一种汽车通用电路连线检测实验台的制作方法

本实用新型涉及一种汽车实训教学设备，尤其涉及一种汽车通用电路连线检测实验台。

背景技术：

汽车电路是汽车的神经和血液，是维持汽车正常工作的重要保证。要想能熟练检修汽车电路，一般都要通过台架进行电路连线实训和电路检测实训，通过这种方式的训练可让学生较快熟悉汽车电路。目前很多学校正在使用的汽车电路实验台主要有以下几种特点：

一、电路连线实训台和电路检测实训台往往是分开的，这样导致每个系统必须要有一个连线实训台和一个检测实训台，增加成本。

二、电路连线一般在面板上直接用导线连接，这种方式会使得面板上布线凌乱，影响学生的实训效果。

另外，在传统的电路连线实验台或电路检测实验台中，电气元器件都是固定在实验台上，不能随意拆卸，也就是一个系统必须要有相对应的一个台架；传统的电路连线板装置要么是水平放置，虽然便于学生训练，但是不利于教师课堂授课；要么就是竖直放置，便于教师课堂授课，但是不利于学生训练。

公告号为CN105243953A的中国专利文献公开了一种汽车车灯及电器电路控制实训装置，包括一个台架、箱体和控制面板，将汽车电器实物总成部件按实车位置缩减比例安装固定在控制面板上，所述控制面板上设置有不同功能的汽车车灯，所述控制面板上绘制有彩色汽车车灯系统检测电路和电器电路图，所述控制面板上还安装有检测端子和漏电保护器。

该发明采用原车部件和原车电路图，虽然方便教授学习，能够真实反映汽车车灯及电器电路控制系统在原车上的真实工作原理状态和工作状态，但不方便学生进行实训。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术存在的问题，提出了一种汽车通用电路连线检测实验台，既有利于教师课堂授课，又方便学生训练。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车通用电路连线检测实验台，包括台面以及活动安装在台面上的电路连线检测板，所述电路连线检测板用于连接电器元件并绘制有电路图；所述的电路连线检测板具有第一工作状态和第二工作状态；在处于所述的第一工作状态时，电路连线检测板与台面保持平行；在处于所述的第二工作状态时，电路连线检测板与台面保持垂直或倾斜；并设置有与所述电路连线检测板连接的支撑机构，用于所述电路连线检测板在第一工作状态和第二工作状态间进行切换。

在上述技术方案中，由于电路连线检测板为可活动性的，通过支撑机构对电路连线检测板进行第一工作状态和第二工作状态的切换，第一工作状态为水平状态，可以方便学生进行检测实训，也可作为课桌使用；第二工作状态为竖直或倾斜状态，可用于老师授课，便于学生观看。

作为优选，所述电路连线检测板为台面的一部分，在处于第一工作状态时，与所述台面保持齐平；本实用新型中，若整个台面可以翻转作为电路连线检测板，台面在翻转过程中需要较大的操作空间，不利于课间展示，且操作难度大；因此优选设置电路连线检测板为台面的一部分，例如电路连线检测板为台面的一侧半部分；另外，作为进一步的，在所述台面的中部设有镂空位，电路连线检测板位于该镂空位内，即电路连线检测板嵌装在台面的中部，其周围的台面仍可摆放相应的电器元件。

本实用新型中，电路连线检测板的一侧与台面转动配合连接，具有可使电路连线检测板转动的转轴，其中转轴可从电路连线检测板的两侧伸出。作为优选，所述电路连线检测板与台面通过合页活动连接，合页相当于上述的转轴，该连接方式灵活简单，安装方便。

作为对上述技术方案的一种改进，本实用新型进一步需要解决的技术问题是提供一种支撑机构，能使电路连线检测板在第一工作状态和第二工作状态中进行切换且当电路连线检测板处于第二工作状态时，将其固定以防止其倾倒。

