一种汽车用照明LED灯具的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车用聚光性能良好的照明LED灯具。

背景技术：

LED车灯是指采用LED（发光二极管）为光源的车灯，因低功耗、寿命长而被广泛应用于汽车领域，具有如下优点：LED车灯节能环保，发光效率达80%～90%；LED车灯耐高温、体积小；LED车灯稳定性能好、抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，容易储藏和运输；LED车灯发光纯度高；LED车灯反应速度快，点亮仅需微秒级别，对于行车安全性有更好的保障。但是汽车LED灯的光照亮度小，聚光性能弱，在使用时需要足够大的功率才方便使用。中国专利CN203115784U，专利名称一种汽车LED灯，公告日期2013年8月7日，公开了一种设有灯罩的LED灯，并设置多个LED灯泡，以提高LED灯的聚光性能和亮度。但是这种LED灯的聚光性能依然较弱。

技术实现要素：

针对现有汽车LED灯具存在聚光性能不佳，照明亮度低的问题，本实用新型的目的在于提供一种设有球壳形的LED灯安装板的汽车用照明LED灯具，具有良好的聚光性能，而且照明亮度也得到了较大提升。

本实用新型提供如下的技术方案：

一种汽车用照明LED灯具，包括灯罩、灯壳，灯罩与灯壳连接形成封闭的灯腔，在灯腔内设有凹向灯壳后端的球壳形的LED灯安装板，所述LED灯安装板上设有若干圈绕其轴线一周均匀分布的安装孔，安装孔内设有LED灯，除设于LED灯安装板的中心的LED灯外，余下LED灯朝向LED灯安装板的轴线倾斜一定角度。

本实用新型的汽车用照明LED灯具中设有的球壳形的LED灯安装板，可以使位于LED灯安装板的中心的LED灯与其他LED灯发出的光线出现明显的强弱差别，即照射在远处的光线强度随每圈安装孔朝向LED灯安装板的中心递增而出现差别，同时余下的LED等朝向LED灯安装板的轴线倾斜使其发出的光线也朝向轴线倾斜，从而与中心的LED灯发出的光线有更多的交汇，避免了LED灯平行发出光芒导致交汇程度低，聚光性能弱。

作为本实用新型的一种改进，设于LED灯安装板的中心以外的LED灯朝向LED灯安装板的轴线倾斜的角度为5～12°。微倾斜的角度使LED灯具有较远的光线交汇点。

作为本实用新型的一种改进，所述 LED灯的功率在朝向LED灯安装板的中心的方向上每圈递增5～20%。通过逐渐增加LED灯的功率差异化中心LED灯与其他LED灯之间的发光强度，提高聚光效果和照明强度。

作为本实用新型的一种改进，所述灯罩的内侧壁上设有若干圈棱镜条，所述棱镜条的横截面呈钝角三角形，钝角三角形的钝角开口朝向LED灯安装板的轴线。通过棱镜条将散射的光线反射向灯罩前端，增强LED灯具的照明强度。

作为本实用新型的一种改进，所述灯罩的前端设有聚光凸透镜。可以强化LED灯具的聚光性能。

作为本实用新型的一种改进，每圈安装孔所确定的圆周面之间的距离相等。增强不同圈安装孔中的LED灯发出光照的层次感，强化光照强度的差异性。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的汽车用照明LED灯具设有球壳形的LED灯安装板，同时除安装板中心的LED灯外，其余LED灯朝向LED灯安装板的轴线倾斜5～12°，具有较佳的聚光性和光照强度，在灯罩前端设置的聚光凸透镜进一步强化了聚光效果，而灯罩内侧壁设置的棱镜条可以反射散光到灯罩前端，提高LED灯具的光照强度。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A方向的剖视图。

图中：1、灯罩，11、聚光凸透镜，12、棱镜条，2、灯壳，3、LED灯安装板，4、LED灯。

具体实施方式

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1、图2所示，一种汽车用照明LED灯具，包括灯罩1、灯壳2，灯罩1与灯壳2连接形成封闭的灯腔，在灯腔内设有LED灯安装板3， LED灯安装板3呈球壳形且凹向灯壳2的后端，LED灯安装板3上设有若干圈围绕LED灯安装板3的轴线一周的安装孔，并在LED灯3安装板的中心形成一个安装孔，每圈安装沿圆周方向均匀分布，进一步的每圈安装孔所确定的圆周面的距离相等，安装孔内设有LED灯4，除设于LED灯安装板3中心的LED灯外，余下的LED灯朝向LED灯安装板3的轴线倾斜一定角度，优选的倾斜的角度为5～12°。为提高LED灯具的照明强度并进一步强化聚光效果，LED灯4的功率朝LED灯安装板3的中心方向每圈递增5～20%，为强化聚光效果，灯罩1的前端设有聚光凸透镜11，同时灯罩1的内侧壁上设有若干圈平行的棱镜条12，棱镜条12的横截面呈钝角三角形，钝角三角形的钝角开口朝向LED灯安装板3的轴线，通过棱镜条12将部分散射光反射到灯罩1的前端并照射出去，增强LED灯具的光照强度。

本实用新型的汽车用照明LED灯具设有球壳形的LED灯安装板，具有较佳的聚光性和光照强度，并通过聚光凸透镜和棱镜条进一步强化聚光效果和光照强度。