一种带有测距警报效果的汽车尾灯的制作方法

1.本实用新型涉及警示灯技术领域，具体为一种带有测距警报效果的汽车尾灯。


背景技术：

2.汽车作为现代社会最普遍的交通工具，人们对它的功能性的要求也越来越高，汽车尾灯是汽车上的一个重要的组成部分，它具有照明和警示的作用。
3.因为汽车在路面上行驶具有较大的危险性，人们对汽车的安全性的要求也逐渐提高，当汽车在路面行驶时，常因路面车辆较多而后车与前车的安全距离较近，发生追尾事故，而且当汽车在夜间行驶时，常会有些粗心的驾驶员忘记开启尾灯，造成一定的安全隐患，为了防止发生此类事件，现有的会在汽车尾灯的灯壳上装设有红外线测距传感器和用来提示司机的警报器，但是由于这些部件直接装载在汽车尾灯的灯壳内部，没有对部件进行防尘和防碰撞保护，当灯壳遭受到撞击时就会给部件带来损伤，同时也会受到车体内其他部件带来的灰尘，从而影响传感器和警报器的使用效果，为此，我们提出一种带有测距警报效果的汽车尾灯。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能够对用来警示的部件进行防护的带有测距警报效果的汽车尾灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有测距警报效果的汽车尾灯，包括灯罩和尾灯本体，所述尾灯本体装设在灯罩内部，所述灯罩的一端设有用来将灯罩和其内部的尾灯本体共同装载在车内的安装板，所述安装板上设有多个螺纹孔，所述灯罩和尾灯本体紧贴的一侧设有放置板，所述放置板上安装有红外线测距传感器和警报器，所述红外线测距传感器和警报器的外部安装有防护盖，所述防护盖的顶部开设有散热口，散热口使红外线测距传感器和警报器能够及时将其热量散发出去，防止高温下，红外线测距传感器和警报器有损伤，所述散热口的表面安装有防尘网，防尘网用来防止灰尘从散热口进入，所述放置板和灯罩之间设有可以将防尘网表面浮灰弹开的缓冲装置，防止防尘网表面积累灰尘难以清理。
6.优选的，所述缓冲装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定在灯罩的内壁上，远离灯罩内壁的一端穿过放置板固定有推板，所述推板和防尘网的底部接触，所述推板和灯罩内壁之间连接有弹簧，所述弹簧套设在伸缩杆上，所述放置板的顶部和推板之间固定有安装套，当灯罩外侧受到撞击时，冲击力传到伸缩杆上，并经伸缩杆上的弹簧力抵消一部分，使冲击力对放置板的冲击减小，从而对红外线测距传感器和警报器进行防碰撞保护，在伸缩杆移动的同时，伸缩杆顶部的推板和防尘网接触，将防尘网上的浮灰弹开。
7.优选的，所述伸缩杆设有多个，并均可穿过放置板上的空隙内，增大伸缩杆顶部推板和防尘网之间的接触面积，从而更有效的对防尘网清灰。
8.优选的，所述防尘网的两侧固定有滑板，所述滑板上滑动连接有凹形滑槽，所述凹
形滑槽的底部固定在散热口的两侧内壁上，防尘网既可以对红外线测距传感器和警报器进行通风散热，也可以防止灰尘进入，防尘网通过滑板滑动在防护盖上的凹形滑槽内，可将防尘网从红外线测距传感器和警报器的上方移出，从而便于红外线测距传感器和警报器的维修。
9.优选的，所述防尘网的一端固定有连板，所述连板和防护盖之间设有多个固定螺栓，当防尘网滑动到红外线测距传感器和警报器上方时，可通过固定螺栓将防尘网的位置固定。
10.优选的，所述连板上固定有拉环，拉环便于防尘网从红外线测距传感器和警报器的上方移出。
11.优选的，所述灯罩的内壁和尾灯本体接触处均设有海绵垫，海绵垫也可以使尾灯本体受到较小冲击。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型在放置红外线测距传感器和警报器的放置板和灯罩内壁之间设有缓冲装置，一方面来对其进行碰撞保护，同时也能够在缓冲的同时对防尘网表面的浮灰弹开，防止其内部进入灰尘等杂物影响使用。
14.2.本实用新型通过在用来对红外线测距传感器和警报器进行防护的防护盖上开设有散热口以对其散热，并在散热口处安装有防尘网来防止灰尘通过散热口进入到红外线测距传感器和警报器内。
15.3.本实用新型通过在防尘网的两端安装有滑板，使防尘网可以在防护盖内部滑动，便于打开防尘网从而对防护盖内部的红外线测距传感器和警报器进行维修。
附图说明
16.图1为本实用新型灯罩和尾灯本体整体内部结构示意图；
17.图2为本实用新型灯罩内部结构示意图；
18.图3为本实用新型放置板结构示意图；
19.图4为本实用新型安装套内部结构示意图；
20.图5为本实用新型防尘网结构示意图；
21.图6为本实用新型防护盖结构示意图。
22.图中：1
‑
灯罩；2
‑
尾灯本体；3
‑
安装板；4
‑
螺纹孔；5
‑
放置板；6
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红外线测距传感器；7
