一种市政用照明路灯的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政用照明路灯。

背景技术：

在市政工程技术领域技术领域中，为了便于周围居民的夜间出行，在市政道路两侧都会设置市政用照明路灯，照明路灯可以对道路两侧起到照明作用，对夜间出行的车辆和行人进行辅佐照明，但是，现有的该种装置仍然具有一定的问题和缺陷。

传统的一种市政用照明路灯，其对灯柱的防护功能上较弱，在防撞保护性上有所不足，可能会导致灯柱被碰撞倾倒，降低了照明路灯的使用安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政用照明路灯，以解决上述背景技术中提出其对灯柱的防护功能上较弱，在防撞保护性上有所不足，可能会导致灯柱被碰撞倾倒，降低了照明路灯的使用安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用照明路灯，包括灯柱、灯杆、照明灯泡和固定基座，所述灯柱两侧的顶端均固定连接有灯杆，且灯杆的一侧固定连接有照明灯泡，所述灯柱一侧的顶端固定连接有节能结构，所述灯柱底端的外侧壁上固定连接有防撞结构，所述灯柱的底端固定连接有固定结构，且固定结构的底端固定连接有固定基座。

优选的，所述节能结构包括支撑板、太阳能电池板、太阳能电池板和风能扇叶，所述支撑板焊接于灯柱一侧的顶端，所述灯柱另一侧的顶端固定连接有转轴，所述支撑板的顶端固定连接有太阳能电池板，所述转轴的一侧固定连接有风能扇叶。

优选的，所述防撞结构包括环形板、连接块、弹簧、缓冲块和环形橡胶垫，所述环形板固定于灯柱的外侧壁上，所述环形板的外部均固定连接有连接块，且连接块的一侧均固定连接有弹簧，所述弹簧内部的两侧均固定连接有缓冲块。

优选的，所述缓冲块的外部固定连接有环形橡胶垫，所述弹簧设置有八组，弹簧在灯柱的外侧壁上呈环形排列。

优选的，所述固定结构包括固定板、固定架、固定螺栓和固定齿，所述固定板固定于灯柱的底端，所述固定板的两侧均焊接有固定架，所述固定架的内部均贯穿有固定螺栓，所述固定架正视截面呈“z”字型结构设计。

优选的，所述固定板的底端均固定连接有固定齿，所述固定齿在固定板的底端呈等间距排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政用照明路灯不仅实现了提高了对灯柱的防撞功能，防止灯柱被碰撞倾倒，提高了照明路灯的使用安全，也间接地保护了路上车辆和行人的安全，也同时提高了该照明路灯的节能性和增强了照明路灯的稳定性；

(1)通过设置有防撞结构提高了对灯柱的防撞功能，防止灯柱被碰撞倾倒，通过环形板环形固定在灯柱的外壁上，环形板的一侧通过连接块固定有弹簧，当灯柱遭到车辆撞击时，通过设置有环形橡胶垫可以保护灯柱的外壁，同时环形橡胶垫产生的撞击力会通过连接块挤压弹簧，弹簧的弹力作用可以对灯柱遭到的冲击力进行缓冲，提高了对灯柱的防撞功能，也间接地保护了路上车辆和行人的安全；

(2)通过设置有节能结构提高了该照明灯泡的节能性，太阳能电池板通过转换器转换为电能对照明灯泡进行供电，风能扇叶通过转换器转换成电能对灯杆进行供电，风能和电能同时工作，提高了该照明灯泡的节能性；

(3)通过设置有固定结构防止照明灯泡发生倾倒现象，当需要对灯柱进行固定时，把固定齿插入固定基座中，通过螺丝刀对固定螺栓进行转动，拧紧固定螺栓可以完成固定架与固定基座的固定，从而增强了照明灯泡的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的防撞结构俯视局部剖面放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的固定结构正视局部剖面放大结构示意图。

图中：1、灯柱；2、灯杆；3、照明灯；4、节能结构；401、支撑板；402、太阳能电池板；403、转轴；404、风能扇叶；5、防撞结构；501、环形板；502、连接块；503、弹簧；504、缓冲块；505、环形橡胶垫；6、固定结构；601、固定板；602、固定架；603、固定螺栓；604、固定齿；7、固定基座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种市政用照明路灯，包括灯柱1、灯杆2、照明灯泡3和固定基座7，所述灯柱1两侧的顶端均固定连接有灯杆2，且灯杆2的一侧固定连接有照明灯泡3，所述灯柱1一侧的顶端固定连接有节能结构4；

