车辆用前照灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及具备半导体型光源与透镜的透镜直射型的车辆用前照灯。尤其涉及抑制由透镜分光现象引起的色带的出现的车辆用前照灯。
【背景技术】
[0002]这种车辆用前照灯以往便具有(例如，专利文献1、专利文献2、专利文献3)。以下对现有的车辆用前照灯进行说明。
[0003]专利文献I的车辆用前照灯利用反射器反射来自光源的光，该反射光的一部分被罩隐藏，剩下的反射光通过透镜作为近光照射。专利文献I的车辆用前照灯通过在透镜的表面设置具有光学散射效果的区域，能抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
[0004]另外，专利文献2的车辆用前照灯利用反射镜反射来自光源的光，利用遮光罩遮断该反射光的一部分，剩下的反射光通过投影透镜作为具有截止线的配光图案照射。专利文献2的车辆用前照灯通过由上部的大折射率的第一投影透镜部与下部的小折射率的第二投影透镜部构成投影透镜，抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
[0005]另外，专利文献3的车辆用前照灯利用反射镜反射来自半导体光源的光，利用遮光罩遮断其反射光的一部分，剩下的反射光通过投影透镜作为具有截止线的配光图案照射。专利文献3的车辆用前照灯通过在投影透镜设置光分散部，抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1:日本特开2005-302718号公报
[0009]专利文献2:日本特开2009-181845号公报
[0010]专利文献3:日本特开2009-199938号公报
【发明内容】
[0011]发明所要解决的课题
[0012]在该车辆用前照灯中，抑制由透镜分光现象引起的色带的出现是重要的。
[0013]本发明所要解决的课题在于抑制由透镜分光现象引起的色带的出现是重要的。
[0014]用于解决课题的方法
[0015]本发明(方案一的发明)具备半导体型光源及透镜，半导体型光源的发光中心配置于透镜的基准焦点或其附近，透镜的至少一部分构成为上侧部分与下侧部分，使由上侧部分形成的配光图案或由下侧部分形成的配光图案中的至少任一方的配光图案相对于另一方的配光图案向上或下之中的至少任一侧偏离。
[0016]本发明(方案二的发明)的透镜由包括基准光轴的第一部与第一部周围的第二部构成，在第二部的入射面或出射面中的至少任一方的一部分设有微小扩散元件组。
[0017]本发明(方案三的发明)使由上侧部分形成的配光图案相对于由下侧部分形成的配光图案向上偏离。
[0018]本发明(方案四的发明)使由下侧部分形成的配光图案相对于由上侧部分形成的配光图案向下偏离。
[0019]发明效果
[0020]本发明的车辆用前照灯使透镜的入射面相对于基准焦点构成为上侧部分与下侧部分。因此，由于透镜的色差，在由上侧部分形成的配光图案中，在上周边部出现带状的红色(以下称为“红带”)，在下周边部出现带状的蓝色(以下称为“蓝带”)。另一方面，由于透镜的色差，在由下侧部分形成的配光图案中，在上周边部出现蓝带，在下周边部出现红带。
[0021]本发明的车辆用前照灯使由上侧部分形成的配光图案或由下侧部分形成的配光图案中至少任一方的配光图案相对于另一方的配光图案向上或下之中至少任一侧偏离。即，使由上侧部分形成的配光图案相对于由下侧部分形成的配光图案向上偏离。或者，使由下侧部分形成的配光图案相对于由上侧部分形成的配光图案向下偏离。或者，使由上侧部分的一部分形成的配光图案的一部分相对于由对应的下侧部分的一部分形成的配光图案的一部分向上偏离，并且，使由下侧部分的其他部分形成的配光图案的其他部分相对于由对应的上侧部分的其他部分形成的配光图案的其他部分向下偏离。
[0022]其结果，本发明的车辆用前照灯的由上侧部分形成的配光图案的上周边部的红带与由下侧部分形成的配光图案的上周边部的蓝带大致重合。并且，由上侧部分形成的配光图案的下周边部的蓝带与由下侧部分形成的配光图案的下周边部的红带大致重合。由此，能基于混色(加法混合)的原理抑制由透镜分光现象引起的色带的出现。