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警报器；8
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防护盖；9
‑
散热口；10
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防尘网；11
‑
缓冲装置；12
‑
伸缩杆；13
‑
推板；14
‑
弹簧；15
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滑板；16
‑
凹形滑槽；17
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连板；18
‑
固定螺栓；19
‑
拉环；20
‑
海绵垫；21
‑
安装套。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例1
25.请参阅图1、图2和图6，图示中的一种带有测距警报效果的汽车尾灯，包括灯罩1和
尾灯本体2，尾灯本体2装设在灯罩1内部，其中，所述灯罩1的内壁和尾灯本体2接触处均设有海绵垫20，所述灯罩1的一端设有用来将灯罩1和其内部的尾灯本体2共同装载在车内的安装板3，所述安装板3上设有多个螺纹孔4，所述灯罩1和尾灯本体2紧贴的一侧设有放置板5，所述放置板5上安装有红外线测距传感器6和警报器7，所述红外线测距传感器6和警报器7的外部安装有防护盖8，所述防护盖8的顶部开设有散热口9，所述散热口9的表面安装有防尘网10，所述放置板5和灯罩1之间设有可以将防尘网10表面浮灰弹开的缓冲装置11。
26.其中，防尘网10的两侧固定有滑板15，所述滑板15上滑动连接有凹形滑槽16，所述凹形滑槽16的底部固定在散热口9的两侧内壁上；
27.使用本方案时：将灯罩1装设在尾灯本体2的外部，并通过灯罩1一侧安装板3上的多个螺纹孔4来将灯罩1和车体之间连接起来，灯罩1内部的红外线测距传感器6能够对汽车后方的路面情况进行拍摄，同时可以测出汽车与后方其他车辆之间的距离，在距离过近时，红外线测距传感器6传递信号给警报器7，警报器7发出以警报提醒司机注意安全，且防护盖8上的散热口9能够使红外线测距传感器6和警报器7及时将其热量散发出去，防尘网10防止灰尘从散热口9进入，当灯罩1外部受到撞击时，缓冲装置11对放置板5上的红外线测距传感器6和警报器7进行保护，也能对防尘网10上的灰尘进行清理。
28.实施例2
29.请参阅图5，本实施方式对实施例1进一步说明,防尘网10的两侧固定有滑板15，所述滑板15上滑动连接有凹形滑槽16，所述凹形滑槽16的底部固定在散热口9的两侧内壁上。
30.另外，防尘网10的一端固定有连板17，所述连板17和防护盖8之间设有多个固定螺栓18，同时，连板17上固定有拉环19。
31.使用本方案时：当需要对红外线测距传感器6和警报器7进行维修时，可通过拉开拉环19，防尘网10通过滑板15在防护盖8两侧的凹形滑槽16内滑动滑动从而防尘网10从红外线测距传感器6和警报器7的上方移出，可便于红外线测距传感器6和警报器7的维修。
32.实施例3
33.请参阅图3和图4，本实施方式对实施例1进一步说明,一种带有测距警报效果的汽车尾灯，包括灯罩1和尾灯本体2，尾灯本体2装设在灯罩1内部，其中，所述灯罩1的内壁和尾灯本体2接触处均设有海绵垫20，所述灯罩1的一端设有用来将灯罩1和其内部的尾灯本体2共同装载在车内的安装板3，所述安装板3上设有多个螺纹孔4，所述灯罩1和尾灯本体2紧贴的一侧设有放置板5，所述放置板5上安装有红外线测距传感器6和警报器7，所述红外线测距传感器6和警报器7的外部安装有防护盖8，所述防护盖8的顶部开设有散热口9，所述散热口9的表面安装有防尘网10，所述放置板5和灯罩1之间设有可以将防尘网10表面浮灰弹开的缓冲装置11。
34.其中，缓冲装置11包括伸缩杆12，所述伸缩杆12的一端固定在灯罩1的内壁上，远离灯罩1内壁的一端穿过放置板5固定有推板13，所述推板13和防尘网10的底部接触，所述推板13和灯罩1内壁之间连接有弹簧14，所述弹簧14套设在伸缩杆12上，所述放置板5的顶部和推板13之间固定有安装套21，另外，伸缩杆12设有多个，并均可穿过放置板5上的空隙内。
35.使用本方案时：当灯罩1外侧受到撞击时，冲击力传到伸缩杆12上，并经伸缩杆12上的弹簧力抵消一部分，使冲击力对放置板5的冲击减小，从而对红外线测距传感器6和警
报器7进行防碰撞保护，且在伸缩杆12受到碰撞移动时，其顶部的推板13和防尘网10接触，将防尘网10上的浮灰弹开。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。