一种城市智能交通用信息显示设备的制作方法

1.本发明涉及交通领域，具体是一种城市智能交通用信息显示设备。


背景技术：

2.城市交通是指城市（包括市区和郊区）道路（地面、地下、高架、水道、索道等）系统间的公众出行和客货输送。
3.现有技术中，通过设有的立柱、安装板及显示屏组件的相互配合，可以对道路信息进行实时显示，通过设有的u形遮阳板，可以对白天的光线进行遮挡，避免光线影响人们查看显示屏，通过设有的两个螺杆、两个活动块、活动板、除尘垫、两个皮带轮、皮带及电机的相互配合，在显示屏表面沾染较多的灰尘等异物时，可以对显示屏表面沾染的灰尘等异物进行快速清理，通过设有的加热箱、风管、风扇及多个电热棒的相互配合，在冬季等环节温度较低导致显示屏表面凝结冰霜时，可以对冰霜进行快速融化，配合除尘垫，可以对冰霜进行快速清理，保证显示屏的清晰度，但是现有技术不能够实现显示设备的转动以及位置变动，因此会影响整体化观看，所以现有技术有较大的改进空间。


技术实现要素：

4.本发明提供一种城市智能交通用信息显示设备，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种城市智能交通用信息显示设备，包括安装座，所述安装座上设有往复联动组件，往复联动组件包括第一滑板机构、第二滑板机构、驱动机构和第三滑板机构，驱动机构用以驱动第二滑板机构移动，第二滑板机构用以带动第一滑板机构和第三滑板机构移动；第二滑板机构固定连接平板显示屏机构；第二滑板机构转动连接转动杆机构；转动杆机构固定连接圆柱显示机构。
6.作为本发明的一种优选技术方案，所述第一滑板机构包括固定于安装座上的第一固定板，第一固定板上开设有第一滑槽，第一固定板上位于第一滑槽内滑动连接第一滑板。
7.作为本发明的一种优选技术方案，所述第二滑板机构包括固定于第一滑板上的两块第二滑条，第二滑条内侧开设有第二滑槽，第二滑条上位于第二滑槽内滑动连接第二滑板。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述驱动机构包括固定于安装座上的电机架，电机架靠近安装座的一侧固定连接电机，电机输出轴固定连接齿轮轴，齿轮轴固定连接齿轮，齿轮啮合闭合齿条，闭合齿条和第二滑板固定连接。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述第三滑板机构包括固定安装座上的第二固定板，第二固定板上开设有第二滑槽，第二固定板上位于第二滑槽内滑动连接第三滑板，第
二滑板上固定连接插杆，第三滑板固定连接限位框，插杆末端位于限位框内，插杆和限位框滑动连接。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述平板显示屏机构包括和第二滑板转动连接的平板安装杆，平板安装杆固定连接平板显示屏。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述转动杆机构包括和第三滑板转动连接的第一转轴，第一转轴转动连接第一连杆，第一连杆转动连接第二转轴，第二转轴转动连接第二连杆，第二连杆固定连接第三转轴，第三转轴转动连接安装架，安装架和安装座固定连接。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述圆柱显示机构包括固定于第三转轴上的安装套，安装套内设有安装杆，安装套螺纹连接安装螺栓，安装螺栓穿过安装杆，安装杆固定连接圆柱显示设备。
13.所述安装座底部转动连接移动轮机构，移动轮机构包括和安装座转动连接的移动轮座转轴，移动轮座转轴远离安装座的一端固定连接移动轮座，移动轮座转动连接移动轮。
14.本发明具有以下有益之处：本发明通过设置驱动机构能够实现带动第二滑板机构运动，在第二滑板机构的带动下实现第一滑板机构和第三滑板机构运动，结合平板显示屏机构能够控制显示的位置以及间距，配合行车人车速进行同步移动，通过设置转动杆机构能够实现带动圆柱显示机构沿车辆行驶轨迹同步转动，增加了城市智能交通信息显示的效率，同时丰富了装置的功能。
附图说明
15.图1为一种城市智能交通用信息显示设备的结构示意图。
16.图2为城市智能交通用信息显示设备第二视角的结构示意图。
17.图3为城市智能交通用信息显示设备的正视图。
18.图中：1、安装座；2、第一滑板机构；201、第一固定板；202、第一滑槽；203、第一滑板；3、第二滑板机构；301、第二滑条；302、第二滑槽；303、第二滑板；4、驱动机构；401、电机架；402、电机；403、齿轮轴；404、齿轮；405、闭合齿条；5、第三滑板机构；501、第二固定板；502、第二滑槽；503、第三滑板；504、插杆；505、限位框；6、平板显示屏机构；601、平板安装杆；602、平板显示屏；7、转动杆机构；701、第一转轴；702、第一连杆；703、第二转轴；704、第二连杆；705、第三转轴；706、安装架；8、圆柱显示机构；801、安装套；802、安装杆；803、安装螺栓；804、圆柱显示设备；9、移动轮机构；901、移动轮座转轴；902、移动轮座；903、移动轮；10、往复联动组件。
