汽车灯具恒温除冰装置的制作方法

本发明涉及汽车灯具技术领域，特别是指一种汽车灯具恒温除冰装置。

背景技术：

现有汽车在低温天气启动时，灯具由于冰雪覆盖原因，灯具照射受影响，影响行驶照明，以及相向而行的车辆与行人造成眩光。

技术实现要素：

本发明提出一种汽车灯具恒温除冰装置，在低温天气启动汽车时，灯具内的发热装置启动，使得灯具外表面的冰熔化，从而使得大灯照明正常使用。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车灯具恒温除冰装置，包括透明灯罩、支架和底座，所述支架固定在所述透明灯罩和所述底座之间，所述支架上设有LED灯组，所述支架和所述底座之间设有恒温发热装置，所述支架上还设有温控开关和散热器，所述温控开关与所述散热器和所述恒温发热装置电性连接。

进一步的，所述恒温发热装置包括风扇和发热器，所述发热器设在所述风扇的前端，所述风扇发出的风经过所述发热器，热风在所述支架和所述透明灯罩构成的通道内流动。

进一步的，所述支架包括设在中心处的圆柱形突起部，所述支架的两端分别与所述底座固定连接，所述发热器和风扇设在所述支架的一端，在所述支架的这一端设有若干平行的开孔，所述风扇和所述发热器发出的热风从开孔通过，在所述支架和所述透明灯罩构成的通道内流动。

进一步的，所述发热器和所述风扇设在所述圆柱形突起部的右侧，所述风扇和所述发热器发出的热风从所述圆柱形突起部的右侧经上方流动至左侧，再经其左侧流动至其上方。

进一步的，所述发热器采用发热丝构成。

进一步的，所述散热器传导热量至所述温控开关，所述温控开关检测汽车灯具内的温度是否达到限值，发送控制命令至所述温控开关和所述散热器，控制所述温控开关和所述散热器的开启与关闭。

进一步的，所述温控开关包括温度传感器和电源驱动电路，所述温度传感器设在所述散热器上，检测汽车灯具内的温度，所述电源驱动电路与所述恒温发热装置和车载电源连接，所述车载电源通过所述电源驱动电路为所述恒温发热装置供电。

进一步的，还包括固定框架，所述透明灯罩的边缘处设有凹槽，所述固定框架通过所述凹槽将所述透明灯罩固定在所述底座上。

一种汽车灯具恒温除冰方法，所述汽车灯具包括透明灯罩、支架和底座，所述支架固定在所述透明灯罩和所述底座之间，所述支架上设有LED灯组，

当透明灯罩外部表面覆盖冰霜，通过温控开关发送发热信号至恒温发热装置；所述恒温发热装置固定或可拆卸的设在汽车灯具内；

所述恒温发热装置发出热风，绕支架和透明灯罩之间的通道流动，热量传导由所述透明灯罩的内部传导至其外部；

散热器传导热量至温控开关，所述温控开关检测汽车灯具内的温度是否达到限值，若是，则发送控制命令至所述恒温发热装置，控制所述恒温发热装置关闭。

进一步的，所述底座设有用于供所述恒温发热装置出入的开孔。

本发明的有益效果在于：在大灯内安装恒温发热装置和温控开关，汽车启动时，恒温发热装置启动，灯具内从低温转至高温，传导到灯具外，使灯具外的冰层熔化，达到一定温度，温控开关启动，控制恒温发热装置停止工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明汽车灯具恒温除冰装置一个实施例的组装结构示意图；

图2为图1的爆炸图；

图3为本发明汽车灯具恒温除冰装置一个实施例的电路原理图。

图中，1-透明灯罩；2-支架；3-底座；4-温控开关；5-散热器；6-发热器；7-风扇；8-固定框架。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-图3所示，本发明提出了一种汽车灯具恒温除冰装置，包括透明灯罩1、支架2和底座3，支架2固定在透明灯罩1和底座3之间，支架2上设有LED灯组，支架2和底座3之间设有恒温发热装置，支架2上还设有温控开关4和散热器5，温控开关4与散热器5和恒温发热装置电性连接。本发明在大灯内安装恒温发热装置和温控开关4，汽车启动时，恒温发热装置启动，灯具内从低温转至高温，传导到灯具外，使灯具外的冰层熔化，达到一定温度，温控开关4启动，控制恒温发热装置停止工作。

恒温发热装置包括风扇7和发热器6，发热器6设在风扇7的前端，风扇7发出的风经过发热器6，热风在支架2和透明灯罩1构成的通道内流动。

支架2包括设在中心处的圆柱形突起部，支架2的两端分别与底座3固定连接，发热器6和风扇7设在支架2的一端，在支架2的这一端设有若干平行的开孔，风扇7和发热器6发出的热风从开孔通过，在支架2和透明灯罩1构成的通道内流动。

发热器6和风扇7设在圆柱形突起部的右侧，风扇7和发热器6发出的热风从圆柱形突起部的右侧经上方流动至左侧，再经其左侧流动至其上方。

发热器6采用发热丝构成。具体的，发热丝为金属发热丝。在其他实施例中，还可采用陶瓷发热器6。

散热器5传导热量至温控开关4，温控开关4检测汽车灯具内的温度是否达到限值，发送控制命令至温控开关4和散热器5，控制温控开关4和散热器5的开启与关闭。

温控开关4包括温度传感器和电源驱动电路，温度传感器设在散热器5上，检测汽车灯具内的温度，电源驱动电路与恒温发热装置和车载电源连接，车载电源通过电源驱动电路为恒温发热装置供电。具体的，车载电源为12V电源。

本发明还包括固定框架8，透明灯罩1的边缘处设有凹槽，固定框架8通过凹槽将透明灯罩1固定在底座3上。

本发明还公开了一种汽车灯具恒温除冰方法，汽车灯具包括透明灯罩1、支架和底座3，支架固定在透明灯罩1和底座3之间，支架上设有LED灯组，

当透明灯罩1外部表面覆盖冰霜，通过温控开关4发送发热信号至恒温发热装置；恒温发热装置固定或可拆卸的设在汽车灯具内；恒温发热装置包括风扇和发热丝。

恒温发热装置发出热风，绕支架和透明灯罩1之间的通道流动，热量传导由透明灯罩1的内部传导至其外部；

散热器5传导热量至温控开关4，温控开关4检测汽车灯具内的温度是否达到限值，若是，则发送控制命令至恒温发热装置，控制恒温发热装置关闭。

底座3设有用于供恒温发热装置出入的开孔。需要时，可将恒温发热装置从开孔处放到汽车灯具内部。

具体的，还可在开孔处设置一个盖子，当恒温发热装置放入到汽车灯具内部后，可以通过盖子遮盖住开孔，防止恒温发热装置掉落。盖子和开孔可通过卡接或者螺纹连接。

在本发明中所述的汽车灯具包括但不限于远光灯、近光灯、转向灯和尾灯。另外，本发明还可应用于电动车辆的灯具除冰。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。