一种用于展示车门锁开关的教具的制作方法

本实用新型涉及汽修教学领域，特别涉及一种用于展示车门锁开关的教具。

背景技术：

无论任何时代的汽车钥匙，都是用于打开车门和启动发动机。车门的打开与锁上都是通过中控门锁实现的。中控门锁的工作原理是将电能转化为机械能，用电动机带动齿轮转动来开关车门。基本组成主要由门锁开关、门锁执行机构、门锁控制器，其中：门锁开关，大多数中控门锁的开关由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁的车门上，总开关可将全车所有车门锁住或打开，分开关装在其他各车门上，可单独控制一个车门；门锁执行机构：门锁执行机构受门锁控制器的控制，执行门锁的锁定和开启任务；门锁控制器，为门锁执行机构提供锁/开脉冲电流的控制装置，具有控制执行机构通电电流方向的功能，同时为了缩短工作时间，具有定时的功能。由此可见，车门锁是中空门锁的重要配件，而中空门锁是汽车电子控制系统中最重要的部件，掌握对门锁开关的维修是每位学员必须掌握的知识。

目前多数汽修学校对车门锁开关的教学，是根据教学大纲的要求分为课堂教学和实训教学，课堂教学是在教室内，老师对车门锁开关进行系统化讲解，实训教学是在实训室内，老师以汽车电器实训台作为教具进行实践讲解。由于汽车电器实训台体积大、不方便搬运，因而课堂教学上老师只能对车门锁开关做理论化讲解，无法让学生具体观察到车门锁开关的形状和结构，从而导致老师教学质量差、学生学习效果不好，无法为后面的实训教学做好准备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于展示车门锁开关的教具，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于展示车门锁开关的教具，包括：

底座，为薄壁无盖盒体结构，且包括底板、前板、后板、侧板，所述底板为长方形，所述前板垂直位于所述底板的前边，所述前板的高度为h1，所述后板垂直位于所述底板的后边，所述后板与所述前板相平行，所述后板的高度为h2，其中h2＞h1；

所述侧板的数量为两块，分别对称位于所述底板的左右两边，所述侧板为直角梯形，所述侧板前后两端分别与所述前板和所述后板相固定连接，所述侧板的上端面与水平面的夹角为8～35°；

面板，位于所述底座上侧，所述面板的上表面从左向右依次划分为元器件放置区、操作指示区、电路原理区，所述元器件放置区上开设有固定孔、穿线孔；

所述操作指示区上从上往下依次开设有开锁孔、闭锁孔、正极孔、负极孔；

所述电路原理区从上到下依次印刻有标题文字、电路原理图，所述电路所述电路原理图上开设有检测孔；

辅助组件，包括开锁键、闭锁键、正极端子、负极端子和检测端子，所述开锁键安插于所述开锁孔内，所述开锁键通过第一连接线分别与所述正极端子和所述负极端子相电性连接，所述闭锁键安插于所述闭锁孔内，所述正极端子安插于所述正极孔内，所述负极端子安插于所述负极孔内，所述检测端子安插于所述检测孔内；

车门锁，经连接件固定于所述面板上，所述车门锁通过穿过所述穿线孔的第二连接线与所述闭锁键相电性连接，并且所述第二连接线与所述第一连接线相电性连接，所述车门锁通过第三连接线与所述检测端子相电性连接。

进一步，所述元器件放置区上还印刻有插脚的针脚顺序图，所述针脚顺序图位于所述穿线孔的上侧。

进一步，标题文字的内容为电动车门锁总成。

进一步，所述面板的材质不限于亚克力、钢化玻璃、pet、pc、pvc、abs。

进一步，若所述底座的材质为金属，所述底板、所述前板、所述后板和所述侧板由0.8～1.5mm厚度的钣金料经冲压、折弯、焊接而成；

若所述底座的材质为塑料，所述底板、所述前板、所述后板和所述侧板由注塑机一体注塑而成；

若所述底板的材质为电木，所述底板、所述前板、所述后板和所述侧板经螺钉拼装连接而成。

当所述底座的材质为金属时，所述底座的表面喷涂有防护层。

进一步，所述连接件呈l型结构，所述连接件上开设有门锁孔、连接孔，所述门锁孔的数量为三个且开设于所述连接件的竖板上，所述连接孔位于所述连接件的横板上，所述连接孔的数量、位置与所述固定孔相一致，螺栓依次穿过所述连接孔和所述固定孔与螺母相固定连接，使得所述连接件固定于所述面板上；螺栓穿过所述门锁孔固定于所述车门锁左侧，使得所述车门锁固定于所述连接件上。

