一种航空紧固件拆装训练台的制作方法

1.本技术涉及飞机紧固件教学技术领域，特别是涉及一种航空紧固件拆装训练台。


背景技术：

2.紧固件的拆装和保险是飞机维修人员必须要掌握的一项基本技能，同时也是民用航空器维修培训机构完成维修基本技能培训的一项重要内容。
3.目前在航空维修教学过程中，培训机构的紧固件拆装和保险训练设备在实际使用过程中暴露出的弊端比较多，有的操作面板功能比较单一，只能进行一至两种常用紧固件的拆装；有的操作面板功能较齐全，但布局混乱不合理；还有的面板未能充分模拟飞机上的真实部件，将拆卸和安装紧固件人为分割开来，未能形成有机整体，学员在练习过程中无法切实体会到飞机上紧固件拆装的难点和要点；此外还有一个共性的问题，实操面板既没有考虑未来功能的扩展，也没有考虑维修更换的便捷。


技术实现要素：

4.本技术提供一种航空紧固件拆装训练台，为解决相关技术中紧固件拆装训练用的操作面板单一、功能不齐全且未能考虑维修更换便捷的问题。
5.根据一些实施例，本技术提供了一种航空紧固件拆装训练台，包括：
6.支撑台架和操作面板，所述操作面板通过铰链连接在支撑台架的顶端，实现绕顶边为旋转轴转动；在所述支撑台架内部设有控制操作面板转动的控制机构；所述操作面板上拆装有呈两行两列设置的子面板，在每一块所述子面板上均安装有各种拆装用的紧固组件。
7.优选的是，还包括：至少一组推力连杆组件，其拆装在操作面板中央，且设置于两行两列设置的子面板之间。
8.优选的是，在所述操作面板上沿其长度方向开设有滑槽，所述推力连杆组件通过调节螺栓滑动安装于操作面板上。
9.优选的是，所述子面板与操作面板平行且间隔设置，在所述操作面板和子面板之间设置有多组支撑组件，便于子面板实现拆装。
10.优选的是，所述支撑组件包括一端固定在操作面板上、另一端支撑子面板的支撑衬套以及将子面板紧固在支撑衬套上的紧固件。
11.优选的是，所述紧固件包括紧固螺栓，所述紧固螺栓穿设于子面板后螺纹连接于支撑衬套内。
12.优选的是，所述支撑衬套横截面为圆形。
13.优选的是，所述控制机构包括固定于操作面板背面的横向连杆、安装在支撑台架内部的丝杠、以丝杠中垂线为对称轴对称设置于丝杠上的滑环、底端固定设置于滑环上且顶端通过滑动套管活动固定于横向连杆上的摇臂。
14.优选的是，所述丝杠位于支撑台架外侧的端部上同轴设置有升降手轮本公开的实
施例至少具有以下优点：
15.(1)将部件按功能分别布置于四个子面板上，模块化设计，在安装和搬运时都比较方便，且模块化设计可以让加工人员更好地分工协作，分别加工各个子面板，最后进行总装，整体制造效率有显著提升；
16.(2)通过支撑衬套支撑子面板，对子面板背部空间影响最小，工具可以在子面板背面灵活操作紧固件螺帽，配合正面对紧固件进行拆装，不会出现背面的螺帽无法用工具固定的状况。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本技术实施例一种航空紧固件拆装训练台的正视图；
19.图2是本技术实施例一种航空紧固件拆装训练台的侧视图；
20.图3是本技术实施例航空紧固件拆装训练台中操作面板的主视图；
21.图4是本技术实施例航空紧固件拆装训练台中操作面板的侧视图。
22.附图说明：1、支撑台架；11、耗材摆放台；12、抽屉；2、操作面板；31、横向连杆；32、丝杠；33、滑环；34、摇臂；35、升降手轮；4、子面板；51、十字交叉双股保险；52、单股串联保险；53、普通双股保险；54、海洛克螺栓拆装；55、紧固件拆装与开口销保险；56、紧固件拆装与保险片保险；57、十字螺钉盖板拆装；58、快卸螺钉盖板拆装；59、一字螺钉盖板拆装；60、万字螺钉盖板拆装；6、推力连杆组件；71、支撑衬套。
