一种航空大飞机地勤运维仿真电源培训装置的制作方法

本实用新型涉及电源培训领域，特别是涉及一种航空大飞机地勤运维仿真电源培训装置。

背景技术：

随着航空飞机技术如无人机等的日趋成熟，其在各行各业中的应用越来越广泛。虽然消费级无人机的市场价格已进入普通用户可接受区间，但是购买无人机等航空大飞机的用户往往只能通过查看视频、说明书等来学习了解无人机等航空大飞机。航空大飞机的电源处于不同状态下时，往往会使得不同的标志灯开启。新用户或者记性不好的用户很容易不理解或忘记标志灯开启的作用或意义。举例来讲，当标志灯提示用户电量少时，用户不清楚该标志灯作用，在操控无人机等航空大飞机时会造成飞机因电量不足而坠毁等给用户造成人身伤害或经济损失的现象。因此，亟需一种航空大飞机地勤运维仿真电源培训装置来解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种航空大飞机地勤运维仿真电源培训装置，可以清楚准确的告知用户用电情况。

基于此，本实用新型提供了一种航空大飞机地勤运维仿真电源培训装置，所述装置包括：

信号调理电路、ad转换器、微控制器依次相连，所述微控制器还分别与显示器以及语音播放器相连，所述信号调理电路分别与电流采集模块、电压采集模块相连，所述电流采集模块、电压采集模块用于采集电源的电流、电压；

所述信号调理电路包括依次相连的滤波电路、放大电路、稳压电路。

其中，所述滤波电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容、第二电容、第一运算放大器，所述第一运算放大器的反向输入端与接地端之间连接有所述第一电阻，所述第一运算放大器的正向输入端依次串联有所述第二电阻和所述第三电阻，所述第一运算放大器的正向输入端与接地端之间串联有所述第一电容，所述第三电阻的输入端为所述滤波电路的输入端，所述第一运算放大器的输出端连接有稳压器，所述稳压器与所述第一运算放大器的反向输入端之间连接有所述第四电阻，所述稳压器与所述第二电阻和所述第三电阻之间的节点之间串联有所述第二电容。

其中，所述放大电路包括第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第二运放器、第三运放器；所述第五电阻的一端接地，另一端连接所述第三运放器的反相输入端，所述第六电阻的一端连接所述第三运放器的反相输入端，另一端分别连接所述第三运放器的输出端以及所述第七电阻的一端，所述第七电阻的另一端连接所述第八电阻的一端，所述第八电阻的另一端接地，所述第三运放器的同相输入端与所述第二运放器的反相输入端相连，所述第二运放器的反相输入端还与所述第二运放器的输出端相连，所述第二运放器的同相输入端作为人体信号的输入端，所述第二运放器的输出端还接入所述第七电阻与所述第八电阻之间，所述第七电阻与所述第八电阻之间引出连接线作为所述放大电路的输出端。

其中，所述稳压电路包括稳压芯片、第三电容、第四电容；所述稳压芯片的第一端连接所述放大电路的输出端、所述第三电容的一端，所述稳压芯片的第二端连接所述第四电容的一端，所述第三电容的另一端、所述稳压芯片的第三端、所述第四电容的另一端均接地，所述稳压芯片的第二端作为所述稳压电路的输出端。

其中，所述稳压芯片的型号为lm117-5。

其中，所述电流采集模块包括电流互感器。

采用本实用新型，所述电流采集模块、电压采集模块可以采集电源的电流、电压，并经过所述信号调理电路的调理之后输送至所述微控制器，所述电流采集模块、电压采集模块采集到的电流信号、电压信号可能受到外部干扰信号的干扰，所述电流信号、电压信号是及其微弱的，因此需要所述放大电路对其进行进一步的放大，方便所述微控制器对所述电流信号、电压信号做出判断，所述滤波电路电流信号、电压信号进行进一步的滤波处理，去除一定的干扰信号，所述稳压电路对放大过后的信号进行进一步的稳压输出至所述微控制器，所述微控制器可以根据电压、电流的数值计算出该电源的电量，通过所述显示器进行显示，语音播报器还可以在预设时间内播报该电源的电量，发出提醒用户及时充电等语音内容。采用本实用新型，用户不需记忆电源指示灯亮起所代表的含义就可以清楚的获取电源的电量情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的航空大飞机地勤运维仿真电源培训装置的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的滤波电路的电路图；