【附图说明】
[0023]图1是表示本发明的车辆用前照灯的实施方式的透镜与半导体型光源的后视图。
[0024]图2是表示透镜与半导体型光源的俯视图(图1中的II向视图)。
[0025]图3是表示透镜与半导体型光源的侧视图(图1中的III向视图)。
[0026]图4是表示透镜的各结构(区域)的配光图案的说明图。
[0027]图5是表示使透镜的各结构(区域)的配光图案重叠(合成)的远光配光图案的说明图。
[0028]图6是表示在透镜上设有微小扩散元件组的场合的远光配光图案的说明图。
【具体实施方式】
[0029]下面，基于附图详细地说明本发明的车辆用前照灯的实施方式(实施例)。另外，并未由该实施方式限定本发明。在图4?图6中，符号“VU-VD”表示屏幕的上下垂直线。符号“HL-HR”表示屏幕的左右水平线。另外，图4是简略化地表示由计算机模拟制成的屏幕上的配光图案的说明图。另外，图5、图6是简略化地表示由计算机模拟制成的屏幕上的配光图案的等光度曲线的说明图。在该等光度曲线的说明图中，中央的等光度曲线表示高光度，外侧的等光度曲线表示低光度。在该说明书、保护范围中，前、后、上、下、左、右是将本发明的车辆用前照灯搭载在车辆时的前、后、上、下、左、右。
[0030](实施方式的结构的说明)
[0031]下面，对本实施方式的车辆用前照灯的结构进行说明。图1中，符号I是该实施方式的车辆用前照灯(例如头灯等)。上述车辆用前照灯I搭载于车辆前部的左右两端部。
[0032](车辆用前照灯I的说明)
[0033]上述车辆用前照灯I如图1?图3所示，具备灯外壳(未图示)、灯透镜(未图示)、半导体型光源2、透镜3以及散热部件(未图示)。
[0034](灯单元2、3的说明)
[0035]上述半导体型光源2及上述透镜3及上述散热部件构成灯单元。上述灯外壳及上述灯透镜划分灯室(未图示)。上述灯单元2、3配置于上述灯室内，并且通过上下方向用光轴调整机构(未图示)及左右方向用光轴调整机构(未图示)安装于上述灯外壳。
[0036](半导体型光源2的说明)
[0037]如图1?图3所示，上述半导体型光源2在该例子中，例如是LED、OEL、或OLED (有机EL)等自发光半导体型光源。上述半导体型光源2包括一个或多个发光芯片(未图示)、利用封闭树脂部件封闭上述发光芯片的发光部(包装、LED包装)20、安装上述发光部20的基板(未图示)。上述发光芯片为多个的情况下，在X轴方向(水平方向)上排列。
[0038]上述基板固定于上述散热部件。其结果，上述半导体型光源2被保持于(固定)上述散热部件。上述半导体型光源2电连接于电源(电池)。上述半导体型光源2的上述发光部20的发光面向前侧并朝向水平方向。上述发光部20的上述发光面的中心(发光中心)O位于上述透镜3的基准焦点F或其附近，并且，位于上述透镜3的基准光轴(基准轴)Z上或其附近。
[0039]在图1?图3中，X、Y、Z构成正交坐标(X-Y-Z正交坐标系)。上述X轴是通过上述发光部20的上述发光中心O的左右方向的水平轴，在该实施方式中，右侧是+方向，左侧是-方向。另外，上述Y轴是通过上述发光部20的上述发光中心O的上下方向的铅垂轴，在该实施方式中，上侧是+方向，下侧是-方向。另外，上述Z轴是通过上述发光部20的上述发光中心O的法线(垂线)、即与上述X轴及上述Y轴正交的前后方向的轴，在该实施方式中，前侧是+方向，后侧是-方向。
[0040](透镜3的说明)
[0041]如图1?图3所示，上述透镜3包括来自上述半导体型光源2的光入射到上述透镜3中的入射面30、入射到上述透镜3中的光出射的出射面31。上述入射面30的水平方向的面相对于上述半导体型光源2呈凹曲面(参照图2)，并且，垂直方向的面相对于上述半导体型光源2呈凸曲面(参照图3)，由复合二次曲面构成。上述出射面31呈向与上述半导体型光源2相反侧突出的凸形状，由自由曲面构成。
[0042]上述透镜3直接或通过支架部件(未图示)安装于上述散热部件。上述透镜3将来自上述半导体型光源2的直接入射的光作为图5所示的远光配光图案HP照射到车辆的前方。
[0043]上述透镜3构成为上侧部分与下侧部分。即，上述透镜3构成为，相