用于中冷器主板生产的倒角冲头的制作方法

本实用新型属于汽车发动机冷却技术领域，具体涉及一种用于散热器中冷器主板生产的倒角冲头。

背景技术：

目前汽车发动机用中冷器的散热主板模具的冲头是平直翻边结构，无倒角冲头，在散热器中冷器主板生产中无法实现主板槽四个角的倒角，影响主板和扁管和装配，合格率较低。这样的冲槽冲头因为冲头无倒角结构，生产时主板槽四个角部位没有形成导向，装配合格率很低。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种能提高装配合格率的用于中冷器主板生产的倒角冲头。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于中冷器主板生产的倒角冲头，包括：第一加工件；第二加工件，所述第一加工件的一端与所述第二加工件的一端连接；在所述第一加工件与所述第二加工件的连接处设有加工部，所述加工部为倒角设置。

优选地，所述加工部的倾斜角度α为25°。

优选地，所述加工部的半径为1.5毫米。

优选地，所述加工部的数量为多个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：可以完全取代现有的中冷器主板的生产工艺。应用于汽车散热器制造，特别是中冷器。同时具备了传统冲头的稳定性，高强度，投资成本低等性能特点。而且结构简单、制造方便，精度高。模具易于装配，保养。生产工艺稳定，合格率高。后续装配可以实现全自动装配，节约工时，减少报废，提高效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

图1为本实用新型用于中冷器主板生产的倒角冲头结构示意图；

图2为使用本实用新型用于中冷器主板生产的倒角冲头加工的中冷器主板槽结构示意图。

图中：

1-第一加工件 2-第二加工件 3-加工部

4-中冷器主板槽 5-导向

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1、图2所示，本实用新型用于中冷器主板生产的倒角冲头，包括相互连接的第一加工件1和第二加工件2。在第一加工件1与第二加工件2的连接处设有多个加工部3，加工部3为倒角设置，加工部3的倾斜角度α为25°，加工部3的半径为1.5毫米。

本实用新型的冲头能够完全取代传统的设计，可选择性的与不同规格的扁管和翅片搭配，并与其他部件一同组装成散热器，进而整体钎焊完成。本发明具有结构简单，制造方便，生产耗能少，管体洁净度高等特点，而冲头四周倒角的结构使得成型后的散热器中冷器主板槽4有更大的导向5，从而使采用此种冲头的散热器中冷器主板具有更强的可装配性和高合格率，并能实现全自动装撇的制造要求，且制造该种冲头的工艺结构简单、成本低廉。可用于轿车、微型车、中巴车和工程车等各种类型车辆，适用范围广。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。