进一步，该教具还包括脚垫，所述脚垫的数量为四个，且对称固定于所述底板的下端面，所述脚垫为倒圆台形结构，所述脚垫的高度不小于10毫米。

进一步，该教具还包括把手，所述把手的数量为两个，且对称固定于所述侧板的外侧面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种用于展示车门锁开关的教具，包括底座、面板、辅助组件和车门锁，其中，底座为薄壁无盖盒体结构，且包括底板、前板、后板、侧板，所述底板为长方形，所述前板垂直位于所述底板的前边，所述前板的高度为h1，所述后板垂直位于所述底板的后边，所述后板与所述前板相平行，所述后板的高度为h2，其中h2＞h1；所述侧板的数量为两块，分别对称位于所述底板的左右两边，所述侧板为直角梯形，所述侧板前后两端分别与所述前板和所述后板相固定连接，所述侧板的上端面与水平面的夹角为8～35°；面板位于所述底座上侧，所述面板的上表面从左向右依次划分为元器件放置区、操作指示区、电路原理区，所述元器件放置区上开设有固定孔、穿线孔，所述操作指示区上从上往下依次开设有开锁孔、闭锁孔、正极孔、负极孔，所述电路原理区从上到下依次印刻有标题文字、电路原理图，所述电路所述电路原理图上开设有检测孔；辅助组件包括开锁键、闭锁键、正极端子、负极端子和检测端子，所述开锁键安插于所述开锁孔内，所述开锁键通过第一连接线分别与所述正极端子和所述负极端子相电性连接，所述闭锁键安插于所述闭锁孔内，所述正极端子安插于所述正极孔内，所述负极端子安插于所述负极孔内，所述检测端子安插于所述检测孔内；车门锁经连接件固定于所述面板上，所述车门锁通过穿过所述穿线孔的第二连接线与所述闭锁键相电性连接，并且所述第二连接线与所述第一连接线相电性连接，所述车门锁通过第三连接线与所述检测端子相电性连接。以上结构，该教具将车门锁通过连接件固定在面板上，使得学生在课堂教学上也能对车门锁的形状、结构进行充分观察，同时通过对面板上电路图的学习，学生可以用测试仪器通过检测端子对车门锁进行测量，使学生掌握车门锁的常规故障检测方法，从而提高了老师的教学质量和学生的学习效果，也为后面的实训教学做好准备。

本实用新型提供了一种用于展示车门锁开关的教具，该教具是将车门锁从发动机实训台上分离出来并单独制成，从而填补了课堂教学中无教具使用的缺陷，同时该教具具有成本低、体积小、携带方便、易批量化生产的优点。

附图说明

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

图1为实施例一中的无印刻图案的教具结构示意图；

图2为实施例一中的面板的主视图；

图3为实施例一中的底座结构示意图；

图4为实施例一中的教具的电路连接图；

图例说明：1-底座；11-底板；12-前板；13-后板；14-侧板；2-面板；21-元器件放置区；211-固定孔;212-穿线孔；22-操作指示区；221-开锁孔；222-闭锁孔；223-正极孔；224-负极孔；23-电路原理区；231-电路原理图；232-标题文字；233-检测孔；3-辅助组件；31-开锁键；32-闭锁键；33-正极端子；34-负极端子；35-检测端子；36-第一连接线；37-第二连接线；38-第三连接线；4-车门锁；5-连接件；6-脚垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于展示车门锁开关的教具，该教具包括底座、面板、辅助组件、门锁组件，具体说明如下：

1-底座

底座，为薄壁无盖盒体结构，且包括底板、前板、后板、侧板，所述底板为长方形，所述前板垂直位于所述底板的前边，所述前板的高度为h1，所述后板垂直位于所述底板的后边，所述后板与所述前板相平行，所述后板的高度为h2，其中h2＞h1；

所述侧板的数量为两块，分别对称位于所述底板的左右两边，所述侧板为直角梯形，所述侧板前后两端分别与所述前板和所述后板相固定连接，所述侧板的上端面与水平面的夹角为8～35°。

在具体应用场景中，侧板的上端面与水平面的夹角为8～35°，使得面板也随之倾斜，从而方便学员对车门锁以及电路原理图进行观察和学习。因此，夹角α不仅可以为8°≤α≤35°的取值范围取值，还可以从非8°≤α≤35°的范围取值，只要能保证学员方便观察和学习，具体α取何值可以根据实际需要进行设置，这样的角度变化并不会影响本申请的保护范围。