节能结构4包括支撑板401、太阳能电池板402、太阳能电池板402和风能扇叶404，所述支撑板401焊接于灯柱1一侧的顶端，所述支撑板401的顶端固定连接有太阳能电池板402，所述太阳能电池板402固定于灯柱1另一侧的顶端，所述转轴403的一侧固定连接有风能扇叶404，风能扇叶404通过转轴403与灯柱1固定连接；

具体地，如图1所示，使用该机构时，首先，通过支撑板401固定于灯柱1的一侧，支撑板401的顶端固定连接有太阳能电池板402，太阳能电池板402的另一侧与灯柱1固定连接，风能扇叶404通过转轴403与灯柱1固定连接，太阳能电池板402可以在白天吸收太阳的光照，之后通过转换器转换为电能对照明灯泡3进行供电，当太阳光照不足时，通过风力转动风能扇叶404，风能扇叶404转动会产生风能，之后通过转换器转换成电能对灯杆2进行供电，风能和电能同时工作，提高了该照明灯泡3的节能性；

灯柱1底端的外侧壁上固定连接有防撞结构5，防撞结构5包括环形板501、连接块502、弹簧503、缓冲块504和环形橡胶垫505，所述环形板501固定于灯柱1的外侧壁上，所述环形板501的外部均固定连接有连接块502，且连接块502的一侧均固定连接有弹簧503，所述弹簧503内部的两侧均固定连接有缓冲块504，缓冲块504的外部固定连接有环形橡胶垫505，弹簧503在灯柱1的外侧壁上呈环形排列；

具体地，如图1、图2和图3所示，使用该机构时，首先，通过环形板501环形固定在灯柱1的外壁上，环形板501的一侧通过连接块502固定有弹簧503，当灯柱1遭到车辆撞击时，通过设置有环形橡胶垫505可以保护灯柱1的外壁，同时环形橡胶垫505产生的撞击力会通过连接块502挤压弹簧503，使缓冲块504之间的距离循环拉大和拉近，弹簧503的弹力作用可以对灯柱1遭到的冲击力进行缓冲，提高了对灯柱1的防撞功能，防止灯柱1被碰撞倾倒，提高了照明灯泡3的使用安全，也间接地保护了路上车辆和行人的安全；

灯柱1的底端固定连接有固定结构6，且固定结构6的底端固定连接有固定基座7，固定结构6包括固定板601、固定架602、固定螺栓603和固定齿604，所述固定板601固定于灯柱1的底端，所述固定板601的两侧均焊接有固定架602，所述固定架602的内部均贯穿有固定螺栓603，所述固定架602正视截面呈“z”字型结构设计，固定板601的底端均固定连接有固定齿604，所述固定齿604在固定板601的底端呈等间距排列，灯柱1通过固定板601与固定基座7固定连接；

具体地，如图1和图4所示，使用该机构时，首先，通过在灯柱1的底端焊接有固定板601，固定板601的两侧固定连接有固定架602，当需要对灯柱1进行固定时，把灯柱1搬运到合适的位置，之后，把固定齿604插入固定基座7中，把固定螺栓603通过固定架602插入到固定基座7的内部，通过螺丝刀对固定螺栓603进行转动，拧紧固定螺栓603可以完成固定架602与固定基座7的固定，从而增强了照明灯泡3的稳定性，防止照明灯泡3发生倾倒现象。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，风能扇叶404通过转轴403与灯柱1固定连接，太阳能电池板402可以在白天吸收太阳的光照，之后通过转换器转换为电能对照明灯泡3进行供电，当太阳光照不足时，通过风力转动风能扇叶404，风能扇叶404转动会产生风能，之后通过转换器转换成电能对灯杆2进行供电，风能和电能同时工作，提高了该照明灯泡3的节能性。

之后，当灯柱1遭到车辆撞击时，通过设置有环形橡胶垫505可以保护灯柱1的外壁，同时环形橡胶垫505产生的撞击力会通过连接块502挤压弹簧503，使缓冲块504之间的距离循环拉大和拉近，弹簧503的弹力作用可以对灯柱1遭到的冲击力进行缓冲，提高了对灯柱1的防撞功能，防止灯柱1被碰撞倾倒。

最后，当需要对灯柱1进行固定时，把灯柱1搬运到合适的位置，之后，把固定齿604插入固定基座7中，把固定螺栓603通过固定架602插入到固定基座7的内部，通过螺丝刀对固定螺栓603进行转动，拧紧固定螺栓603可以完成固定架602与固定基座7的固定，防止照明灯泡3发生倾倒现象。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。