一种用于电线杆上的路灯安装架的制作方法

本实用新型涉及路灯安装技术领域，尤其涉及一种用于电线杆上的路灯安装架。

背景技术：

不锈钢路灯安装架，采取的方式是进行热镀锌表面处理，热镀锌符合国际标准的产品寿命可以达到15年。否则远远达不到。大多应用于庭院，小区，园区等场所；铁质路灯安装架：我国大部分是这种灯杆，只是表面做一下喷涂(刷漆或喷粉处理)，寿命是3～5年。一般道路照明使用的铁质灯杆比较多；铝合路灯安装架：高强度铝合金制造，不仅人性化地保护了人员安全，而且强度高，不需要任何表面处理也有超过50年的耐腐蚀性，而且非常美观。看起来更加高档。

现有的一种用于电线杆上的路灯安装架在安装时通常通过一端一体式的抱箍固定在电线杆上，在安装时需要用工具或一只手扶着再旋合螺栓固定在电线杆上，这样在安装时会出现路灯安装架没扶稳掉落的现象，导致安装危险。

因此，亟需设计一种用于电线杆上的路灯安装架来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于电线杆上的路灯安装架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于电线杆上的路灯安装架，包括安装底座和设置在安装底座两端的抱箍，所述抱箍的一侧旋合有安装螺栓，所述安装底座和抱箍的一侧设置有主架，所述主架的一端开设有卡合槽，所述安装底座和抱箍的一侧表面设置有卡合板，所述卡合板的下端设置有限位座，所述安装底座、抱箍、卡合板和限位座为一体式结构，所述卡合板插入卡合槽内，所述主架的一端和卡合板上对应位置均开设有螺纹孔，所述主架与安装底座和抱箍通过卡合板、卡合槽、螺纹孔和螺栓固定连接。

进一步的，所述卡合板和卡合槽的俯视形状均为燕尾状，所述主架一端的螺纹孔位置与卡合槽的位置对应，且卡合板上对应开设有螺纹孔。

进一步的，所述主架的另一端设置有转动座，所述主架与转动座的连接处设置有调节机构，所述转动座的一侧固定连接有支架，所述支架的一端固定连接有路灯。

进一步的，所述调节机构包括通过轴承转动安装在主架另一端内侧的转动轴，所述转动座固定套设在转动轴上，所述转动轴的一端固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧啮合有蜗杆，所述蜗杆和齿轮均通过轴承转动安装在主架的内部，所述蜗杆的一端穿过主架固定连接有手轮。

进一步的，所述手轮的一侧通过转轴转动连接有辅助转动把手，所述主架的一侧对应手轮的位置设置有保护盒，所述手轮安装在保护盒内。

进一步的，所述抱箍的内侧设置有防滑垫，所述防滑垫通过螺钉与抱箍固定连接，所述防滑垫的内侧设置有弹簧。

进一步的，所述弹簧呈中心对称安装在防滑垫内。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型把安装底座与主架分离，先把底座安装在电线杆上，再通过卡合板和卡合槽把主架连接在安装底座上，在安装时通过卡合板和卡合槽的卡合再旋合安装螺栓进行固定且无需用手扶着主架，在安装时更加方便且安全，防止出现安装时路灯安装架没扶稳掉落的现象。

2.通过设计在主架一端的调节机构，可以根据路灯安装的电线杆位置，如在拐角、角落或容易被遮挡的位置，可以通过调节机构调节路灯的角度，使路灯在安装架上使用效果更好。

3.通过设计在抱箍内的防滑机构，在安装时使抱箍与电线杆贴合更加紧密，增大与电线杆的接触面积，从而增大摩擦力增加安装架的稳定性，减少安装架从电线杆上滑落的可能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于电线杆上的路灯安装架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于电线杆上的路灯安装架的主架连接结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于电线杆上的路灯安装架的俯视结构示意图。

