一种汽车前照灯的通气结构的制作方法

本发明涉及一种车灯结构，更具体地说，它涉及一种汽车前照灯的通气结构。

背景技术：

现有的汽车前照灯长时间开启时会产生高温，车灯壳体内外会形成较大温差，并导致较大的内外气压差，长期高温高压会影响车灯寿命，因此车灯壳体需要设置通气结构以平衡内外温差及压差。车灯壳体内温度较高，气压较大，壳体内热气需向外排出；当车灯温度下降时，壳体内气压降低，会吸收外界气体以恢复气压。但是在天气潮湿时，吸入车灯内的气体湿度较高，进入车灯后易凝结成水汽，从而影响车灯的照明效果。为此，有些汽车前照灯的后盖处设置多个通气管来进行进排气，通过较长的通气管路来防止水汽凝结，但这样不仅影响美观，而且由于其结构复杂，安装和使用起来都颇为不便。公开号为CN201028450Y的发明于2007年7月25日公开了一种全密封式前大灯，包括带有透气孔的壳体、灯泡、内塞、后盖板和外部防尘罩，内塞与透气孔的端面之间设有由尼龙材料制成的半透膜层。该发明可解决现有汽车前大灯存在的壳体密封性能明显下降、内部经常会出现水汽凝结的缺点，然而尼龙材料具有受热易变形，易老化的缺点，应用于大灯内，又会带来因长期受热而缩短自身使用寿命的新问题。

技术实现要素：

为了克服现有汽车前照灯不易消除水汽凝结的缺陷，本发明提供了一种能及时阻止潮湿空气进入，保持汽车前照灯壳体内干燥，有效消除前照灯冷凝起雾现象的汽车前照灯的通气结构。

本发明的技术方案是：一种汽车前照灯的通气结构，设于汽车前照灯上，汽车前照灯的壳体上设有进气孔和出气孔，壳体围成的腔内设有湿度传感器，进气孔处设有干燥装置，出气孔处设有抽气装置，湿度传感器与汽车的ECU信号连接，汽车的ECU又与一继电器信号连接，所述的继电器与所述抽气装置的开关电连接。通过湿度传感器感应汽车前照灯壳体内的湿度，若湿度超过引起前照灯起雾的阈值时，则触发继电器，继电器控制抽气装置提供换气动力，将壳体内的湿热空气排出，与此同时，为达到气压平衡，从进气孔吸入相对低温的空气，并经所述干燥装置除湿后进入灯内，保证了壳体内的干燥度，防止汽车前照灯起雾。

作为优选，进气孔和出气孔分别位于壳体的两侧。将进排气孔设置于汽车前照灯的壳体两侧，可增加气流的有效流通面积，防止壳体内出现气流盲区。

作为优选，所述的干燥装置内设有硅胶干燥剂。用干燥及去除水分的干燥方式较为经济易行，硅胶干燥剂可重复利用，可有效延长本通气结构的使用寿命，增强干燥效果，且安全环保。

作为优选，所述的干燥装置可拆卸地连接于进气孔处。用干燥剂干燥的方式使用成本较低，但干燥剂需要经常更换或取出再生，因此用可拆卸的干燥装置可以方便干燥剂的及时更换。

作为优选，所述的干燥装置为蜂窝状干燥转轮。蜂窝状干燥转轮可有效增大气流与干燥剂的接触面积，增强干燥效果。

作为优选，所述的抽气装置为微型风机。微型风机体积小，耗电小，用在汽车前照灯上对装配影响不大，使用成本也较低。

本发明的有益效果是：

能自动控制汽车前照灯壳体内湿度，消除冷凝起雾现象。本发明配置有干燥装置和抽气装置，能通过排出湿气和补入干燥空气形成封闭区域内气体流动，取得快速除湿效果，从而防止灯上冷凝起雾。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图。

图中，1-壳体，2-进气孔，3-出气孔，4-湿度传感器，5-蜂窝状干燥转轮，6-微型风机。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本发明作进一步说明。

实施例：

如图1所示，一种汽车前照灯的通气结构，设于汽车前照灯上，汽车前照灯的壳体1上设有进气孔2和出气孔3，进气孔2和出气孔3分别位于汽车前照灯的壳体1的两侧。壳体1围成的腔内设有湿度传感器4，进气孔2处设有带干燥剂的干燥装置，该干燥装置为一为蜂窝状干燥转轮5，此蜂窝状干燥转轮通过螺钉可拆卸地连接于进气孔处。所述的干燥装置内的干燥剂为硅胶干燥剂。出气孔3处设有抽气装置，该抽气装置为微型风机6。湿度传感器4的信号输出端与汽车ECU的输入端连接，而汽车ECU的输出端与一继电器的线圈连接，所述的继电器的触点则与所述抽气装置的开关电连接。

使用时要先在湿度传感器4上把能触发湿度传感器4的极限湿度值设置成触发阈值，此触发阈值根据季节和气温的不同也要相应变动。在干燥的天气情况下，汽车前照灯的壳体1内部通过进气孔2和出气孔3均与外部大气连通，壳体1内部湿度与大气湿度相等，由于壳体1内部湿度值低于湿度传感器4的触发阈值，因此湿度传感器4未被触发，微型风机不会启动，汽车前照灯的壳体1内外通过自然的气压差维持气体交换；当在潮湿的天气情况下，壳体1内部湿度高于湿度传感器4的触发阈值时，湿度传感器4被触发，微型风机6启动，将原先进入壳体1内的潮湿空气向外排，出气孔3处空气只出不进，势必造成内部气压下降，因此外部空气就在压差作用下从进气孔2补入，而补入的新鲜空气要经过所述的干燥装置干燥，因此最终进入到壳体1内部后都已成为湿度低于湿度传感器4触发阈值的空气，这样，原有的湿气被逐渐排出，干燥空气又源源不断地补入，最终壳体1内部空气的湿度被控制在正常水平上，不致发生冷凝起雾。