图3是本实用新型实施例提供的放大电路的电路图；

图4是本实用新型实施例提供的稳压电路的电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1是本实用新型实施例提供的航空大飞机地勤运维仿真电源培训装置的示意图，所述装置包括：

信号调理电路103、ad转换器104、微控制器105依次相连，所述微控制器105还分别与显示器107以及语音播放器102相连，所述信号调理电路103分别与电流采集模块101、电压采集模块106相连，所述电流采集模块101、电压采集模块106用于采集电源的电流、电压；

所述信号调理电路包括依次相连的滤波电路、放大电路、稳压电路。

图2是本实用新型实施例提供的滤波电路的电路图，所述滤波电路包括第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第四电阻r4、第一电容c1、第二电容c2、第一运放器ar1，所述第一运放器ar1的反向输入端与接地端之间连接有所述第一电阻r1，所述第一运放器ar1的正向输入端依次串联有所述第二电阻r2和所述第三电阻r3，所述第一运放器ar1的正向输入端与接地端之间串联有所述第一电容c1，所述第三电阻r3的输入端为所述滤波电路的输入端，所述第一运放器ar1的输出端连接有稳压器，所述稳压器与所述第一运放器ar1的反向输入端之间连接有所述第四电阻r4，所述稳压器与所述第二电阻r2和所述第三电阻r3之间的节点之间串联有所述第二电容c2。

图3是本实用新型实施例提供的放大电路的电路图，所述放大电路包括第五电阻r5、第六电阻r6、第七电阻r7、第八电阻r8、第二运放器ar2、第三运放器ar3；所述第五电阻r5的一端接地，另一端连接所述第三运放器ar3的反相输入端，所述第六电阻r6的一端连接所述第三运放器ar3的反相输入端，另一端分别连接所述第三运放器ar3的输出端以及所述第七电阻r7的一端，所述第七电阻r7的另一端连接所述第八电阻r8的一端，所述第八电阻r8的另一端接地，所述第三运放器ar3的同相输入端与所述第二运放器ar2的反相输入端相连，所述第二运放器ar2的反相输入端还与所述第二运放器ar2的输出端相连，所述第二运放器ar2的同相输入端作为人体信号的输入端，所述第二运放器ar2的输出端还接入所述第七电阻r7与所述第八电阻r8之间，所述第七电阻r7与所述第八电阻r8之间引出连接线作为所述放大电路的输出端。

图4是本实用新型实施例提供的稳压电路的电路图，所述稳压电路包括稳压芯片、第三电容c3、第四电容c4；所述稳压芯片的第一端连接所述放大电路的输出端、所述第三电容c3的一端，所述稳压芯片的第二端连接所述第四电容c4的一端，所述第三电容c3的另一端、所述稳压芯片的第三端、所述第四电容c4的另一端均接地，所述稳压芯片的第二端作为所述稳压电路的输出端。

其中，所述稳压芯片的型号为lm117-5。

其中，所述电流采集模块包括电流互感器。

采用本实用新型，所述电流采集模块、电压采集模块可以采集电源的电流、电压，并经过所述信号调理电路的调理之后输送至所述微控制器，所述电流采集模块、电压采集模块采集到的电流信号、电压信号可能受到外部干扰信号的干扰，所述电流信号、电压信号是及其微弱的，因此需要所述放大电路对其进行进一步的放大，方便所述微控制器对所述电流信号、电压信号做出判断，所述滤波电路电流信号、电压信号进行进一步的滤波处理，去除一定的干扰信号，所述稳压电路对放大过后的信号进行进一步的稳压输出至所述微控制器，所述微控制器可以根据电压、电流的数值计算出该电源的电量，通过所述显示器进行显示，语音播报器还可以在预设时间内播报该电源的电量，发出提醒用户及时充电等语音内容。采用本实用新型，用户不需记忆电源指示灯亮起所代表的含义就可以清楚的获取电源的电量情况。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。