一种用于泊车设备后支撑梁焊接的夹具的制作方法

本实用新型涉及一种焊接夹具，尤其是涉及一种用于泊车设备后支撑梁焊接的夹具。

背景技术：

焊接夹具，是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺设备。一般为了焊接多个同样的产品而制作的，使用时把每个要焊接的产品材料，直接摆放在上面，进行焊接，可以省去很多量尺寸，量角度这方面的时间，实施高效控制，缩短加工周期，提高加工效率。在现代生产中，积极推广和使用与产品结构相适应的焊接夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。

泊车设备整体包括众多组件，从组件到设备焊接总成的每一个过程，既相互独立，又承前启后，因此组件的焊接精度决定着部件总成的焊接精度，最后影响和决定着设备焊接总成的焊接精度与质量，这就要求相互关联的组件、部件的定位基准应具有统一性和继承性，只有这样才能保证最终产品质量。

后支撑梁是泊车设备整体的关键组件，主要用于上台板，起加强台板和吊点作用，其设计质量直接影响整体的结构精度，如何精准、快速、安全、可靠地焊接后支撑梁是生产者面临的一大难题。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、精确度高的用于泊车设备后横梁焊接的夹具。

为解决上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于泊车设备后支撑梁焊接的夹具，包括底座、第一端点限位挡板、第二端点限位挡板、第一侧限位挡板、第二侧限位挡板、第一限位挡板、第二限位挡板和中间限位挡板；所述底座由长方形底板和设置长方形底板中部的凸台组成；所述底座为长方形底板，包括短板端和长板侧；第一端点限位板和第二端点限位板对称设置在底座的短板端，且均垂直于底座；第一侧限位挡板和第二侧限位挡板对称设置在底座的长板侧，且均垂直于底座；凸台设置在第一侧限位挡板和第二侧限位挡板的对侧，凸台上设有垂直于凸台，且与第一端点限位板和第二端点限位板平行的第一限位挡板和第二限位挡板；第一限位挡板和第二限位挡板的垂直方向上设有中间限位挡板；第一限位挡板和第二限位挡板与中间限位挡板之间设有用于固定泊车设备后支撑梁的空隙。

作为进一步的改进，所述第一端点限位板和第二端点限位板上均设有两个用于固定泊车设备后支撑梁的通孔。

作为进一步的改进，所述第一限位挡板和第二限位挡板均设有一个用于固定泊车设备后支撑梁的通孔。

作为进一步的改进，所述第一端点限位挡板、第二端点限位挡板、第一侧限位挡板、第二侧限位挡板、第一限位挡板、第二限位挡板和中间限位挡板上均设有加固板。

作为进一步的改进，在底座的长方形底板上，第一端点限位挡板和第一侧限位挡板之间设有第一垫片，第二端点限位挡板和第二侧限位挡板之间设有第二垫片；凸台上设有第三垫片；所述第一垫片、第二垫片和第三垫片的厚度相等。

有益效果：

1、本实用新型底座设置为长方形底板与中部凸台的组成形式，整个夹具的规模和结构设置在工人触手范围内，方便工人对焊接夹具的使用和操作，同时，节省用料，减少后支撑梁焊接夹具的生产成本。

2、本实用新型设置定位装置和紧固装置，端点限位挡板、侧限位挡板、第一限位挡板、第二限位挡板和中间限位挡板相互作用，确定后支撑梁在夹具中的正确位置，在第一限位挡板、第二限位挡板和端点限位挡板上还设有通孔，在定位的同时又可作为夹紧装置，通过螺栓与螺母的配合作用可将后支撑梁的相关部件固定在夹具上，防止焊接时部件的移动，提高后支撑梁的焊接质量。

3、本实用新型中端点限位挡板、侧限位挡板、第一限位挡板、第二限位挡板和中间限位挡板都设置有加固板，作为优化，均设置为T型限位挡板，使各限位挡板具有支撑处，在后支撑梁焊接时，施力点应位于或近于支撑处，能避免由支撑反力与施加力形成的力偶，防止焊接变形，提高后支撑梁的焊接质量。

