一种具有冲孔结构的汽车零部件热成型模具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件热成型技术领域，尤其是涉及一种具有冲孔结构的汽车零部件热成型模具。

背景技术：

在目前的汽车零部件热成型领域中，大多数零件上的孔是在零件成型结束后的激光切割工序中完成。首先在热冲压工序中得到的是没有孔的半成品，再将半成品放在激光切割夹具上，进行孔和修边线的切割

但是，经过激光切割过后的零件，尤其是零件上的孔，容易出现锯齿、毛刺、熔渣、孔过切及异形孔等现象，就会导致零件在出库前，产生一道返修工序，需要投入人力、物力。

另外，对半成品进行孔的切割，相当于需要两道工序去完成一个成品零件，所需时间较长，工序繁琐，成本更高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种具有冲孔结构的汽车零部件热成型模具，解决零件在激光切割工艺中出现孔不合格问题，同时减少生产工序，提高生产效率。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种具有冲孔结构的汽车零部件热成型模具，包括成型上模和成型下模，所述成型上模上设有压料芯，所述成型上模上设有上模镶块，所述上模镶块上固定设有凸模固定座，所述凸模固定座上固定安装有冲头，所述成型下模上设有下模镶块，所述下模镶块上固定设有凹模套，所述凹模套上设有与所述冲头相配合的冲孔，所述凹模套内位于所述冲孔的下方设有废料孔，所述下模镶块上位于废料孔的下方设有废料槽。

作为一种改进，所述冲头伸入所述凹模套的长度为3～10mm。

作为一种改进，所述冲头的底端设有柱形凸起，所述柱形凸起位于所述冲头底端端面的中心。

作为进一步地改进，所述下模镶块内设有阶梯孔，所述阶梯孔包括位置在上的凹模套安装孔和位置在下的落料孔，所述凹模套安装孔的形状深度与凹模套的形状高度相适应，所述凹模套安装孔的横截面积大于所述落料孔的横截面积，所述落料孔连通废料槽，所述凹模套与下模镶块通过销钉固定连接。

作为更进一步地改进，所述废料孔与冲孔之间设有过渡孔，所述过渡孔的顶端面积与冲孔的底端面积相等，所述过渡孔的底端面积与废料孔的顶端面积相等，所述过渡孔由顶端到底端的横截面积逐渐增大。

作为进一步地改进，所述落料孔和废料槽的横截面积均大于所述废料孔的横截面积。

与现有技术相比，本实用新型提供的具有冲孔结构的汽车零部件热成型模具，在具体工作过程中，首先成型上模上的压料芯压住料片，成型上模下压板料成型，同时冲头跟成型上模一起动作，成型上模和成型下模完全闭合时，板料完成成型，同时完成孔的冲裁，通过压料芯和冲孔结构的使用，将成型工艺和冲裁工艺同步进行，将激光切割工序的孔提前在热压成型中完成，保证孔的质量，而且缩减了工序，有效提高了生产效率，同时减少人力、物力投入，降低了成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

附图中，1-上模镶块，2-凸模固定座，3-冲头，31-柱形凸起，4-下模镶块，41-废料槽，42-落料孔，5-凹模套，51-冲孔，52-废料孔，53-过渡孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供了一种具有冲孔结构的汽车零部件热成型模具，包括成型上模和成型下模，成型上模上设有压料芯和上模镶块1，上模镶块1上固定设有凸模固定座2，凸模固定座2上固定安装有冲头3，成型下模上设有下模镶块4，下模镶块4上固定设有凹模套5，凹模套5上设有与冲头3相配合的冲孔51，凹模套5内位于冲孔51的下方设有废料孔52，下模镶块4上位于废料孔52的下方设有废料槽41。

作为本实用新型的具体实施例，冲头3伸入凹模套5的长度为3～10mm，使得在成型上模与成型下模完全闭合前3～10mm就开始冲孔。

本实施例中，冲头3的底端设有柱形凸起31，柱形凸起31位于冲头3底端端面的中心，在冲头3接触板料之前，柱形凸起31先接触板料，对板料时间一定的作用力进行预成型，预成型后，废料包在柱形凸起31上，在冲头3进一步的运行过程中，柱形凸起31将废料送至凹模套5的废料孔52内，而不会使废料卡在凹模套5的冲孔51处，避免挤伤工件，同时，该柱形凸起31能减小冲头3在冲切过程中的受力，有效地增加了冲头3的使用寿命。

本实施例中，下模镶块4内设有阶梯孔，阶梯孔包括位置在上的凹模套安装孔和位置在下的落料孔42，凹模套安装孔的形状深度与凹模套5的形状高度相适应，凹模套安装孔的横截面积大于落料孔42的横截面积，落料孔42连通废料槽41，凹模套5与下模镶块4通过销钉固定连接。

本实施例中，废料孔52与冲孔51之间设有过渡孔53，过渡孔53的顶端面积与冲孔51的底端面积相等，过渡孔53的底端面积与废料孔52的顶端面积相等，过渡孔53由顶端到底端的横截面积逐渐增大，具体地，落料孔42和废料槽41的横截面积均大于废料孔52的横截面积。

本实用新型提供的具有冲孔结构的汽车零部件热成型模具，冲头3与成型上模一起动作，零件完成成型的同时冲头3完成冲孔，成型工艺和冲孔工艺同步进行，无需进行激光打孔，保证孔的质量，而且缩减工序，减少投入成本，提高生产效率。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。