具体实施方式
23.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的各实施例进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本技术各实施例中，为了使读者更好地理解本技术而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施例的种种变化和修改，也可以实现本技术所要求保护的技术方案。以下各个实施例的划分是为了描述方便，不应对本技术的具体实现方式构成任何限定，各个实施例在不矛盾的前提下可以相互结合，相互引用。
24.参照图1所示，本技术实施例提供一种航空紧固件拆装训练台，包括：支撑台架1和操作面板2，操作面板2设置为两组且对称分布于支撑台架1的两侧，操作面板2设置为长方形且其顶端铰接于支撑台架1的顶端，操作面板2可绕顶边为铰接轴进行旋转，从而实现操作面板2角度的调节，以适应不同项目和不同身高人员的训练需要。
25.参照图3所示，在本实施例中，需要说明的是，在操作面板2上设置有多块局部设置的子面板4，其中子面板4的数量本实施例不做限制，仅以四块子面板4为例进行说明，四块子面板4在操作面板2上呈两行两列设置，并且子面板4与操作面板2平行且间隔设置，每一块子面板4上均设置不同的功能区，在功能区内配置不同功能的紧固组件，供学员进行紧固件拆装练习。通过在操作面板2上设置有四块子面板4实现模块化设计，模块化的子面板4加
工效率高，相比于将所有工人集中于一块面板上加工，既费时费力又相互干扰，模块化设计可以让加工人员更好地分工协作，分别加工各个子面板4，最后进行总装，整体制造效率有显著提升。
26.在一个例子中，操作面板2上的机件根据功能不同，分散安装于四个子面板4。例如位于左上方的子面板4集中了航空紧固件的保险，即有利于集中进行专项训练，又使得整体协调美观。位于下方的两块子面板4结合航空器盖板的拆装实现四种不同规格紧固件的拆装训练，即有利于集中进行专项训练，又使整体协调美观。
27.例如：在左上角的子面板4上根据功能安装十字交叉双股保险51、单股串联保险52；在右上角的子面板4上根据功能安装普通双股保险53、海洛克螺栓拆装54、紧固件拆装与开口销保险55、紧固件拆装与保险片保险56；在左下角的子面板4上根据功能安装十字螺钉盖板拆装57、快卸螺钉盖板拆装58；在右下角的子面板4上根据功能安装一字螺钉盖板拆装59以及万字螺钉盖板拆装60。由此可以根据子面板4上的紧固组件灵活调整面板的功能，降低了训练成本和避免材料浪费。
28.在一个例子中，作为一台训练实际动手能力的设备，在使用过程中不可避免地会出现故障和损耗，模块化设计可方便使用者将有问题的子面板4单独拆下维修或更换，而不需要将整个面板全部拆下。这样既能降低维修成本，又能提高修复速度，满足设备在用率，保证教学训练不受影响。同时每个子面板4的故障率因功能不同而有所区别，比如位于操作面板2右上部的子面板4，主要集中了紧固件开口销和保险垫片，而开口销和垫片需要敲击配合进行拆装，部件和子面板4受到敲击后损伤的可能性大，实际使用中，需要维修或更换的频率比其他子面板4高，该子面板4尺寸300mm*150mm，单独更换该子面板4难度远小于更换整个操作面板2，而且成本不及整个操作面板2的四分之一，同时也节约了航材，避免了材料浪费。