图中：1安装底座、2抱箍、3安装螺栓、4主架、5手轮、6转动座、7支架、8路灯、9防滑垫、10卡合板、11卡合槽、12弹簧、13蜗杆、14齿轮、15转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图3，一种用于电线杆上的路灯安装架，包括安装底座1和设置在安装底座1两端的抱箍2，抱箍2的一侧旋合有安装螺栓3，在安装路灯安装架时，先通过安装螺栓3把安装底座1和抱箍2固定在路灯使用的电线杆上，安装底座1和抱箍2的一侧设置有主架4，主架4的一端开设有卡合槽11，安装底座1和抱箍2的一侧表面设置有卡合板10，卡合板10的下端设置有限位座，在安装主架4时先通过卡合槽11套在卡合板10上进行卡合，并通过限位座托住，这样在安装时就无需手扶，安装底座1、抱箍2、卡合板10和限位座为一体式结构，卡合板10插入卡合槽11内，主架4的一端和卡合板10上对应位置均开设有螺纹孔，主架4与安装底座1和抱箍2通过卡合板10、卡合槽11、螺纹孔和螺栓固定连接，在主架4通过卡合板10和卡合槽11卡合后，再通过螺栓和螺纹孔进行旋合固定，在安装时更加方便。

进一步的，卡合板10和卡合槽11的俯视形状均为燕尾状，使卡合板10和卡合槽11卡合更加稳定，主架4一端的螺纹孔位置与卡合槽11的位置对应，且卡合板10上对应开设有螺纹孔，使卡合板10和卡合槽11连接方便通过螺纹孔和螺栓进行固定。

进一步的，主架4的另一端设置有转动座6，主架4与转动座6的连接处设置有调节机构，在使用时可以根据安装位置通过调节机构对转动座6进行角度调节，转动座6的一侧固定连接有支架7，支架7的一端固定连接有路灯8，方便转动座6带动支架7和路灯8转动调节角度。

进一步的，调节机构包括通过轴承转动安装在主架4另一端内侧的转动轴15，转动座6固定套设在转动轴15上，在转动轴15转动时方便带动转动座6转动，从而对安装在转动座6上的支架7和路灯8转动调节角度，转动轴15的一端固定连接有齿轮14，齿轮14的一侧啮合有蜗杆13，在蜗杆13转动时，方便带动齿轮14转动，从而带动转动轴15转动，蜗杆13和齿轮14均通过轴承转动安装在主架4的内部，蜗杆13的一端穿过主架4固定连接有手轮5，在转动手轮5时带动蜗杆13转动。

进一步的，手轮5的一侧通过转轴转动连接有辅助转动把手，主架4的一侧对应手轮5的位置设置有保护盒，手轮5安装在保护盒内，在不使用手轮5时可以对手轮5和手轮5上的辅助转动把手进行保护，使用手轮5时把辅助转动把手转开，再通过辅助转动把手转动手轮5。

进一步的，抱箍2的内侧设置有防滑垫9，通过防滑垫9使抱箍2与电线杆贴合更加紧密，防滑垫9通过螺钉与抱箍2固定连接，使防滑垫9安装更加稳定，防止出现脱落的现象，防滑垫9的内侧设置有弹簧12，在使用防滑垫9时通过弹簧12弹力使防滑垫9能够紧密贴合在电线杆上。

进一步的，弹簧12呈中心对称安装在防滑垫9内，使防滑垫9在受力时，方便通过弹簧12推动防滑垫9紧贴在电线杆上。

工作原理：安装时先把安装底座1和抱箍2通过安装螺栓3紧固旋合在电线杆上，且安装时抱箍2推动防滑垫9压在电线杆上，并通过弹簧12的弹力推动防滑垫9紧贴在电线杆上，使安装底座1和抱箍2安装时更加稳定，然后再把主架4一端的卡合槽11套在卡合板10上并通过限位座托住，这样就不需要在用手扶着主架4旋合螺栓进行固定了，可以直接松开通过卡合板10和卡合槽11的卡合对主架4进行限位，再通过螺纹孔旋合螺栓进行固定，且在安装时可以提前根据路灯8的使用位置转动手轮5带动蜗杆13转动，通过齿牙啮合带动齿轮14转动，使齿轮14带动转动轴15转动从而带动转动座6、支架7和路灯8转动调节安装角度，且通过蜗杆13和齿轮14的自锁效果减少路灯8自己转动的可能，使路灯8的使用位置更好，防止出现在拐角、角落或容易被遮挡的位置时使用不便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。