整体式模组道路灯的制作方法

本实用新型涉及一种灯具，特别是一种整体式模组道路灯。

背景技术：

随着LED照明技术的不断发展，特别是在道路照明领域得到不断推广。但是LED灯具的散热与灯具壳体之间的关系始终是制约LED在道路照明上的关键点，因为灯壳对在其内部的散热器在工作时有很大的影响，不利于热量散失，影响灯具寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、灯壳与散热部件为一体结构、散热效果好、灯具上方和下方可方便空气对流、使用寿命长的整体式模组道路灯，克服现有技术的不足。

本实用新型的整体式模组道路灯，包括铝基板，在铝基板上固定排列有LED光源，在铝基板下方有透明灯罩，铝基板的上方设有灯壳；所述的灯壳包括板体，在板体的上面有与板体呈一体结构的平行排列的散热片，在散热片的一端有放置电源的下凹部，在散热片的中部留有沿散热片纵向的走线槽，在板体的一端通过支架和转轴转动连接有灯臂，在板体上设有空气对流孔。

所述的透明灯罩包括面板式模组透镜，面板式模组透镜的上面有卡槽，所述的铝基板位于所述的卡槽内，固定在铝基板上的LED光源刚好位于面板式模组透镜上面的光源容纳槽内，在每个光源容纳槽的下方面板式模组透镜上有向下凸出的透镜单元，所述的面板式模组透镜的周边与所述的板体之间通过螺钉固定连接。

本实用新型的整体式模组道路灯，由于上部壳体与散热部件为一体结构，即在板体上直接排列散热片，不但部件减少，而且散热及时，散热效果好，灯具上方和下方的空气还可以对流，进一步提高了散热效果，延长了灯具的使用寿命；下方透明灯罩的向下凸的透镜单元可对LED的点光源进行扩散，使灯具照射在需照明平面上的光型更符合实际应用需求，并提高照明均匀度。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的立体分解结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的主视示意图；

图3是图2所示的左视示意图；

图4是图2所示的A-A断面结构示意图；

图5是图2所示的后视示意图；

图6是图7所示的B-B断面结构示意图；

图7是本实用新型中透明灯罩即面板式模组透镜的结构示意图。

具体实施方式

如图1～7所示：2为铝基板，在铝基板2上固定排列有LED光源3，在铝基板2下方有透明灯罩，铝基板2的上方设有灯壳。

其中灯壳包括平板状的板体1，在板体1的上面有与板体1呈一体结构的平行排列的散热片12，散热片12的长度方向沿板体1的纵向。在散热片12的一端有放置电源7的下凹部17，即该部散热片12的高度变矮。在散热片12的中部留有沿散热片12纵向的走线槽11，在走线槽11上口处配有槽盖8，槽盖8的端头有向下弯的折边9。在板体1的一端通过支架14和转轴16转动连接有灯臂6，支架14与板体1之间通过螺栓15、螺帽13固定连接。在板体1上设有空气对流孔10，空气对流孔10为长口状，并沿散热片12横向设置。

其中透明灯罩包括面板式模组透镜4，面板式模组透镜4的上面有卡槽42，铝基板2位于卡槽42内，固定在铝基板2上的LED光源刚好位于面板式模组透镜4上面的光源容纳槽44内，在每个光源容纳槽44的下方面板式模组透镜4上有向下凸出的透镜单元43。面板式模组透镜4的周边有安装孔41，通过安装孔41和螺钉5与板体1之间固定连接。铝基板2及面板式模组透镜4组成的发光部件有4组，均沿板体1的横向设置，其中空气对流孔10位于相邻的由铝基板2及面板式模组透镜4组成的发光部件之间。

安装时，灯臂6与路边灯杆相接，通过转轴16可调节面板式模组透镜4朝向地面的角度。电源7通过位于走线槽11内的导线与LED光源3相接。由于上部壳体与散热部件为一体结构，即在板体1上直接排列散热片12，不但部件减少，而且散热及时，散热效果好，灯具上方和下方的空气还可以通过空气对流孔10进行对流，进一步提高了散热效果，延长了灯具的使用寿命；下方透明灯罩的向下凸的透镜单元43可对LED的点光源进行扩散，使灯具照射在需照明平面上的光型更符合实际应用需求，并提高照明均匀度。