应用于车辆的LED灯照明装置的制作方法

本实用新型涉及照明设备，特别是一种应用于车辆的LED灯照明装置。

背景技术：

LED(发光二极管)灯由于低耗能、高发光度、使用寿命长广泛使用在各个需要照明的领域。由于车辆(包括电动自行车、摩托车等)上的蓄电池电压各不相同，因此现有的技术中，车辆为了使用LED灯组(多只发光二极管并联)作为照明设备，需要外接外围不同降压电路才能正常使用，由于，使用者不可能人人具有电工知识，因此在外接降压电路时需要专业人员才能操作，而且，即使是专业人员操作也有可能将外围降压电路的输出电压输出调高，从而因电压过高造成LED灯组的损坏，操作人员还有可能将车辆上的蓄电池极性弄反，在LED灯组的电源插头插入车辆上和蓄电池相通的灯座内时，如果电源插头插反不但LED灯组不会得电发光，而且由于电源极性接反有可能造成配套外接外围降压电路，甚至LED灯组的损坏。基于上述，提供一种不需要专业人员改装即能方便使用，能适应任何车辆蓄电池输出的不同电压，保持输出至LED灯组的电压保持稳定，而且在电源极性接反时，能及时直观给予操作者提示的LED灯照明装置显得尤为必要。

技术实现要素：

为了克服现有LED灯组应用于车辆使用中存在的各种弊端，本实用新型提供了一种具有稳压电路，稳压电路输出电流大，能将输入的各种车辆不同电压进行稳压，使输出端电压保持稳定，而且在使用者把电源插头插入车辆上和蓄电池相通的灯座内后，如果插头插反能有效通过隔离二极管作用，防止稳压电路以及LED灯珠的损坏，更为重要的是，在电源插头插反后，错误插接提示发光二极管会得电发光，直观给于操作者提示，插头插反了及时将插头更换方向，使用者调换插头方向后错误插接提示发光二极管不再发光，从而防止插头插反时间过长损坏稳压电路、甚至造成LED灯珠的损坏，以及操作者在不具备一定专业知识时无法及时有效知道故障原因的一种应用于车辆的LED灯照明装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于车辆的LED灯照明装置，其特征在于由灯壳、后壳、LED灯珠、稳压电路、隔离二极管、错误插接提示发光二极管、降压二极管、保护二极管、电源插头和电阻组成，灯壳的外形是碗形，环灯壳的前侧开有多个开孔，多个开孔分为内外两圈，内圈中部开孔具有一个指示灯开孔，后壳是柱形，后壳和灯壳制造时一体成型，环后壳的后内侧端具有多个具有内螺纹的丝孔，后壳前端和灯壳后侧相通，后壳有一个周围具有多个开孔的后壳盖，LED灯珠具有多只，降压二极管有两只，多只LED灯珠分别环形分布焊接在一只圆形电路板上，多只LED灯珠焊接好后，分为内外两圈，错误插接提示发光二极管焊接在圆形电路板中部上，第一只电路板通过热熔胶粘接在灯壳前侧内部，多只LED灯珠的发光面分别位于灯壳前侧多个开孔外侧端，错误插接提示发光二极管的发光面位于灯壳内圈开孔中部指示灯开孔的外侧端，稳压电路、隔离二极管、保护二极管、降压二极管和电阻安装在第二只电路板上并通过电路板布线连接，第二只电路板通过热熔胶粘接在后壳的内中部，电源插头安装在后壳盖上，电源插头的插线桩位于后壳盖的外侧端，后壳盖的多个开孔分别和后壳的后内侧端多个具有内螺纹的丝孔对准，多只螺杆分别旋入多个丝孔内，把后壳盖安装在后壳的后侧端，电源插头插入车辆上和蓄电池相通的灯座内，电源插头一端和隔离二极管正极、保护二极管负极通过导线连接，保护二极管正极和错误插接提示发光二极管负极通过导线连接，隔离二极管负极和稳压电路正极电源输入端通过导线连接，错误插接提示发光二极管正极和电阻一端通过导线连接，电源插头另一端和稳压电路负极电源输入端、多只LED灯珠负极、电阻另一端通过导线连接，稳压电路正极电源输出端和第一只降压二极管正极通过导线连接，第一只降压二极管负极和第二只降压二极管正极通过导线连接，第二只降压二极管负极和多只LED灯珠的正极电源输入端通过导线连接。

所述灯壳的内侧镀铝。

所述稳压电路由三端固定输出稳压器、瓷片电容组成，其间通过电路板布线连接，三端固定输出稳压器和瓷片电容各有两只，三端固定输出稳压器型号是7805，两只三端固定输出稳压器并联在一起使用，输出电流是3000mA，两只三端固定输出稳压器的正极电源输入端1脚和第一只瓷片电容一端连接，两只三端固定输出稳压器的负极电源输入端2脚和第一只瓷片电容另一端、第二只瓷片电容一端连接，两只三端固定输出稳压器的正极电源输出端3脚和第二只瓷片电容另一端连接。

