一种汽车底盘上下板落料模具的制作方法

本实用新型属于冲压模具技术领域，具体涉及一种汽车底盘上下板落料模具。

背景技术：

汽车底盘包括上板和下板两部分，上板和下板上都设置有很多孔位，生产时主要是利用冲压模具对板材进行落料冲孔成型，而落料冲孔的过程中，现有的模具在板材上料时通常无法准确定位，同时冲压时板材与模具之间的相对位置很难保证。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术中存在的问题，提供一种汽车底盘上下板落料模具，板材通过导向上料，上料效率高，同时，板材固定牢固，落料时也不会出现相对位移，落料位置更加精确。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车底盘上下板落料模具，包括上模座、下模座、上模板和下模板，上模板固定在上模座下方，下模板固定在下模座上方，所述的下模板下方设置有并排布置的第一压料器和第二压料器，第一压料器、第二压料器分别与下模板之间采用弹性连接，下模板的下方还设置有若干个落料压块，落料压块与下模板固定连接，所述的落料压块均分别穿过第一压料器、第二压料器，所述的下模板上设置有若干个与落料压块相对应的落料镶块，落料镶块中设置有用于穿过落料压块的落料腔体，每个落料腔体下方均设置有用于承接废料的废料收集槽；所述的下模板的一侧还设置有一对对称布置的半敞口的导向槽，沿导向槽的方向，下模板上设置有若干组长条状的固定支撑凸台，以及长条状的弹性支撑凸台，固定支撑凸台和弹性支撑凸台分布交替布置；下模板上还设置有沿 板材进入方向的两侧分布的导向滚轮。

优选地，所述的弹性支撑凸台的两端均采用直角倒角结构，固定支撑凸台的两端均采用圆角倒角结构。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车底盘上下板落料模具，通过设置有导向槽、导向滚轮，可将板材快速的送至落料位置，同时设置有第一压料器和第二压料器，可以一次性进行两个板材的冲压工序；通过在下模板上设置有弹性支撑凸台对板材的下方进行弹性支撑，上方通过与上模板弹性连接的压料器压紧固定，从而防止在落料过程中出现板材与模具之间出现相对位移。

附图说明

图1是本实用新型的落料模具主视图。

图2是本实用信息的落料模具右视图。

图3是本实用新型的落料模具中间结构示意图。

图4是图3的A部放大图。

图5是本实用新型的下模板局部放大图。

附图标记：1-上模座，2-上模板，3-下模板，4-下模座，5-导向槽，6-固定支撑凸台，7-弹性支撑凸台，8-落料压块，9-第一压料器，10-第二压料器，11-废料收集槽，12-导向滚轮，13-落料镶块。

具体实施方式

参照图1-5，本实用新型的一种汽车底盘上下板落料模具，包括上模座1、下模座4、上模板2和下模板3，上模板2固定在上模座1下方，下模板3固定在下模座4上方，所述的下模板3下方设置有并排布置的第一压料器9和第二压料器10，第一压料器9、第二压料器10分别与下模板3之间采用弹性连接，下模板3的下方还设置有若干个落料压块8，落料压块8与下模板3固定连接，所述的落料压块8均分别穿过第一压料器9、第二压料器10，所述的下模板3 上设置有若干个与落料压块8相对应的落料镶块13，落料镶块13中设置有用于穿过落料压块8的落料腔体，每个落料腔体下方均设置有用于承接废料的废料收集槽11；所述的下模板3的一侧还设置有一对对称布置的半敞口的导向槽5，沿导向槽5的方向，下模板3上设置有若干组长条状的固定支撑凸台6，以及长条状的弹性支撑凸台7，固定支撑凸台6和弹性支撑凸台7分布交替布置；下模板3上还设置有沿板材进入方向的两侧分布的导向滚轮12。

所述的弹性支撑凸台7的两端均采用直角倒角结构，固定支撑凸台6的两端均采用圆角倒角结构。通过设置成倒角结构，能够便于板材进料。

本实用新型的落料模具，将需要落料的模具从导向槽5处插入，导向槽5采用一对半敞口结构的槽体，便于板材的导向插入；插入后，板材受到两侧的导向滚轮12的导向作用，从而将板材导向至落料的位置。合模时，第一压料器9或第二压料器10会首先接触到板材，压力器与弹性支撑凸台7的共同作用，对板材进行固定。继续下行时，通过落料压块8将需要裁切的部分压入到落料镶块13的落料腔体中，完成落料，裁切的废料通过废料收集槽11流出整个落料模具外。