光致发光动态照明的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明总体涉及照明装置，并且更具体地涉及一种配置用于保护光源不受放电影响的照明装置。
【发明内容】
[0002]根据本发明的一个方面，公开了一种照明装置。照明装置包含配置为设置在限定腔体的面板中的电路，该腔体形成开口。电路包含与控制器通信并且配置用于发射第一发射的光源。光致发光部分设置为靠近光源并且配置用于将至少一部分第一发射转换为第二发射。第二发射从腔体输出以提供环境光。
[0003]根据本发明的另一个方面，公开了一种照明装置。照明装置包含配置为设置在限定腔体的面板中的电路。电路包含与控制器通信的光源。光源配置用于将第一发射穿过腔体的至少一部分发射至光致发光部分。光致发光部分配置用于将至少一部分第一发射转换为从腔体输出的第二发射。
[0004]根据本发明的另一个方面，公开了一种照明装置。照明装置包含配置为设置在限定腔体的面板中的电路。电路包含与控制器通信的光源。光源配置用于将第一发射穿过腔体的至少一部分发射向光致发光部分。光致发光部分配置用于将至少一部分第一发射转换为从腔体输出的第二发射。
[0005]根据本发明，提供一种照明装置，包含:
[0006]电路，其包含导电地连接到隔离端子的暴露的导电部分并且配置为被设置在限定腔体的面板中，该腔体形成开口 ；
[0007]光源，其配置用于发射第一发射；以及
[0008]光致发光部分，其设置为靠近光源并且配置用于将至少一部分第一发射转换为第二发射，其中第二发射从腔体输出。
[0009]根据本发明，提供一种照明装置，其包含配置为被设置在限定腔体的面板中的电路，电路包含:
[0010]光源，其配置用于将第一发射穿过腔体的至少一部分发射至光致发光部分，其中光致发光部分配置用于将至少一部分第一发射转换为从腔体输出的第二发射，其中所述电路包含导电地连接到隔离端子的暴露的电路部分。
[0011]根据本发明的一个实施例，该照明装置进一步包含可操作以调节第一发射的强度使得至少一部分第一发射从腔体输出的控制器。
[0012]根据本发明，提供一种照明装置，其包含配置为被设置在限定腔体的面板中的电路，电路包含:
[0013]光源，其配置用于将第一发射穿过腔体的至少一部分发射至光致发光部分，其中光致发光部分配置用于将至少一部分第一发射转换为从腔体输出的第二发射，其中光致发光部分进一步包含形成为从电路的表面延伸的纵长的金字塔形状的多个光分散结构。
[0014]根据本发明的一个实施例，多个光分散结构配置用于沿着光致发光部分传播第一发射。
[0015]通过研究下列说明书、权利要求书和附图，本领域技术人员将理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标和特征。
【附图说明】
[0016]在附图中:
[0017]图1是车辆的乘客舱的透视图；
[0018]图2是显示照明装置的组装的剖视图的形成腔体的车辆的面板的剖视图；
[0019]图3A是包括多个透镜的照明装置的剖视图；
[0020]图3B是包括多个透镜的照明装置的前视图；
[0021]图4是显示用于静电放电保护的暴露的导电部分的照明装置的详细视图；
[0022]图5是用于照明装置的照明系统的框图；
[0023]图6A是显示照明装置的实施方式的形成腔体的车辆的面板的剖视图；
[0024]图6B是图6A中引入的照明装置的前视图；
[0025]图7A示出了呈现为涂层的光致发光结构；
[0026]图7B示出了呈现为离散颗粒的光致发光结构；
[0027]图7C示出了呈现为离散颗粒并结合到单独的结构中的多个光致发光结构；
[0028]图8是配置用于将第一波长的光转换为至少第二波长的照明装置的前光式配置的不意图；
[0029]图9是配置用于将第一波长的光转换为至少第二波长的照明装置的背光式配置的不意图；
[0030]图10是显示照明装置的实施方式的形成腔体的车辆的面板的剖视图；
[0031]图11是显示照明装置的实施方式的形成腔体的车辆的面板的剖视图；
[0032]图12A是显示照明装置的实施方式的形成腔体的车辆的面板的剖视图；以及
[0033]图12B是根据本发明在图12A中引入的照明装置的前视图。
【具体实施方式】
