本实用新型涉及一种500吨油压机下模。
背景技术:
在大型船舶生产厂家,每天会有大量的板材需要进行压制成型,而传统的500吨油压机的模具结构单一,其模腔只能针对一种结构的板材压制所用。因此在开模时需要针对多种模型的板材进行开模,导致成本较高,且在更换模具时步骤较为复杂。因此寻求一种结构简单,能够针对多种板材进行压制,且更换不同板材压制时步骤较为简单的500吨油压机下模尤为重要。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种结构简单,能够针对多种板材进行压制,且更换不同板材压制时步骤较为简单的500吨油压机下模。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种500吨油压机下模,它包括四个工作面,四个工作面分别包括上侧的第一工作面、右侧的第二工作面、下侧的第三工作面以及左侧的第四工作面,四个工作面的前端和后端之间分别设置有前挡板与后挡板,四个工作面的中部间隔设置有筋板,筋板的中部设置有半径为50mm的通孔,四个工作面与前挡板和后挡板之间填充有混凝土,混凝土通过筋板的通孔连通。
所述第一工作面从左至右包括依次相连的第一左横段、第一弧形段以及第一右横段,第一弧形段内凹,第一弧形段的半径为150mm,第一弧形段的弧高为30mm;
所述第二工作面从上至下包括依次相连的第二上竖段、第二弧形段以及第二下竖段,第二弧形段内凹,第二弧形段的半径为1000mm,第二弧形段的弧高为30mm;
所述第三工作面从左至右包括依次相连的第三左横段、第三弧形段以及第三右横段,第三弧形段内凹,第三弧形段的半径为250mm,第三弧形段的弧高为20mm;
所述第四工作面从上至下包括依次相连的第四上竖段、第四折线段以及第四下竖段,第四折线段内凹,第四折线段包括两段对称相连的斜线段,第四折线段内凹深度为120mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型使用时,按照需要压制板材的规格将相应的一个工作面朝上布置,然后进行板材压制即可,需要更换时,只要吊起该500吨油压机下模然后进行相应角度的旋转将相应的一个工作面朝上布置即可,简化了吊运步骤。因此本实用新型具有结构简单,能够针对多种板材进行压制,且更换不同板材压制时步骤较为简单的优点。
附图说明
图1本实用新型500吨油压机下模结构图。
图2为图1的A-A剖视图。
其中:
第一左横段1、第一弧形段2、第一右横段3、第二上竖段4、第二弧形段5、第二下竖段6、第三左横段7、第三弧形段8、第三右横段9、第四上竖段10、第四折线段11、第四下竖段12、前挡板13、后挡板14、筋板15、混凝土16。
具体实施方式
参见图1~图2,本实用新型涉及的一种500吨油压机下模,它包括四个工作面,四个工作面分别包括上侧的第一工作面、右侧的第二工作面、下侧的第三工作面以及左侧的第四工作面,四个工作面的前端和后端之间分别设置有前挡板13与后挡板14,前挡板13与后挡板14间距为2700mm,前挡板13与后挡板14的厚度为30mm,四个工作面的中部间隔设置有筋板15,筋板15的间距为300mm,筋板15的厚度为30mm,筋板15的中部设置有半径为50mm的通孔。
所述第一工作面从左至右包括依次相连的第一左横段1、第一弧形段2以及第一右横段3,其中第一左横段1以及第一右横段3的长度均为195.7mm,第一弧形段2内凹,第一弧形段2的半径为150mm,第一弧形段2的弧高为30mm。
所述第二工作面从上至下包括依次相连的第二上竖段4、第二弧形段5以及第二下竖段6,其中第二上竖段4以及第二下竖段6的长度均为109mm,第二弧形段5内凹,第二弧形段5的半径为1000mm,第二弧形段5的弧高为30mm。
所述第三工作面从左至右包括依次相连的第三左横段7、第三弧形段8以及第三右横段9,其中第三左横段7以及第三右横段9的长度均为180mm,第三弧形段8内凹,第三弧形段8 的半径为250mm,第三弧形段8的弧高为20mm。
所述第四工作面从上至下包括依次相连的第四上竖段10、第四折线段11以及第四下竖段12,其中第四上竖段10以及第四下竖段12的长度均为150mm,第四折线段11内凹,第四折线段11包括两段对称相连的斜线段,第四折线段11内凹深度为120mm。
其中第一工作面的第一左横段1、第一弧形段2以及第一右横段3,第二工作面的第二上竖段4、第二弧形段5以及第二下竖段6,第三工作面的第三左横段7、第三弧形段8以及第三右横段9,所述第四工作面的第四上竖段10、第四折线段11以及第四下竖段12各自为单独的复板,复板通过焊接连接,复板的厚度为20mm。四个工作面与前挡板13和后挡板14之间填充有混凝土16,混凝土16通过筋板15的通孔连通。
操作说明:
使用时,按照需要压制板材的规格将相应的一个工作面朝上布置,然后进行板材压制即可,需要更换时,只要吊起该500吨油压机下模然后进行相应角度的旋转将相应的一个工作面朝上布置即可,简化了吊运步骤。