本实用新型有益效果是：本新型使用时，把电源插头插入车辆上和蓄电池相通的灯座内，由于稳压电路具有两只三端固定输出稳压器，输出电流比一只三端固定输出稳压器输出功率增加了一倍，能为更多的LED灯珠提供合适的工作电流，使LED灯珠组发光亮度更高，满足不同车辆的照明需求。稳压电路能将输入的各种车辆不同蓄电池电压进行稳压，使输出端电压保持稳定，在使用者把电源插头插入车辆上和蓄电池相通的灯座内后，如果插头插反能有效通过隔离二极管作用，防止稳压电路及LED灯珠的损坏，更为重要的是，在插头插反后，错误插接提示发光二极管会得电发光，直观给于操作者提示，插头插反了及时将插头更换方向，使用者调换插头方向后错误插接提示发光二极管不再发光，保护二极管能保护正常供电下错误插接提示发光二极管，防止错误插接提示发光二极管输入反向电压损坏，从而防止了插头插反时间过长损坏稳压电路、甚至造成LED灯珠的损坏，以及操作者在不具备一定专业知识无法及时有效知道故障原因的弊端。基于上述，所以本新型具有好的应用前景。

附图说明

以下结合附图和实施例将本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的前视结构示意图。

图2是本实用新型的后视结构示意图。

图3是本实用新型电路图。

具体实施方式

图1、2中所示，一种应用于车辆的LED灯照明装置，由灯壳1、后壳2、LED灯珠3、稳压电路4、隔离二极管5、错误插接提示发光二极管6、降压二极管7、保护二极管8、电源插头9和电阻10组成，灯壳1的外形是碗形，环灯壳1的前侧开有多个开孔1-1，多个开孔分为内外两圈，内圈开孔中部具有一个指示灯开孔1-2，后壳2是柱形，后壳2和灯壳1制造时一体成型，环后壳2的后内侧端具有多个具有内螺纹的丝孔，后壳2前端和灯壳1后侧相通，后壳2有一个周围具有多个开孔的后壳盖2-1，LED灯珠3具有多只，降压二极管7有两只，多只LED灯珠3分别环形分布焊接在一只圆形电路板上，多只LED灯珠3焊接好后，分为内外两圈，错误插接提示发光二极管6焊接在圆形电路板中部上，第一只电路板通过热熔胶粘接在灯壳1前侧内部，多只LED灯珠3的发光面分别位于灯壳1前侧多个开孔1-1外侧端，错误插接提示发光二极管6的发光面位于灯壳内圈开孔中部指示灯开孔1-2的外侧端，稳压电路4、隔离二极管5、保护二极管8、降压二极管7和电阻9安装在第二只电路板上并通过电路板布线连接，第二只电路板通过热熔胶粘接在后壳2的内中部，电源插头9安装在后壳盖2-1上，电源插头9的插线桩位于后壳盖2-1的外侧端，后壳盖2-1的多个开孔分别和后壳2的后内侧端多个具有内螺纹的丝孔对准，多只螺杆分别旋入多个丝孔内，把后壳盖2-1安装在后壳2的后侧端，电源插头9插入车辆上和蓄电池相通的灯座内，电源插头9一端和隔离二极管5正极、保护二极管8负极通过导线连接，保护二极管8正极和错误插接提示发光二极管6负极通过导线连接，隔离二极管5负极和稳压电路4正极电源输入端通过导线连接，错误插接提示发光二极管6正极和电阻10一端通过导线连接，电源插头9另一端和稳压电路4负极电源输入端、多只LED灯珠3负极、电阻10另一端通过导线连接，稳压电路4正极电源输出端和第一只降压二极管7正极通过导线连接，第一只降压二极管7负极和第二只降压二极管7正极通过导线连接，第二只降压二极管7负极和多只LED灯珠3的正极电源输入端通过导线连接。灯壳1的内侧镀铝。

图1、2中所示，本新型使用时，把电源插头9插入车辆上和蓄电池相通的灯座内，由于稳压电路4具有两只三端固定输出稳压器，输出电流比一只三端固定输出稳压器输出功率增加了一倍，能为更多的LED灯珠3提供合适的工作电流，使LED灯珠组发光亮度更高，满足不同车辆的照明需求。稳压电路4能将输入的车辆各种不同蓄电池电压进行稳压，使输出端电压保持稳定，在使用者把电源插头9插入车辆上和蓄电池相通的灯座内后，如果电源插头9插反能有效通过隔离二极管5作用，防止稳压电路4、LED灯珠组的损坏，更为重要的是，在电源插头9插反后，错误插接提示发光二极管6会得电发光，直观给于操作者提示，电源插头9插反了及时将电源插头9更换方向，使用者调换电源插头9方向后错误插接提示发光二极管6不再发光，从而防止了电源插头9插反时间过长损坏稳压电路4、甚至造成LED灯珠组的损坏，以及操作者在不具备一定专业知识无法及时有效知道故障原因的弊端，保护二极管8能保护正常供电下错误插接提示发光二极管6，防止错误插接提示发光二极管6输入反向电压而损坏。

