一种汽车管件法兰压装机的制作方法

本实用新型属于法兰压装机技术领域，具体涉及一种汽车管件法兰压装机。

背景技术：

汽车水管组件及机油集滤器组件中，一般都需要管子和法兰进行钎焊，在钎焊过程中对法兰与管子的配合间隙要求小于0.1mm，另外还要求法兰端面的定位孔与管子的位置关系的一致性要好，这样才能保证在焊接后的管件能够符合图纸上的装配要求，在日常生产中面对大批量的生产需要保证装配效率并保证装配尺寸。为此我们提出一种汽车管件法兰压装机，以解决上述背景技术中提到的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车管件法兰压装机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车管件法兰压装机，包括压装机本体和机架，所述压装机本体设置在机架的上端，所述机架的内腔分别安装有配电箱和液压站，所述机架的上端分别安装有人机屏和夹管座，所述夹管座与压装机本体相对设置，所述夹管座的上端设有夹紧缸，所述压装机本体与夹管座临近的一侧分别固定安装有工位头安装法兰和工位头缩口，所述工位头安装法兰的顶端设有芯杆，所述压装机本体的侧面分别安装有换向缸和换位缸。

优选的，所述换向缸和换位缸分别设置在压装机本体的左侧与后侧。

优选的，所述工位头安装法兰和工位头缩口的顶部设置为方形。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车管件法兰压装机，通过设置换向缸、换位缸和人机屏，通过智能化操作使压装机本体进行前后左右的移动，不仅减少人为因素影响，提高效率，且保证装配的一致性；通过将换向缸和换位缸的圆头换成方形头，换活时换掉整个头，可以免去重复调试法兰与管子之间的夹角；配电箱和液压站为压装机本体的运作提供动力；本实用新型结构简单，装配效率高，不仅满足管子与法兰的配合间隙，且满足法兰与管子的位置度要求，使用安全方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1压装机本体、2机架、3配电箱、4液压站、5人机屏、6夹管座、7夹紧缸、8工位头安装法兰、9工位头缩口、10芯杆、11换向缸、12换位缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种技术方案：一种汽车管件法兰压装机，包括压装机本体1和机架2，所述压装机本体1设置在机架2的上端，所述机架2的内腔分别安装有配电箱3和液压站4，所述机架2的上端分别安装有人机屏5和夹管座6，所述夹管座6与压装机本体1相对设置，所述夹管座6的上端设有夹紧缸7，所述压装机本体1与夹管座6临近的一侧分别固定安装有工位头安装法兰8和工位头缩口9，所述工位头安装法兰8的顶端设有芯杆10，所述压装机本体1的侧面分别安装有换向缸11和换位缸12。

进一步的，所述换向缸11和换位缸12分别设置在压装机本体1的左侧与后侧，该组合结构用来对压装机本体1的移动提高动力。

进一步的，所述工位头安装法兰8和工位头缩口9的顶部设置为方形，换活时换掉整个头，可以免去重复调试法兰与管子之间的夹角，工作效率高。

该汽车管件法兰压装机，通过设置换向缸11、换位缸12和人机屏5，通过智能化操作使压装机本体1进行前后左右的移动，不仅减少人为因素影响，提高效率，且保证装配的一致性，通过将换向缸11和换位缸12的圆头换成方形头，换活时换掉整个头，可以免去重复调试法兰与管子之间的夹角，配电箱3和液压站4为压装机本体1的运作提供动力，本实用新型结构简单，装配效率高，不仅满足管子与法兰的配合间隙，且满足法兰与管子的位置度要求，使用安全方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。