车用照明装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明是有关于一种照明装置，且特别是有关于一种车用照明装置。
【背景技术】
[0002]近来以发光二极管(light-emittingd1de，LED)和激光二极管(laser d1de)等固态光源为主的头灯渐渐在市场上占有一席之地。发光二极管发光效率约在5%-8%之间，其拥有不同的色温可供选择并具有优异的省电效益。另一方面，由于激光二极管具有高于约20%的发光效率，为了突破发光二极管的光源限制，因此渐渐发展了以激光光源激发荧光粉产生可应用的高效率光源。此两种形式为目前固态照明的光源主流。
[0003]此外，采用激光光源的头灯光源模块除了能以激光光源激发荧光粉发光外，也具有可机动调整光源数目的优点来达到各种不同亮度的头灯照明需求。因此，采用激光光源的头灯光源模块的架构具有非常大的潜力能够取代传统高压汞灯的方式，而成为新一代主流头灯照明之光源。
[0004]目前利用激光光源的车用头灯光源模块，其运作方式为激光光源发出一光束并经由光学元件入射于合光元件后，再激发合光元件内的荧光粉而形成白光。接着，白光则会入射到反射单元并被反射，进而投射于前方。但如此一来，头灯光源模块的体积会较大，并仅有单一色温可使用，且其中各元件的对位精准度要求高。此外，此种架构也会导致合光元件易过热，而造成散热不易，进而产生荧光粉转换效率不佳等问题。
[0005]中国台湾新型专利第M446346号揭露一种激光光源投影系统。中国专利第102661563号揭露一种激光光源头灯光谱调节系统。中国专利第101620318号揭露一种投影装置。中国专利第1897072号揭露一种激光光源显示系统。中国专利第102127654号揭露一种光纤耦合半导体激光照明车灯。
【发明内容】
[0006]本发明提供一种车用照明装置，其能用以调整投射的照明光束的光形。
[0007]本发明提供一种车用照明装置，将光波长转换层设置于基板上较易于散热，因此可避免散热不易以致于荧光粉转换效率不佳的问题。
[0008]本发明的其它目的和优点可以从本发明所揭露的技术特征中得到进一步的了解。为达上述之一或部分或全部目的或是其它目的，本发明的一实施例提出一种车用照明装置。车用照明装置包括至少一光源、一光阀、一光波长转换层以及一投影镜组。至少一光源提供一光束。光阀位于光束的传递路径上，其中光阀控制至少部分光束的光形。光波长转换层位于至少部分光束的传递路径上。光波长转换层包括多个光波长转换单元，将至少部分光束转换为一照明光束。投影镜组位于照明光束的传递路径上，投射出照明光束，其中光波长转换层位于光阀与投影镜组之间。
[0009]在本发明的一实施例中，上述的光阀包括一数位微镜元件，数位微镜元件包括多个微镜片，而各光波长转换单元与部分这些微镜片对应，且部分这些微镜片控制部分光束入射至对应的各光波长转换单元上。
[0010]在本发明的一实施例中，上述的光波长转换单元包括多个第一光波长转换单元以及多个第二光波长转换单元，照明光束包括至少一第一子照明光束与至少一第二子照明光束，第一子照明光束与第二子照明光束分别经由这些第一光波长转换单元与这些第二光波长转换单元转换而来，且第一子照明光束的色温与第二子照明光束的色温不同。
[0011 ] 在本发明的一实施例中，上述的光波长转换层还包括多个遮光元件，且各遮光元件配置于这些光波长转换单元之间。
[0012]在本发明的一实施例中，上述的光波长转换层还包括一基板，基板具有一第一面以及一相对于第一面的第二面，且这些光波长转换单元设置于第一面上。
[0013]在本发明的一实施例中，上述的光波长转换层还包括一光学微结构层，设置于第二面上并位于光波长转换层与投影镜组之间。
[0014]在本发明的一实施例中，上述的各微镜片能独立旋转并控制照射到各微镜片上的部分光束的反射方向，以调整入射至光波长转换层的至少部分光束的光形。
[0015]在本发明的一实施例中，上述的车用照明装置还包括一集光元件、一均光元件以及一中继装置。集光元件位于光束的传递路径上。均光元件位于光束的传递路径上，其中集光元件位于至少一光源与均光元件之间。中继装置位于光束的传递路径上，并位于均光元件与数位微镜元件之间，且均光元件位于集光元件与中继装置之间。
[0016]在本发明的一实施例中，上述的至少一光源的数量为多个，集光元件包括多个集光透镜，且各集光透镜与各光源对应。
[0017]在本发明的一实施例中，上述的至少一光源的数量为多个，集光元件包括多个光纤，且各光纤与各光源对应。
[0018]在本发明的一实施例中，上述的车用照明装置还包括至少一全反射透镜，位于光阀与光波长转换层之间。
[0019]在本发明的一实施例中，上述的光束依序经由集光元件、均光元件以及中继装置传递至光阀。
[0020]基于上述，本发明的实施例可达到下列优点或功效的至少其中之一。本发明的实施例的车用照明装置可借助光阀来控制部分光束入射至对应的各光波长转换单元上，因此能达到无段地调整光形的功能，并可借助光阀的调变来控制所需光形的照明区域，以适应各种行车状况。
[0021]为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附附图作详细说明如下。
【附图说明】
[0022]图1A是本发明一实施例的一种车用照明装置的架构示意图。
[0023]图1B是图1A的数位微镜元件的一种微镜片的示意图。
[0024]图1C是图1A的一种光波长转换层的正视示意图。
[0025]图2A、图3A、图4A与图5A分别是图1A经车用照明装置作用而投射出的不同照明光束的示意图。
[0026]图2B、图3B、图4B与图5B分别是图2A、图3A、图4A与图5A的照明光束的光形示意图。
[0027]图6A是图1A的另一种光波长转换层的示意图。
[0028]图6Β是图6Α的不同色温的光线的光谱功率对波长图。
[0029]图7是图1Α的另一种光波长转换层的示意图。
[0030]图8是图1Α的再一种光波长转换层的示意图。
[0031]图9是本发明另一实施例的一种车用照明装置的架构示意图。
[0032]图10是本发明再一实施例的一种车用照明装置的架构示意图。
【具体实施方式】
[0033]有关本发明的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图的一优选实施例的详细说明中，将可清楚地呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如:上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本发明。
[0034]图1Α是本发明一实施例的一种车用照明装置的架构示意图。请参照图1Α，本实施例的车用照明装置100包括至少一光源110、一集光元件120、一均光元件130、一中继装置140、一光阀(light valve) 150、一光波长转换层160以及一投影镜组170，其中光阀定义为控制光束方向或光束通过或不通过的光学元件，光学技术领域者可知，光阀可