为此，本实用新型进一步的技术方案中，将支撑机构设置为至少包括一个一端带有U型挂钩的支撑杆的机构，支撑杆的另一端与电路连线检测板活动连接；相对应的在实验台内部设有与所述U型挂钩配合的挂钩固定销。当电路连线检测板垂直或倾斜放置时，只需将支撑杆的U型挂钩勾住挂钩固定销形成一个稳定的三角形结构，此时直立的电路连线检测板作为三角形其中一边的一部分，相应地也处于稳定状态。

作为优选，将电路图绘制在电路连线检测板的正面，电路连线检测板的背面安装有与电路图相对应的导线以及放置导线的线槽。导线可以安装成四纵四横，两两交叉的导线在交叉口处断开。

作为优选，在导线断开处的检测板正反面均开有连线检测孔，连线训练时，只需要用短跨接线就可以在两条导线的交叉口处形成不同走向的导线，满足不同电气系统连线的要求。故障检测训练时，只要把电路连线检测板背面相应的导线断开，就可以让学生在检测板正面进行故障检测训练。

作为优选，所述电路连线检测板的正面还设有用于连接蓄电池的正负接线柱，用于连接蓄电池为测试提供电源。

作为优选，所述实验台设有用于收纳电器零部件和多余导线的收纳盒。可把需要实训的电器零部件及导线收纳到盒子里，方便拿放。

作为优选，所述电路连线检测板表面包有橡胶绝缘材料，避免和电路出现搭铁故障。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

(1)该汽车通用电路连线检测实验台上的电路连线检测板可掀开直立，便于教师授课时学生观看，也可合上便于学生实训操作，还可作为课桌使用，装置结构简单，使用方便，利用场合比较广泛，具有一定的社会效益和经济效益。

(2)该汽车通用电路连线检测实验台把导线布置在连线检测板下方，学生连线训练布线清楚，效果较好；设置故障时只需要把连线检测板上方的导线断开，即可形成相应的故障点，简单易操作。

(3)该汽车通用电路连线检测实验台适用于各种电器系统，比如汽车起动、雨刮以及电动门窗的连线及检测等，一个电路连线检测实验台可供多个电气系统使用，而且既可做电路连线训练，也可做汽车故障诊断训练，节约成本，节约场地。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车通用电路连线检测实验台的第一工作状态图；

图2为本实用新型一种汽车通用电路连线检测实验台的第二工作状态图；

图3为本实用新型一种汽车通用电路连线检测实验台的内部支撑结构示意图。

其中，1、台面；2、电路连线检测板；3、镂空位；4、电路图；5、检测孔；6、正负接线柱；7、支撑杆；8、收纳抽屉；9、U型挂钩；10、挂钩固定销。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实施例中的汽车通用电路连线检测实验台，包括台面1以及通过合页活动安装在台面1上的电路连线检测板2，电路连线检测板2具有两种工作状态，台面1的中部设有镂空位3，当处于第一工作状态时，电路连线检测板2与台面1平行且位于镂空位3内成为台面1的一部分，如图1；当处于第二工作状态时，电路连线检测板2与台面1保持垂直或倾斜，如图2。

电路连线检测板2的正面绘制有电路图4，同时设有用于连接电器元件的检测孔5和用于连接蓄电池的正负接线柱6。在电路连线检测板2的背面安装有与电路图相对应的导线以及放置导线的线槽。电路连线检测板2的下方设有收纳抽屉8，用于收纳电器零部件及导线。为了避免和电路出现搭铁故障，在电路连线检测板2的表面包有橡胶绝缘材料。

如图3所示的支撑杆7，用于电路连线检测板2在第一工作状态和第二工作状态间进行切换。支撑杆7的一端带有U型挂钩9，另一端与电路连线检测板2活动连接；相对应的在实验台内部设有与U型挂钩9配合的挂钩固定销10。当电路连线检测板2垂直放置时，只需将支撑杆的U型挂钩9扣住挂钩固定销10形成一个稳定的三角形结构，此时直立的电路连线检测板2作为三角形其中一边的一部分相应地也处于稳定状态，方便老师课堂授课。当授课结束，需要学生自己训练时，将支撑杆的U型挂钩9从挂钩固定销10处轻轻拨出，放下电路连线检测板2使其处于水平状态即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施举例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。