本实用新型涉及车辆零配件领域，尤其涉及一种车灯结构及具有该车灯结构的车辆。
背景技术：
车灯在车辆中用于对路况的照明和警示作用，同时，也作为装饰件影响车辆的整体美观程度。在车辆的前方通常安装有前灯，单个的前灯组件通常安装在车辆的左前角和右前角。前灯通常的设计可以提供两种不同设置的前向照明，即“近光”设置和“远光”设置。“近光”设置为正常的驾驶条件提供充分的、闪烁最小的前向和侧向照明。“远光”设置提供强烈的、集中分布的光，其主要适用于没有迎面而来的驾驶。
如何将这些具有多种功用的照明组件整合在前灯组件中且兼具简洁性是本领域技术人员解决的问题。
技术实现要素：
为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车灯结构及具有该车灯结构的车辆，以改善车辆前灯组件的整体结构设计，从而使得前灯组件整体具有紧凑且简洁的结构，同时，集成有多种不同功能的照明灯。
本实用新型公开了一种车灯结构，包括与汽车车体相连且提供所述车灯结构支撑与安装的壳体组件以及与所述壳体组件相连且将其他车灯结构包覆于其中的透光面罩，还包括：光源组件，其构造为提供具有不同光色与光强的光源以及与所述光源相适配的光学元件；以及配光组件，其构造为与所述光源组件发出的光相互作用以产生光的均匀分布，其具有与所述透光面罩的内轮廓相适应的外轮廓。
优选地，所述配光组件进一步包括反光镜元件，其具有面向所述光源组件发出的光的反射部以实现光的反射与均匀分布。
优选地，所述光源组件进一步包括远光光源和近光光源，两者在水平方向上呈前、后布置；所述反光镜元件进一步包括分别对应于所述远光光源和近光光源的反射部，该反射部整体呈曲面型。
优选地，所述透光面罩包括透光部，所述反光镜元件之反射部面向所述透光面罩之透光部而设。
优选地，还包括有装饰组件，其位于所述光源组件和配光组件之间，其进一步包括面向所述光源组件发出的光的透光区域与将所述光源组件围合于其中的不透光区域。
优选地，还包括提供所述光源组件之发光位置调整的调节组件，其连接所述光源组件与所述装饰组件。
优选地，还包括提供电源与控制信号的电源组件，其进一步包括与所述光源组件相电连接的线束元件。
本实用新型还公开了一种车辆，具有上述的车灯结构。
采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：改善了车辆前灯组件的整体结构设计，使得前灯组件整体具有紧凑且简洁的结构，同时，集成有多种不同功能的照明灯。
附图说明
图1为具有符合本实用新型一优选实施例中车灯结构的分解示意图。
附图标记：
100 车前整灯
10 壳体组件
20 线束元件
30 光源组件
40 装饰组件
41 透光区域 42不透光区域
50 配光组件
51 反射部
60 透光面罩
61 透光部
70 调节组件
71 远光光源调节元件 72近光光源调节元件
具体实施方式
以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。
参阅图1，一优选实施例中，车前整灯100主要包括壳体组件10、透光面罩60、光源组件30等车灯必要的部件。其中，壳体组件10与透光面罩60相固定连接而将车前整灯100的其他车灯结构包覆于其中。
在本实施例中，壳体组件10与透光面罩40之间通过注胶、焊接、紧固件等方式相互固定连接。壳体组件10进一步与汽车本体相连，在本实施例中，壳体组件10外周缘延伸有凸耳机构用以设置定位通孔，螺钉经由该定位通孔可将壳体紧固于汽车本体上。壳体组件10内部设置有支撑与安装结构用以承载构成车前整灯100的其他车灯结构。所述透光面罩60呈部分或全部透明，其包括透光部61，对车前整灯100内出射的光向外进行透射。
车前整灯100的内部还包括有光源组件30和配光组件50。具体地，光源组件30被构造为提供具有不同光色与光强的光源以及与所述光源相适配的光学元件，进一步地，光源组件30包括远光光源和近光光源，两者在水平方向上呈前、后布置。配光组件50被构造为与光源组件30发出的光相互作用以产生光的均匀分布，其具有与透光面罩60的内轮廓相适应的外轮廓。配光组件50进一步包括反光镜元件，其具有面向所述光源组件发出的光的反射部51以实现光的反射与均匀分布。在本实施例中，反光镜元件包括分别对应于所述远光光源和近光光源的反射部51，该反射部51整体呈曲面型，该呈曲面型的反射部51接收并多次反射来自光源组件30的光从而实现光的均匀分布，之后，光经由透光面罩40之透光部61而向外透射。
车前整灯100的内部还包括有装饰组件40，其位于光源组件30和配光组件60之间，其进一步包括面向光源组件30发出的光的透光区域41与将光源组件30围合于其中的不透光区域42。在本实施例中，装饰组件40与光源组件30、配光组件60之间可通过卡扣连接件、紧固连接件、焊接等方式相互连接。
车前整灯100的内部还包括提供光源组件30之发光位置调整的调节组件70，其连接光源组件30与装饰组件50，在本实施例中，调节组件70进一步包括用于远光光源的调节元件71和用于近光光源的调节元件72。
车前整灯100的内部还包括提供电源与控制信号的电源组件，其进一步包括与光源组件30相电连接的线束元件20。
上述任一实施例可直接应用至车辆上，其安装方式仍等同于本领域技术人员熟知的安装方式，仅内部结构发生了变化。
应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。