本实用新型涉及车用半轴套管技术领域，尤其涉及一种半轴套管用钢段坯料分割装置。
背景技术：
汽车上的半轴套管是由具有合金结构钢的热轧无缝钢管制作而成，安装于滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损部位；现有技术中，半轴套管的生产方式有采用车床加工出来的，也有通过采用冲压一体化成形技术加工出来的；而在半轴套管采用冲压一体化成形技术生产之前，需要将钢段坯料分割成适合加工半轴套管的长度。
正是基于上述考虑，本实用新型设计了一种半轴套管用钢段坯料分割装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种半轴套管用钢段坯料分割装置。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：
本实用新型公开了一种半轴套管用钢段坯料分割装置，包括用于放置钢段坯料的基座、用于分割钢段坯料的锯条，所述基座呈方形结构，在所述基座的上方设有用于压紧钢段坯料的压紧件，所述压紧件通过驱动机构驱动其上下移动，所述压紧件的宽度与基座的宽度相匹配。
所述基座上设有凹槽，所述凹槽位于锯条的正下方，所述凹槽的宽度不小于锯条的宽度。
所述压紧件设置在凹槽的前侧上方。
所述压紧件设置在凹槽的前侧、后侧上方。
所述驱动机构包括设置在基座两侧的支架、放置在两侧支架顶部横板，所述横板上设有气缸，所述气缸的输出端穿过横板上的通孔，所述压紧件设置在气缸输出端的端部。
所述压紧件呈方形结构，所述压紧件与钢段坯料的表面设有缓冲橡胶层。
所述基座设置在工作台上，所述工作台呈方形结构，所述工作台顶部形成有储屑槽。
所述基座的表面设有排屑孔。
本实用新型的有益效果在于：
1.本实用新型通过设置压紧件对钢段坯料进行压紧，使得锯条对钢段坯料进行分割时，确保钢段坯料的稳定，断面更为整齐，保证了钢段坯料的质量，从而提高半轴套管的质量；
2.本实用新型通过设置缓冲橡胶层，确保压紧件对钢段坯料进行压紧时，不会对钢段坯料的表面造成损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1钢段坯料，2基座，3锯条，4驱动机构，41支架，42横板，43气缸，5压紧件，6凹槽，7工作台，8储屑槽，9排屑孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
参见图1。
本实用新型公开了一种半轴套管用钢段坯料分割装置，包括用于放置钢段坯料1的基座2、用于分割钢段坯料1的锯条3，所述基座2呈方形结构，在所述基座2的上方设有用于压紧钢段坯料1的压紧件5，所述压紧件5通过驱动机构4驱动其上下移动，所述压紧件5的宽度与基座2的宽度相匹配，本案中通过设置压紧件5对钢段坯料1进行压紧，使得锯条3对钢段坯料1进行分割时，确保钢段坯料1的稳定，断面更为整齐，保证了钢段坯料1的质量，从而提高半轴套管的质量，本案中锯条3设置在锯床上，通过控制器控制锯床上的锯条3对钢段坯料1进行周期性分割，确保钢段坯料1的长度相同。
所述基座2上设有凹槽6，所述凹槽6位于锯条3的正下方，所述凹槽6的宽度不小于锯条3的宽度，通过设置凹槽6，可以使锯条3更好的对钢段坯料1进行分割，以免钢段坯料1的最低处没有切断出现相邻两钢段坯料1粘连的情况。
所述压紧件5设置在凹槽6的前侧上方，确保锯条3对钢段坯料1进行分割时，确保钢段坯料1的稳定，断面更为整齐，保证了钢段坯料1的质量，从而提高半轴套管的质量。
作为优选的，所述凹槽6的前侧、后侧均设有压紧件5，可以使得在锯条3分割处的两侧钢段坯料1均被压紧，使得钢段坯料1更为稳定。
所述驱动机构4包括设置在基座2两侧的支架41、放置在两侧支架41顶部横板42，所述横板42上设有气缸43，所述气缸43的输出端穿过横板42上的通孔，所述压紧件5设置在气缸43输出端的端部，通过气缸43与控制器连接，使得气缸43端部的压紧件5周期性的上下移动，当钢段坯料1需要进行分割时，压紧件5下移压紧钢段坯料1，当钢段坯料1分割完毕，进行移动时，压紧件5上升。
所述压紧件5呈方形结构，所述压紧件5与钢段坯料1的表面设有缓冲橡胶层，通过设置缓冲橡胶层，确保压紧件5对钢段坯料1进行压紧时，不会对钢段坯料1的表面造成损坏。
所述基座2设置在工作台7上，所述工作台7呈方形结构，所述工作台7顶部形成有储屑槽8，使得锯条3分割钢段坯料1时，产生的切屑能够储存在储屑槽8内，以保证工作环境的卫生和干净。
所述基座2的表面设有排屑孔9，通过设置排屑孔9使得基座1上的切屑能够更好的排到储屑槽8内，保证基座1不会积累大量切屑，以免影响钢段坯料1的质量，同时保证了工作环境的卫生和干净。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。