附图说明

图1 是后支撑梁焊接夹具的主视图；

图2 是后支撑梁焊接夹具的俯视图；

图3 是后支撑梁的结构示意图；

图4 是后支撑梁在焊接夹具上焊接时的结构示意图。

图中标记：1、底座，2、第一端点限位挡板，3、第二端点限位挡板，4、第一侧限位挡板，5、第二侧限位挡板，6、第一限位挡板，7、第二限位挡板，8、中间限位挡板，9、第一垫片，10、第二垫片，11、第三垫片，12、横梁本体，13、第一横梁结合板，14、第二横梁结合板，15、第一纵梁，16、第二纵梁，17、副横梁。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-2 ，一种用于泊车设备后支撑梁焊接的夹具，包括底座1、第一端点限位挡板2、第二端点限位挡板3、第一侧限位挡板4、第二侧限位挡板5、第一限位挡板6、第二限位挡板7和中间限位挡板8；所述底座1由长方形底板和设置长方形底板中部的凸台组成；所述底座1为长方形底板，包括短板端和长板侧；第一端点限位板2和第二端点限位板3对称设置在底座1的短板端，且均垂直于底座1；第一侧限位挡板4和第二侧限位挡板5对称设置在底座1的长板侧，且均垂直于底座1；凸台设置在第一侧限位挡板4和第二侧限位挡板5的对侧，凸台上设有垂直于凸台，且与第一端点限位板2和第二端点限位板3平行的第一限位挡板6和第二限位挡板7；第一限位挡板6和第二限位挡板7的垂直方向上设有中间限位挡板8；第一限位挡板6和第二限位挡板7与中间限位挡板8之间设有用于固定泊车设备后支撑梁的空隙。

在第一端点限位板2和第二端点限位板3上均设有两个用于固定泊车设备后支撑梁的通孔；第一限位挡板6和第二限位挡板7均设有一个用于固定泊车设备后支撑梁的通孔。

为了保证焊接质量，延长焊接夹具的使用周期，第一端点限位挡板2、第二端点限位挡板3、第一侧限位挡板4、第二侧限位挡板5、第一限位挡板6、第二限位挡板7和中间限位挡板8上均设有加固板。

在底座1的长方形底板上，第一端点限位挡板2和第一侧限位挡板4之间设有第一垫片9，第二端点限位挡板3和第二侧限位挡板5设有第二垫片10；凸台上设有第三垫片11；所述第一垫片9、第二垫片10和第三垫片11的厚度相等。

如图3，用本发明焊接夹具焊接的泊车设备后支撑梁，包括横梁本体12、第一横梁结合板13、第二横梁结合板14、副横梁17、第一纵梁15和第二纵梁16；所述横梁本体12为长方体，所述第一横梁结合板13和第二横梁结合板14设置于横梁本体12的两端，与横梁本体12正向中心焊接；所述副横梁17与横梁本体12平行设置，通过第一纵梁15和第二纵梁16连接，所述第一横梁结合板13和第二横梁结合板14上各有两个通孔，所述第一纵梁15和第二纵梁16上各有一个通孔。通过后支撑梁上的通孔可与后横梁焊接夹具进行紧固。

如图4，焊接时，将横梁本体12置于底座1上，与底座1上的第一端点限位挡板2和第二端点限位挡板3之间均留有适当空隙，将第一横梁结合板13和第二横梁结合板14分别放置于两端的空隙中，使横梁结合板上的通孔与夹具上的通孔相对，通过螺栓与螺母的作用将第一横梁结合板13和第二横梁结合板14紧固在夹具上；横梁本体12通过第一侧限位挡板4、第二侧限位挡板5、第一限位挡板6和第二限位挡板7空间位置的相互作用固定在底座上；第一纵梁15和第二纵梁16分别紧贴置于第一限位挡板和第二限位挡板的内侧，使通孔相对，通过螺栓与螺母的作用将第一纵梁15和第二纵梁16紧固在夹具上；副横梁17置于中间限位挡板内侧的空隙中，通过中间限位挡板、第一限位挡板和第二限位挡板固定在夹具上。

按照上述方案将后支撑梁的各组件紧固在后支撑梁焊接夹具上，分别在每两个组件结合处进行焊接。