一种散热效果好的LED汽车灯的制作方法

本发明涉及汽车灯技术领域，具体是一种散热效果好的LED汽车灯。

背景技术：

LED以其体积小、寿命长、能耗低、耐震动、启动时间快等优势已经成为新一代汽车光源技术的首选。LED是一种注入电致发光器件，在外加电场的作用下，电子和空穴的辐射复合将一部分能量转化为光能，而无辐射复合产生的晶格振荡将其余的能量转化为热能。

对于LED要在汽车前照灯中取代传统光源，必须具备大功率、高效率与工作温度在-40℃～125℃的高可靠性。在实现这些功能要求中，其中较难克服的一个部分是散热的问题，对于单个LED而言，如果热量集中在尺寸很小的芯片内而不能有效散出，则会导致芯片温度升高，引起热应力的非均匀分布，使芯片失效。

LED汽车前照灯由于空间限制，加之行驶过程中的振动，对稳定性的要求很高，这些都增加了LED车灯的散热难度。目前大多数的散热方案车灯内另外加入导热板或热管，增加了车灯生产复杂度。

因此，如何控制LED汽车灯的温升是LED在汽车灯应用中迫切需要解决的关键问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种性能稳定、使用寿命长的散热效果好的LED汽车灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种散热效果好的LED汽车灯，包括LED灯片、柱体和灯座，所述柱体安装在灯座的上方，所述LED灯片通过灯片固定孔安装在主体的上部，所述灯座的底部设置有冷却液凹槽，冷却液凹槽的侧面设有冷却液入口和冷却液出口，所述柱体和灯座的内部贯穿设置有冷却液通道，所述冷却液通道与冷却液凹槽联通，所述柱体的中部设置有冷却液导热口，所述冷却液导热口与所述冷却液通道联通，所述灯座的侧面设置有灯座散热片，灯座散热片的外部安装有灯座散热片盖板，所述灯座的底部安装有灯座底板，所述灯座底板的下部粘贴有底板风扇。

作为本发明进一步的方案：所述柱体上设置有柱体散热片，柱体散热片的外部安装有柱体散热片盖板。

作为本发明再进一步的方案：所述灯座通过汽车灯座安装在汽车灯上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明结构简单紧凑，性能稳定，利用冷却液凹槽、冷却液通道中的冷却液对LED灯片进行散热，更好的将所述LED灯片发出的热量通过所述冷却液导热口传递，另外，冷却液和底座风扇能起到多重散热，换热效率高，从而延长了LED汽车灯的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图之一。

图2为本发明的结构示意图之二。

图3为本发明的剖面图。

图4为本发明的安装示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种散热效果好的LED汽车灯，包括LED灯片1、柱体2和灯座3，所述柱体2安装在灯座3的上方，所述LED灯片1通过灯片固定孔4安装在主体2的上部，所述灯座2的底部设置有冷却液凹槽5，冷却液凹槽5的侧面设有冷却液入口6和冷却液出口7，所述柱体2和灯座3的内部贯穿设置有冷却液通道8，所述冷却液通道8与冷却液凹槽5联通，所述柱体2的中部设置有冷却液导热口9，所述冷却液导热口9与所述冷却液通道8联通，所述灯座3的侧面设置有灯座散热片10，灯座散热片10的外部安装有灯座散热片盖板11，所述灯座3的底部安装有灯座底板14，所述灯座底板14的下部粘贴有底板风扇15。

所述柱体2上设置有柱体散热片12，柱体散热片12的外部安装有柱体散热片盖板13。

所述灯座3通过汽车灯座16安装在汽车灯17上。

所述冷却液通道8从冷却液凹槽5的底端直通柱体2的顶端，所述LED灯片1刚好封住冷却液导热口9，能直接的将热量传递，在冷却液凹槽5处由灯座底板14封住，底板风扇15粘贴在灯座底板14上，使之构成整体，其整体灯座安装于汽车灯座16中。

本发明结构简单紧凑，性能稳定，利用冷却液凹槽5、冷却液通道8中的冷却液对LED灯片进行散热，更好的将所述LED灯片发出的热量通过所述冷却液导热口传递，另外，冷却液和底座风扇能起到多重散热，换热效率高，从而延长了LED汽车灯的使用寿命。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。