。
进一步的，所述的支架为可拆卸结构。
进一步的，所述左警示牌和右警示牌为玻璃钢复合板。
本实用新型具有如下技术效果：
左警示牌和右警示牌通过转轴相连，可以根据公路的弯曲角度自由调节夹角，以使来自两个方向的车辆都能看到警示牌，克服了单面指示牌只能对一个方向的车辆起作用的缺陷，提高了利用率，节省成本，方便实用；可调节连接架可以分别通过纵向调节套筒和横向调节套筒对纵向和横向进行调节，对纵向进行调节，可以根据需要调节高度，对横向进行调节，可以调节左警示牌和右警示牌之间的夹角；支架为可拆卸结构，方便拆卸和搬运；左警示牌和右警示牌为玻璃钢复合板，具有抗撞性能强，耐冲击老化、阻燃、抗腐蚀、不变形、不褪色、标志显眼、环保以及成本低的优点，同时玻璃钢复合板重量轻，安装及搬运方便；本实用新型结构合理，方便实用，有效提高了资源利用率。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图。
附图中：1-支架；2-纵向调节套筒；3-左警示牌；4-右警示牌；5-左横向连接杆；6-右横向连接杆；7-横向调节套筒；8-纵向连接杆；9-调节螺栓；10-调节孔；11-转轴。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型包括支架1、可调节连接架以及警示牌；
所述警示牌包括左警示牌3和与所述左警示牌3通过转轴11铰接的右警示牌4，可以使左警示牌3和右警示牌4之间实现角度的调节，以适应不同弯曲角度的公路；所述左警示牌3和右警示牌4为玻璃钢复合板，具有抗撞性能强，耐冲击老化、阻燃、抗腐蚀、不变形、不褪色、标志显眼、环保以及成本低的优点，同时玻璃钢复合板重量轻，安装及搬运方便。
所述可调节连接架包括纵向调节套筒2、下端套接于所述纵向调节套筒2内部的纵向连接杆8、横向调节套筒7以及对称设置于所述横向调节套筒7两端的左横向连接杆5和右横向连接杆6；所述纵向连接杆8上端与所述横向调节套筒7中间固定连接；所述左横向连接杆5左端与所述左警示牌3固定连接，右端套接于所述横向调节套筒7内；所述右横向连接杆6右端与所述右警示牌4固定连接，左端套接于所述横向调节套筒7内；所述纵向调节套筒2和纵向连接杆8对应位置上分别开设有调节孔10；所述纵向调节套筒2和纵向连接杆8通过调节螺栓9连接；所述横向调节套筒7 和所述左横向连接杆5和右横向连接杆6通过调节螺栓9连接。当高度需要调节时，将纵向调节套筒2和纵向连接杆8上的合适的调节孔10对应，将调解螺栓9插入调节孔10内固定即可实现高度调节；当左警示牌3和右警示牌4之间角度需要调节时，将左横向连接杆5的调节孔10、右横向连接杆6的调节孔10分别与横向调节套筒7的合适的调节孔10对应，然后将调解螺栓9插入调节孔10内固定即可实现角度的调节。
所述的支架1为可拆卸结构，所述支架1为插装结构，支架的底端为三脚架结构，符合工程学原理，结构稳定，防止晃动，搬运时可以进行拆卸，方便移动，节省空间。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。