具体实施方式
19.以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
20.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
21.实施例1
请参阅图1-3，一种城市智能交通用信息显示设备，包括安装座1，所述安装座1上设有往复联动组件10，往复联动组件10包括第一滑板机构2、第二滑板机构3、驱动机构4和第三滑板机构5，驱动机构4用以驱动第二滑板机构3移动，第二滑板机构3用以带动第一滑板机构2和第三滑板机构5移动；第二滑板机构3固定连接平板显示屏机构6；第二滑板机构3转动连接转动杆机构7；转动杆机构7固定连接圆柱显示机构8。
22.所述第一滑板机构2包括固定于安装座1上的第一固定板201，第一固定板201上开设有第一滑槽202，第一固定板201上位于第一滑槽202内滑动连接第一滑板203。
23.所述第二滑板机构3包括固定于第一滑板203上的两块第二滑条301，第二滑条301内侧开设有第二滑槽302，第二滑条301上位于第二滑槽302内滑动连接第二滑板303。
24.所述驱动机构4包括固定于安装座1上的电机架401，电机架401靠近安装座1的一侧固定连接电机402，电机402输出轴固定连接齿轮轴403，齿轮轴403固定连接齿轮404，齿轮404啮合闭合齿条405，闭合齿条405和第二滑板303固定连接。
25.具体的，开启电机402，电机402输出轴转动会带动齿轮轴403转动，进而实现齿轮404转动，此时带动闭合齿条405往复移动，从而带动第一滑板203沿第一滑槽202移动，第二滑板303沿第二滑槽302移动，实现组合式运动。
26.所述第三滑板机构5包括固定安装座1上的第二固定板501，第二固定板501上开设有第二滑槽502，第二固定板501上位于第二滑槽502内滑动连接第三滑板503，第二滑板303上固定连接插杆504，第三滑板503固定连接限位框505，插杆504末端位于限位框505内，插杆504和限位框505滑动连接。
27.所述平板显示屏机构6包括和第二滑板303转动连接的平板安装杆601，平板安装杆601固定连接平板显示屏602。
28.所述转动杆机构7包括和第三滑板503转动连接的第一转轴701，第一转轴701转动连接第一连杆702，第一连杆702转动连接第二转轴703，第二转轴703转动连接第二连杆704，第二连杆704固定连接第三转轴705，第三转轴705转动连接安装架706，安装架706和安装座1固定连接。
29.第三滑板503移动会带动第一转轴701往复直线运动，从而带动第一连杆702摆动，此时在第二转轴703的作用下，实现第二连杆704绕第三转轴705转动，从而使得第三转轴705转动。
30.所述圆柱显示机构8包括固定于第三转轴705上的安装套801，安装套801内设有安装杆802，安装套801螺纹连接安装螺栓803，安装螺栓803穿过安装杆802，安装杆802固定连接圆柱显示设备804。
31.实施例2请参阅图1-3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述安装座1底部转动连接移动轮机构9，移动轮机构9包括和安装座1转动连接的移动轮座转轴901，移动轮座转轴901远离安装座1的一端固定连接移动轮座902，移动轮座902转动连接移动轮903。
32.本发明在实施过程中，首先使用移动轮机构9将整体设备移动到指定位置，接下来
将圆柱显示机构8安装好，此时开启驱动机构4，驱动机构4工作会带动第二滑板机构3移动，配合第一滑板机构2实现组合移动，从而带动平板显示屏机构6的位置发生改变，此外第二滑板机构3工作会带动第三滑板机构5往复移动，实现转动杆机构7工作，进而带动圆柱显示机构8往复转动显示。本发明通过设置驱动机构4能够实现带动第二滑板机构3运动，在第二滑板机构3的带动下实现第一滑板机构2和第三滑板机构5运动，结合平板显示屏机构6能够控制显示的位置以及间距，配合行车人车速进行同步移动，通过设置转动杆机构7能够实现带动圆柱显示机构8沿车辆行驶轨迹同步转动，增加了城市智能交通信息显示的效率，同时丰富了装置的功能。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。