进一步，所述底座的材质为金属，或者塑料，或者木材；

若所述底座的材质为金属，所述底板、所述前板、所述后板和所述侧板由0.8～1.5mm厚度的钣金料经冲压、折弯、焊接而成；

若所述底座的材质为塑料，所述底板、所述前板、所述后板和所述侧板由注塑机一体注塑而成；

若所述底板的材质为电木，所述底板、所述前板、所述后板和所述侧板经螺钉拼装连接而成。

在具体应用场景中，当所述底座的材质为金属时，所述侧板的横截面呈倒l型，所述侧板的上端面上开设有两个以上的底座孔，并且底座孔上铆接有铆母。

其中，当所述底座的材质为塑料时，所述侧板的内侧面上设有两个以上的底座孔，并且底座孔上镶嵌有螺母。

进一步，当所述底座的材质为金属时，所述底座的表面喷涂有防护层。

在具体应用场景中，防护层保护底座表面不受大气侵蚀，防护层的颜色不限于灰色、黑色、橙色。

进一步，该教具还包括脚垫，所述脚垫的数量为四个，且对称固定于所述底板的下端面，所述脚垫为倒圆台形结构，所述脚垫的高度不小于10毫米。

在具体应用场景中，脚垫具有增高、耐磨、防滑、减震和抗压的作用。脚垫以合成橡胶为原料，脚垫不仅具有无毒无味、不掉色、手感舒适、外观精美等特点，还具有高弹性、耐老化、耐腐蚀、耐高温、耐油、减震的特性。脚垫内设有不锈钢垫片，从而增加了脚垫的结构强度。

进一步，该教具还包括把手，所述把手的数量为两个，且对称固定于所述侧板的外侧面。

在具体应用场景中，通过增设把手方便了老师携带。

2-面板

面板，位于所述底座上侧，所述面板的上表面从左向右依次划分为元器件放置区、操作指示区、电路原理区，所述元器件放置区上开设有固定孔、穿线孔；

所述操作指示区上从上往下依次开设有开锁孔、闭锁孔、正极孔、负极孔；

所述电路原理区从上到下依次印刻有标题文字、电路原理图，所述电路所述电路原理图上开设有检测孔。

在具体应用场景中，元器件放置区、操作指示区、电路原理区是通过雕刻或丝印等印刷工艺将图案或者文字印刻在面板的上表面上，并且图案和汉字根据实际需要进行颜色设置，颜色变化不会影响本申请的保护范围。

其中，所述面板上开设有面板孔，所述面板孔的数量和位置与所述底座孔的数量和位置相一致，螺栓经面板孔与铆母或者螺母相螺纹连接，使得所述面板固定于所述底座上。

其中，标题文字印刻的汉字与固定于元器件放置区的车门锁种类、型号相一致。

进一步，标题文字的内容为电动车门锁总成。

在具体应用场景中，标题文字印刻的汉字不仅可以为电动车门锁总成，还可以为其他可表示车门锁种类或者型号的汉字，只要能保证学生和老师分辨出车门锁，不产生歧义、不拿错，具体标题文字印刻的汉字可以根据实际需要进行设置，这样的标题文字印刻的汉字变化并不会影响本申请的保护范围。

进一步，所述面板的材质不限于亚克力、钢化玻璃、pet、pc、pvc、abs。

3-辅助组件

辅助组件，包括开锁键、闭锁键、正极端子、负极端子和检测端子，所述开锁键安插于所述开锁孔内，所述开锁键通过第一连接线分别与所述正极端子和所述负极端子相电性连接，所述闭锁键安插于所述闭锁孔内，所述正极端子安插于所述正极孔内，所述负极端子安插于所述负极孔内，所述检测端子安插于所述检测孔内。

在具体应用场景中，开锁键、闭锁键、正极端子、负极端子和检测端子根据车门锁的需要设置成与之相适应的端子型号，因此，本申请不对开锁键、闭锁键、正极端子、负极端子和检测端子的具体型号、颜色做具体限定。

4-门锁组件

车门锁，经连接件固定于所述面板上，所述车门锁通过穿过所述穿线孔的第二连接线与所述闭锁键相电性连接，并且所述第二连接线与所述第一连接线相电性连接，所述车门锁通过第三连接线与所述检测端子相电性连接。

