压缩机垫片车大面镗孔专用夹装装置的制作方法

本实用新型涉及机加工技术领域中的装夹夹具，尤其是一种压缩机垫片车大面镗孔专用夹装装置。

背景技术：

汽车压缩机垫片是一种类似于椭圆形的片状产品，生产中需要对其进行车大面及镗孔加工。目前进行加工时，每次装夹仅能加工一个工序，进行另一个工序时，必须重新装夹，这样不但导致装夹次数多、效率低，而且反复装夹会增大装夹误差，影响产品加工精度。此外，目前多采用手工装夹方式，不但增加了工作人员的工作量，而且同样影响装夹效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种能够减少装夹次数、提高装夹及加工效率、保障产品质量、减轻工作人员工作量的压缩机垫片车大面镗孔专用夹装装置。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：

一种压缩机垫片车大面镗孔专用夹装装置，其特征在于：包括底座、外壳、油缸连接块、中心连接块、楔块以及卡爪，底座上同轴安装外壳，外壳内部的前端同轴安装卡爪，该卡爪由左右两部分构成，该左右两部分的下端连接，上端为分离状态，左右两部分的上表面均制出一个凹槽，该两个凹槽形成一个工件安装槽；在卡爪左右两部分的外侧各设置一个位于外壳内部的楔块，卡爪与楔块的接触面为斜面，每个楔块的后端均安装在中心连接块上，该中心连接块位于外壳内部，且与油缸连接块连接，该油缸连接块同轴设置于底座的内部。

而且，在工件安装槽外侧的卡爪上制出手孔，该手孔垂直于工件安装槽设置。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本装置主要由底座、外壳、油缸连接块、中心连接块、楔块以及卡爪构成，楔块与卡爪为斜面接触，卡爪上制出工件安装槽，通过油缸拉动楔块运动即可使卡爪将工件固定。采用本装置后，可以对工件进行车大面及镗孔两个加工工序，中间不必再重新装夹，因此能减少装夹次数，提高装夹效率并提高产品的加工精度。

2、本装置利用油缸驱动楔块运动，使卡爪将工件抱紧，该液压驱动及固定方式简单方便且施力均匀，工件不易变形，可提高产品质量，能克服传统手工装夹的缺点。

3、本装置用液压方式自动卡装压紧工件，其自动化程度高，有利于提高工作效率。此外，不但可以减轻工作人员的劳动强度，还可以减少工作人员的数量，降低人力成本投入。

4、本装置在工件安装槽外侧的卡爪上制出手孔，此设计便于工作人员拆装工件，同样具有提高工作效率的作用。

5、本实用新型是一种设计合理、结构简单、使用方便、制造成本低、实用性强的压缩机垫片车大面镗孔专用夹装装置，使用本装置一次装夹即可完成两个工序，在降低装夹难度、提高装夹速度的同时，还提高了加工精度、减轻了劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A向剖视图；

图3是本实用新型的立体示意图；

图4是工件的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细叙述本实用新型的实施例；需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种压缩机垫片车大面镗孔专用夹装装置，包括底座1、外壳2、油缸连接块7、中心连接块8、楔块3以及卡爪6，底座上同轴安装外壳，外壳内部的前端同轴安装卡爪，卡爪具有弹性，且卡爪由左右两部分构成，该左右两部分的下端连接，上端为分离状态，左右两部分的上表面均制出一个凹槽，该两个凹槽形成一个工件安装槽5；为了便于取放工件，在工件安装槽外侧的卡爪上制出手孔4，该手孔垂直于工件安装槽设置，即：在左右两部分上各制出半个手孔。

在卡爪左右两部分的外侧各设置一个位于外壳内部的楔块，卡爪与楔块的接触面为斜面，每个楔块的后端均安装在中心连接块上，该中心连接块位于外壳内部，且与油缸连接块连接，该油缸连接块同轴设置于底座的内部，油缸连接块的后端连接油缸。

本实用新型的使用方法为：

首先，将工件9放置在工件安装槽内。然后，启动油缸，油缸连接块即可带动中心连接块以及楔块平移，楔块的斜面与卡爪接触并进行挤压，使压爪的左右两部分向中间抱紧，从而将工件固定好。最后，对工件进行车大面及镗孔加工即可。