本实用新型涉及到一种钢球冷镦机，尤其是钢球自动冷镦机电气系统。
背景技术：
钢球自动冷镦机电气系统是一种将钢球自动冷镦机的电力控制的元件和电路总括起来的系统。
目前钢球自动冷镦机都是机电一体化的工业生产机器，由电路控制着机械部件的运动来完成自动化生产材料。电气系统的布置可以影响到机械部件实际应用的效果；同样，电气设备与线路在运行过程中会发生故障，电流(或电压)会超过设备与线路允许工作的范围与限度，这就需要一套检测这些故障信号并对设备和线路进行自动调整(断开、切换等)的保护设备。灯光和音响信号只能定性地表明设备的工作状态(有电或断电)，如果想定量地知道电气设备的工作情况，还需要有各种仪表测量设备，测量线路的各种参数，如电压、电流、频率和功率的大小等。高压和大电流开关设备的体积是很大的，一般都采用操作系统来控制分、合闸，特别是当设备出了故障时，需要开关自动切断电路，要有一套自动控制的电气操作设备，对供电设备进行自动控制。
技术实现要素：
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种高精度、稳定可靠、生产率高的高速钢球自动冷镦机电气系统。
为解决上述技术问题,本本实用新型提供了一种钢球自动冷镦机电气系统，包括电机系统、注油系统、送料控制系统和计数控制系统；总电源开关与主电路控制连接；电机系统、注油系统、送料控制系统和计数控制系统都与主电路连接；所述计数控制系统包括计数器，所述计数器与变压器连接，所述变压器通过第一断路器与主电路主连接。
进一步，所述电机系统包括主电机、油泵电机和排风电机；主电机一端接地，另一端通过线圈与第一整流变压器和第二整流变压器三相电路连接，所述第一整流变压器和第二整流变压器与第二断路器连接，所述第二断路器与主电路连接；油泵电机一端接地，另一端通过线圈与第三整流变压器三相电路连接，所述第三整流变压器通过第三断路器与主电路连接；排风电机一端接地，另一端通过的线圈与第四整流变压器三相电路连接，所述第四整流变压器通过第四断路器与主电路连接。
更进一步，所述注油系统包括第一注油电磁阀和第二注油电磁阀，第一注油电磁阀和第二注油电磁阀的同一端接地，第一注油电磁阀通过第一阻容电容器与主电路连接；第二注油电磁阀通过第二阻容电容器与主电路连接。
更进一步，所述送料控制系统包括插座，所述插座一端接地，另一端与照明灯连接；插座通过线圈与第五断路器连接，所述第五断路器与主电路连接。
采用上述结构后，该实用新型成功的及时反映或显示设备和线路正常与非正常工作状态信息的回路，对设备和线路进行自动调整的保护设备，还能有效的测量线路的各种参数，如电压、电流、频率和功率的大小。设备出了故障时可以快速的检查与维修。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为钢球自动冷镦机电气系统结构图。
图中：1为总电源开关、2为计数器、3为变压器、4为第一断路器、5为主电机、6为第一整流变压器、7为第二整流变压器、8为第二断路器、9为油泵电机、10为排风电机、11为第三整流变压器、12为第四整流变压器、13为第四断路器、14为第一电磁阀、15为第二电磁阀、16为第一阻容电容器、17为第一电阻、18为第二电阻、19为插座、20为照明灯、21为第五断路器、22为第三断路器。
具体实施方式
如图1所示，钢球自动冷镦机电气系统，包括电机系统、注油系统、送料控制系统和计数控制系统，总电源开关1与主电路控制连接；电机系统、注油系统、送料控制系统和计数控制系统都与主电路连接；所述计数控制系统包括计数器2，计数器2通过线圈连接于变压器3，变压器3通过线圈连接于第一断路器4，最终连接于主电路；计数器2设有技术预置、失压控制、过载控制、控料控制以及状态显示控制，当机床出现故障时，可通过编程控制来有效的排除故障，计数器2通过线圈与变压器3连接，变压器通过分压传输电力给计数器2，变压器通过线圈与第一断路器4连接，第一断路器4有着及时开关并保护电路的作用，第一断路器4与主电路连接。
如图1所示，所述电机系统包括主电机5、油泵电机9和排风电机10，主电机5一端接地，另一端通过线圈与第一整流变压器6和第二整流变压器7三相电路连接，最后合并连接于第二断路器8，第二断路器8与主电路连接；油泵电机9一端接地，另一端通过线圈与第三整流变压器11三相电路连接，由第三整流变压器11通过线圈连接于第三断路器13，最终与主电路连接；排风电机10一端接地，另一端通过的线圈与第四整流变压器12三相电路连接，由第四整流变压器12通过线圈连接于第四断路器22，最终与主电路连接；主电机5通过三相制连接电路有效的在电力输出上节省导线，线路结构也相对于简单，从而节省了空间和稳定的电力输出。
如图1所示，所述注油系统包括第一注油电磁阀14和第二注油电磁阀15，第一注油电磁阀14和第二注油电磁阀15一端接地，另一端分别通过线圈与第一阻容电容器16和第二阻容电容器17串联，第一阻容电容器16通过线圈与有第一电阻连接于主电路，第二阻容电容器17与主电路连接；其中第一电磁阀14与第一阻容电容器16连接，阻容电容器有着吸收和消耗电路断开时感性负载产生的自感电动势,可防止烧坏开关触头的保护电路作用，第一注油电磁阀14再由线圈通过开关与主电路连接，在连接线圈上装有第一电阻17；同样，第二注油电磁阀15的连接方法和第一注油电磁阀14相同。
如图1所示，所述送料控制系统包括插座19，插座19一端接地，一端与照明灯20连接；再通过线圈与第五断路器21连接，第五断路器21通过线圈与主电路连接；其中插座19通过线圈与照明灯20连接，照明灯20与第五断路器21连接，第五断路器21起到对电路的保护作用，最后有第五断路器21通过线圈与主电路连接。
综上，本实用新型通过分工明确的系统控制有效的解决了各个电机系统电机系统、注油系统、送料控制系统和计数控制系统对钢球自动冷镦机的生产与操作。灵活的使得工件批量的生产。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。