图3中所示，稳压电路由三端固定输出稳压器IC1及IC2、瓷片电容C1及C2组成，其间通过电路板布线连接，三端固定输出稳压器和瓷片电容各有两只，三端固定输出稳压器IC1及IC2型号是7805，两只三端固定输出稳压器IC1及IC2并联在一起使用，输出电流是3000mA，两只三端固定输出稳压器IC1及IC2的正极电源输入端1脚和第一只瓷片电容C1一端连接，两只三端固定输出稳压器IC1及IC2的负极电源输入端2脚和第一只瓷片电容C1另一端、第二只瓷片电容C2一端连接，两只三端固定输出稳压器IC1及IC2的正极电源输出端3脚和第二只瓷片电容另C2另一端连接。电源插头CT插入车辆上和蓄电池相通的灯座内，电源插头CT一端和隔离二极管VD1正极、保护二极管VD4负极通过导线连接，保护二极管VD4正极和错误插接提示发光二极管VL负极通过导线连接,隔离二极管VD1负极和稳压电路正极电源输入端两只三端固定输出稳压器IC1及IC2的1脚通过导线连接，错误插接提示发光二极管VL正极和电阻R一端连接，电源插头CT另一端和稳压电路负极电源输入端IC1及IC2的2脚、多只LED灯珠VL1……VLN负极、电阻R另一端通过导线连接，稳压电路正极电源输出端两只三端固定输出稳压器IC1及IC2的3脚和第一只降压二极管VD2正极通过导线连接，第一只降压二极管VD2负极和第二只降压二极管VD3正极通过导线连接，第二只降压二极管VD3负极和多只LED灯珠VL1……VLN的正极电源输入端通过导线连接。

图3中所示，本新型使用时，把电源插头CT插入车辆上和蓄电池相通的灯座内，如果电源插头CT插入正确，操作车打开车上的电源开关后，蓄电池输出的电源正极经隔离二极管VD1进入两只三端固定输出稳压器IC1及IC2的1脚，以及保护二极管VD4负极，保护二极管VD4处于反向截止状态，防止电源电压反向输入错误插接提示发光二极管VL的负极，造成错误插接提示发光二极管VL的损坏，错误插接提示发光二极管VL的负极由于没有负极电源输入，处于失电状态，在两只三端固定输出稳压器IC1及IC2以及两只外围元件C1、C2作用下，两只三端固定输出稳压器IC1及IC2的3脚输出稳定的5V直流电源经降压二极管VD2、VD3电压降作用降为3.4V左右进入多只LED灯珠VL1……VLN的正极，于是，多只LED灯珠VL1……VLN正常得电发光。如果使用者把电源插头CT插入车辆上和蓄电池相通的灯座内后，如果电源插头CT插反，此刻，蓄电池负极输出的电源进入隔离二极管VD1正极，在隔离二极管VD1自身具有的单向导通作用下，蓄电池负极不能再输入到两只三端固定输出稳压器IC1及IC2的1脚，两只三端固定输出稳压器IC1及IC2处于失电状态，多只LED灯珠VL1……VLN也不会因输入反向工作电源而损坏；与此同时，蓄电池输入的电源负极会经保护二极管VD4进入错误插接提示发光二极管VL的负极，蓄电池的电源正极会经电阻R降压进入错误插接提示发光二极管VL的正极，错误插接提示发光二极管VL会得电发光，直观给于操作者提示，电源插头CT插反了及时将电源插头CT更换方向，使用者调换电源插头CT方向后电源输入正常、错误插接提示发光二极管VL不再发光，保护二极管VD4能保护正常供电下错误插接提示发光二极管VL，防止错误插接提示发光二极管VL输入反向电压损坏，从而防止了电源插头CT插反时间过长损坏两只三端固定输出稳压器IC1及IC2、甚至造成多只LED灯珠VL1……VLN的损坏，以及操作者在不具备一定专业知识无法及时有效知道故障原因的弊端。

图3中所示，稳压电路的瓷片电容C1及C2规格分别是0.33μF、0.1μF。隔离二极管VD1型号是IN5408。错误插接提示发光二极管VL是红色发光二极管。降压二极管VD2、VD3型号是IN5408。电阻R阻值是600Ω。保护二极管VD4型号是1N4001。

本实施例为本实用新型较佳实例，并不用以限制本实用新型，凡在本实施例原则范围内做任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。