在具体应用场景中，由于车门锁的种类和型号很多，为了方便学生观察和学习，具体车门锁的种类和型号，可以根据实际需要进行选择，车门锁的种类和型号的变化并不会影响本申请的保护范围。

本实用新型提供了一种用于展示车门锁开关的教具，包括底座、面板、辅助组件和车门锁，该教具将车门锁通过连接件固定在面板上，使得学生在课堂教学上也能对车门锁的形状、结构进行充分观察，同时通过对面板上电路图的学习，学生可以用测试仪器通过检测端子对车门锁进行测量，使学生掌握车门锁的常规故障检测方法，从而提高了老师的教学质量和学生的学习效果，也为后面的实训教学做好准备。

本实用新型提供了一种用于展示车门锁开关的教具，该教具是将车门锁从发动机实训台上分离出来并单独制成，从而填补了课堂教学中无教具使用的缺陷，同时该教具具有成本低、体积小、携带方便、易批量化生产的优点。

实施例一：

基于上述构思，如图1-4所示，为本实用新型所提供的一种具体应用场景中的教具结构示意图，该教具包括：

底座1，如图3所示，为薄壁无盖盒体结构，且包括底板11、前板12、后板13、侧板14，所述底板11为长方形，所述前板12垂直位于所述底板11的前边，所述前板12的高度为h1，所述后板13垂直位于所述底板11的后边，所述后板13与所述前板12相平行，所述后板13的高度为h2，其中h2＞h1；

所述侧板14的数量为两块，分别对称位于所述底板11的左右两边，所述侧板14为直角梯形，所述侧板14前后两端分别与所述前板12和所述后板13相固定连接，所述侧板14的上端面与水平面的夹角为15°；

面板2，如图2所示，位于所述底座1上侧，所述面板2的上表面从左向右依次划分为元器件放置区21、操作指示区22、电路原理区23，所述元器件放置区21上开设有固定孔211、穿线孔212；

所述操作指示区22上从上往下依次开设有开锁孔221、闭锁孔222、正极孔223、负极孔224；

所述电路原理区23从上到下依次印刻有标题文字232、电路原理图231，所述电路所述电路原理图231上开设有检测孔233；

辅助组件3，如图1所示，包括开锁键31、闭锁键32、正极端子33、负极端子34和检测端子35，所述开锁键31安插于所述开锁孔221内，如图4所示，所述开锁键31通过第一连接线36分别与所述正极端子33和所述负极端子34相电性连接，所述闭锁键32安插于所述闭锁孔222内，所述正极端子33安插于所述正极孔223内，所述负极端子34安插于所述负极孔224内，所述检测端子35安插于所述检测孔233内；

车门锁4，如图1所示，经连接件5固定于所述面板2上，如图4所示，所述车门锁4通过穿过所述穿线孔212的第二连接线37与所述闭锁键32相电性连接，并且所述第二连接线37与所述第一连接线36相电性连接，所述车门锁4通过第三连接线38与所述检测端子35相电性连接。

进一步，如图2所示，所述元器件放置区21上还印刻有插脚的针脚顺序图，所述针脚顺序图位于所述穿线孔212的上侧。

进一步，如图2所示，标题文字232的内容为电动车门锁4总成。

进一步，所述面板2的材质为亚克力。

进一步，若所述底座1的材质为金属，所述底板11、所述前板12、所述后板13和所述侧板14由1mm厚度的钣金料经冲压、折弯、焊接而成。

当所述底座1的材质为金属时，所述底座1的表面喷涂有防护层。

进一步，如图1所示，所述连接件5呈l型结构，所述连接件5上开设有门锁孔、连接孔，所述门锁孔的数量为三个且开设于所述连接件5的竖板上，所述连接孔位于所述连接件5的横板上，所述连接孔的数量、位置与所述固定孔211相一致，螺栓依次穿过所述连接孔和所述固定孔211与螺母相固定连接，使得所述连接件5固定于所述面板2上；螺栓穿过所述门锁孔固定于所述车门锁4左侧，使得所述车门锁4固定于所述连接件5上。

进一步，如图1所示，该教具还包括脚垫6，所述脚垫6的数量为四个，且对称固定于所述底板11的下端面，所述脚垫6为倒圆台形结构，所述脚垫6的高度为8毫米。

进一步，该教具还包括把手（图未示），所述把手的数量为两个，且对称固定于所述侧板14的外侧面。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。