通气构件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及为了缓和壳体内的压力变动或对壳体内进行换气而使用的通气构件。
【背景技术】
[0002]以往，例如在汽车用灯或ECU(Electrical Control Unit:电子控制单元)等汽车电气安装元件、0A(办公自动化)设备、家电制品、医疗设备等中，收容电子元件或控制基板等的壳体出于缓和温度变化引起的壳体内的压力变动或对壳体内进行换气的目的而设置开口，并在该开口安装通气构件。该通气构件确保壳体的内外的通气并防止灰尘或水等异物向壳体内的侵入。这样的通气构件的一例在专利文献1中公开。
[0003]在专利文献1中公开了图10?图12所示的通气构件101。通气构件101具备通气膜102和支承体103。支承体103具有贯通孔103c和沿着贯通孔103c的开口的两缘部设置且山部与谷部交替地排列的第一山形突起部103a及第二山形突起部103b。通气膜102接合在第一山形突起部103a及第二山形突起部103b上，具有沿着第一山形突起部103a及第二山形突起部103b的形状而山部与谷部交替排列的褶裥形状。在这样的通气构件101中，气体通过通气膜102，由此能够确保壳体的内部空间与外部空间之间的通气。在专利文献1中公开了聚四氟乙烯(PTFE)多孔质膜作为通气膜102。由PTFE多孔膜构成的通气膜102通过延伸而多孔化之后，通过褶裥加工赋予图示的形状。
[0004]在先技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开2011-233518号公报
【发明内容】
[0007]发明要解决的课题
[0008]然而，在专利文献1公开的通气构件101中，通过对通气膜102进行褶裥加工而实现通气面积的扩大。然而，通过不具有通气性的支承体103形成的第一山形突起部103a及第二山形突起部103b不会有助于通气性的提高。而且，为了防止从通气膜102与第一山形突起部103a及第二山形突起部103b的接合部分的气体的泄漏(渗漏)，通气膜102的褶裥形状及突起部103a、103b的形状和接合作业要求高的精度。因此，通气构件101未必成为适合于量产的设计。
[0009]本发明鉴于这样的情况而做出，其目的在于提供一种适合于提高通气性和量产的通气构件。
[0010]用于解决课题的方案
[0011]S卩，本发明提供一种通气构件，其中，
[0012]所述通气构件由多孔质树脂形成且具有凹部，该凹部具有至少一个开口，
[0013]所述通气构件具备:
[0014]壁部，以包围所述凹部的方式形成，在面向所述凹部的内周面和所述内周面的相反侧的外周面之间能够通气;及
[0015]安装部，以在所述凹部的开口的周围沿着周向延伸的方式与所述壁部一体地形成，用于向需要通气的壳体装配。
[0016]发明效果
[0017]在本发明的通气构件中，通过以包围凹部的方式形成的壁部整体来确保通气性。而且，用于向壳体装配的安装部与壁部形成为一体。因此，适合于提高通气性和量产。
【附图说明】
[0018]图1是本发明的第一实施方式的通气构件的立体图。
[0019]图2是图1所示的通气构件的剖视图。
[0020]图3是图1所示的通气构件的从背面侧观察时的立体图。
[0021 ]图4是本发明的第二实施方式的通气构件的立体图。
[0022]图5是图4所示的通气构件的剖视图。
[0023]图6是图4所示的通气构件的从背面侧观察时的立体图。
[0024]图7是本发明的第三实施方式的通气构件的立体图。
[0025]图8是图7所示的通气构件的剖视图。
[0026]图9是图7所示的通气构件的从背面侧观察时的立体图。
[0027]图10是以往的通气构件的立体图。
[0028]图11是图10所示的通气构件的侧视图。
[0029]图12是图10所示的通气构件的剖视图。
【具体实施方式】
[0030]以下，参照附图，说明本发明的实施方式。需要说明的是，以下的说明是关于本发明的一例的结构，本发明没有限定于此。需要说明的是，以下，对于与已经说明的结构相同的部分，标注同一标号，有时省略其说明。
[0031](第一实施方式)
[0032]本发明的第一实施方式的通气构件1A如图1?图3所示。通气构件1A具备壁部2a和安装部2b，具有多个(具体而言为3个)凹部2d。这些凹部2d具有共同的1个开口 2c，从该开口2c向同一方向后退。壁部2a以包围各凹部2d的方式形成，在面向各凹部2d的内周面和内周面的相反侧的外周面之间能够通气。安装部2b形成为在矩形的开口 2c的周围沿着周向延伸，提供一种用于向需要通气的壳体50装配的装配面。通气构件1A由多孔质树脂形成，至少一体地形成壁部2a和安装部2b。壁部2a及安装部2b分别是由多孔质树脂形成的一构件即通气构件1A的部分，不是个别地成形而接合的构件。
[0033]壁部2a具有截面形状形成为山形的倾斜部2e和将倾斜部2e的两侧部闭塞的山形部2f。在本实施方式中，倾斜部2e具有顶部成为平坦的峰部的褶裥形状，由3个凸部构成。山形部2f覆盖该凸部各自的两侧部，由6个凸部构成。需要说明的是，倾斜部2e及山形部2f的形状(例如，凸部的斜面或斜边的倾斜角度)及个数没有特别限定。倾斜部2e及山形部2f由多孔质树脂形成为一体，构成壁部2a。
[0034]安装部2b通常通过粘附胶带、粘结剂等固定方法而固定在壳体50的外周面。但是，安装部2b通常也可以通过熔敷等而直接固定在壳体50的外周面。在本实施方式中，壳体50的开口部50a形成为矩形，为了与其一致，开口 2c也形成为与开口部50a相同的矩形。开口 2c配置在与壳体50的开口部50a连通的位置。安装部2b与壁部2a同样由多孔质树脂形成，因此其内部作为通气通路发挥作用。但是，安装部2b的内周面固定在不具有通气性的壳体50的壁材上，因此通气构件1A的通气性实质上由壁部2a确保。
[0035]形成通气构件1A的多孔质树脂是树脂的微粒子相互粘结而构成的多孔质成形体。多孔质树脂成形体的气孔率优选为20?90 %。作为树脂，虽然没有特别限定，但优选超高分子量聚乙烯。在此，“超高分子量聚乙稀”是指平均分子量50万以上的聚乙烯的情况。超高分子量聚乙烯的平均分子量通常是200?1000万的范围。平均分子量例如可以通过由ASTMD4020 (粘度法)规定的方法来测定。以下，将超高分子量聚乙烯简称为“UHMWPE (U1 traHigh Molecular Weight Polyethylene)，，。
[0036]UHMWPE多孔质树脂成形体可以由UHMWPE粉末的烧结体制造。UHMWPE粉末的烧结体通过将填充于模具的UHMWPE粉末(例如，平均粒径30?200μπι)以UHMWPE的熔点附近的温度(例如130?160°C)烧结而得到。通过使用烧结体成为所希望的形状的模具，或者通过切削加工将得到的块状的烧结体成形为所希望的形状，从而得到由UHMWPE多孔质树脂成形体构成的通气构件1A。根据该制造方法(粉末烧结法)，得到的UHMWPE多孔质树脂成形体的气孔率成为20?90%的范围。
[0037]通气构件1A的表面可以被进行疏液处理。疏液处