29.在一个例子中，在操作面板2上还安装有两套不同的推力连杆组件6，其中两套推力连杆组件6均是波音737-300型飞机使用的航材，区别在于其保险方式不同，两套推力连杆组件6设置于操作面板2的中央位置处且位于两行子面板4之间，两套推力连杆组件6呈一行两列设置，通过增设推力连杆组件6将与之相关的普通螺帽螺栓拆装、十字螺钉拆装、普通双股保险、十字交叉双股保险以及开口销保险等五种常见训练科目完全囊括其中，可以有效克服训练科目单一，训练效果达不到工作岗位需求的弊端。再有通过位于操作面板2中央的推力连杆组件6将紧固件安装与保险施工有机结合，让学员能够体会到实际工作的过程和感受，强化情景意识，提高训练质量。
30.在一些实施例中，还在操作面板2上开设有两条滑槽，滑槽与推力连杆组件6一一对应设置，推力连杆组件6滑动于滑槽内，通过调节螺栓实现调节固定，当调节螺栓松开推力连杆组件6可在滑槽内自由滑动，从而实现推力连杆的调节安装，由此根据手册或工卡要求将推力连杆调节至指定长度或位置，然后进行紧固件安装与保险施工，进而实现推力连杆的调节安装。
31.参照图3、图4所述，在一些实施例中，还需要说明的是，在操作面板2和子面板4之间设置有支撑组件，支撑组件用于供子面板4实现拆装，支撑组件设置为六组，分布在子面板4的四个端部和两个长度方向的中部位置处。通过支撑组件可以实现对子面板4的拆装。其中支撑组件包括支撑衬套71和紧固件，支撑衬套71设置为圆柱状，支撑衬套71的一端固
定在操作面板2上、另一端用于支撑子面板4，在子面板4上对应于支撑衬套71的位置处设有孔洞。紧固件包括紧固螺栓，紧固螺栓的尾部穿设于孔洞后螺纹连接于支撑衬套71内，从而实现子面板4和操作面板2两者之间的安装。
32.在其他实施例中，也可能选择将子面板4加工成方便安装的折弯件，但是折弯件在实际使用中会因受力过大而变形，甚至会向一侧倾斜。另一方面是由于折弯件所形成的侧壁板会影响工具在子面板4背面的操作，不利于开展实操训练。而采用支撑衬套71相对于折弯件能对子面板4提供有力支撑。
33.在本实施例中，将支撑衬套71之所以设计成圆柱形是因为在实践中发现，截面为方形或矩形的支撑衬套71虽然棱角鲜明美观大方，但支撑衬套71会随着螺栓转动而转动，虽然调整后可能暂时固定，但是在使用中支撑衬套71仍然会不可避免地绕中心转动，且截面为方形或矩形的支撑衬套71棱角突出，容易剐蹭到人员或工具。因此将支撑衬套71设计成圆柱形，无论支撑衬套71怎样绕中心转动，都不影响美观，还可有效避免剐蹭。
34.参照图1、图2所示，在本实施例中，还需要说明的是，在支撑台架1内部设有控制操作面板2转动的控制机构，控制机构包括丝杠32、滑环33、横向连杆31、摇臂34以及升降手轮35，丝杠32横向设置且转动安装在支撑台架1内部，横向连杆31位于丝杠32的上方位置处且水平固定于操作面板2的内侧面上。滑环33设置为两个且螺纹连接于丝杠32上，两个滑环33以丝杠32中垂线为对称轴对称设置于丝杠32上，摇臂34的底端固定设置于滑环33上，摇臂34的顶端通过滑动套管活动固定于横向连杆31上。升降手轮35同轴固定于支撑台架1外侧部丝杠32的一端。通过摇动升降手轮35，实现丝杠32的转动，丝杠32带着两个滑环33相互靠近或者相互远离，使两根摇臂34进行张开或闭合，从而实现子面板4角度的调节。
35.在一个例子中，为了避免滑环33的转动，滑环33的底部还设置有限位机构，限位机构包括限位块和限位杆，限位块固定设置于滑环33底部，限位杆固定设置于丝杠32正下方，且限位杆与丝杠32平行设置，限位块和限位杆配合起到限位作用。
36.在一个例子中，在两个操作面板2之间的支撑台架1中下部还设置耗材摆放台11，在耗材摆放台11下部设置有位于支撑台架1上的抽屉12。
37.应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。