[0034]参考图1，示出了根据本发明的车辆12的乘客舱10的透视图。车辆12配备有照明系统，例如包括多个灯的动态照明系统。照明系统可以由照明装置或设备来实施，照明装置和设备包含设置在贯穿车辆12的内部的任意数量的腔体14中的刚性或柔性/柔韧的电路。在各个实施例中，可以实施照明系统以提供车辆12的乘客舱10的环境照明。照明系统配置用于提供沿着每个腔体14的长度发射的连续的背光辉光。由照明系统提供的环境照明可以用于提供各种内部照明功能。例如，照明系统可以提供可以实施以创建贯穿乘客舱10的移动照明的视觉效果的动态照明。
[0035]由照明系统提供的动态照明可以用于创建可以提供乘客舱10中的视觉愉悦的美感的各种视觉效果。照明系统可以响应于多个车辆控制或输入提供各种照明输出功能。照明系统可以经由与车辆输入通信的中央控制器来控制。照明系统的动态照明功能可以响应于车辆12的乘客门18打开或关闭、锁止或解锁操作、车辆点火或关断事件、或可以在进入车辆12和车辆12操作期间发生的任何其它事件而被激活。
[0036]动态照明可以指从一个或多个光源发射的光提供变暗、变亮或按顺序排好的光源的任何顺序激活。动态照明也可以指从多个光源发射的任何其他形式的光，该光配置用于随着时间改变亮度或颜色或点亮各种位置处的多个灯。例如，可以实施照明系统以提供响应于车辆点火事件表现为从转向柱20移动，通过腔体14和乘客舱10周围的动态照明。在这个例子中，动态照明的移动用箭头22表示。照明系统配置用于提供多种好处，包括动态照明的合算的实施例同时保持包括静电放电(ESD)保护的可靠操作。
[0037]各种现代的照明系统将发光二极管(LED)作为光源。LED提供多种好处，包括很长的寿命和有限的功率使用，但也易受由于在其邻近处放电的电力一一例如来自乘员或其它来源的静电放电一一造成的损坏。在此所公开的照明系统提供了一种通过在靠近每个腔体14的开口 24的电路上包括暴露的导电部分而在车辆12中实施动态照明的新方法。以这种方式，照明系统的电路配置成使得电路的封装尺寸显著减小。此外，设置在腔体14中的每个照明装置可以被安全地安装在乘客舱中靠近ESD的潜在区域，而没有损坏照明系统的风险。
[0038]现在参考图2，示出了车辆12中的腔体14的剖视图，其显示了照明系统的照明设备的照明装置32的剖视图。在这个例子中，腔体14是由具有封闭的部分35的面板34形成。腔体14可以由车辆12的任何部分形成，例如车辆12的饰板。封闭部分可以对应于车辆12的操作者不易接近的部分。面板34形成为使得腔体14配置用于接收照明装置32。腔体14是由面板34形成并且沿着车辆12的内表面延伸以形成纵长的槽。纵长的槽形成开口 24，来自照明装置32的光从开口 24射出。
[0039]虽然在本实施例中示出了具有形成腔体14的特定形状的面板34，但是照明装置32可以在车辆12的各种内部和/或外部部分中实施。例如，刚性或柔性电路36可以类似地被设置在沿着车辆12中的车顶内衬或相应的车顶内衬饰板形成的一个腔体或多个腔体中。类似地，电路36可以设置在由沿着车辆12的任何面板的边缘定位的面板一一例如沿着行李箱衬里延伸的门板或饰板一一形成的腔体中。在在此所讨论的各种例子中，术语面板可以指车辆12的任何一部分或多个部分。腔体可以由面板形成使得照明装置32可在设置在其中。车辆的一部分或多个部分可以进一步形成类似于开口 24的开口，使得从照明装置32发射的光可以向外穿过开口并提供从腔体射出的辉光。
[0040]照明装置32包含与光源电通信的电路36，在一个实施例中光源包括至少一个发光二极管(LED) 38。电路36包含第一边缘部分40和第二边缘部分42。电路36被定向为在腔体14中使得第二边缘部分42定向为靠近开口 24。示出了连接到电路36靠近第一边缘部分40的LED 38。电路36进一步包含导电部分，例如靠近第二边缘部分42的暴露的导电部分。导电部分对应于可以由电路36的暴露的接地端子实施的隔离端子。导电部分定位成靠近开口 24并且配置用于将放电——例如ESD——传导至远离至少一个LED 38。
[0041]如之前所讨论的，可以实施LED以提供多种好处，但其易受放电影响，这会导致类似于照明装置32的照明装置的永久损坏。为了防止来自局部放电的损坏，LED通常位于远离可触摸的区域至少25_。可触摸的区域可以指可以由车辆的乘客触摸的区域或范围，使得放电可以在该区域中