用于轴承加工的车床的制作方法

本实用新型涉及一种用于轴承加工的车床。

背景技术：

目前市场用于轴承加工，采用的是车削式作业，但是对于车削好的轴承需要人工拿下来，整个拿取过程非常耗时，导致整体效率缓慢，故此现有的轴承虽有一些能够提高轴承收集效率的辅助装置，但本申请人认为仍然存在不足，提出自己的改良装置，以满足现有市场的需求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于轴承加工的车床，提高轴承的收集效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

用于轴承加工的车床，包括车床体，在所述车床体上设有车削器，在所述车削器的对面设有轴承固定器，其特征在于：还包括轴承辅助装置，所述轴承辅助装置包括旋转电机，所述旋转电机固定在车床体上、位于所述轴承固定器一侧，所述旋转电机的输出端通过固定端连接气缸，所述气缸的输出端带有轴承通管，所述轴承通管的底端为开口，所述轴承通管的上端外壁上形成用于承接轴承的圆形口。

对本实用新型做进一步优选，所述开口处设有信号杆，所述信号杆与所述旋转电机、所述气缸连接。

对本实用新型做进一步优选，所述轴承通管的内部形成轴承通道，在所述轴承通道的内部设有计数器。

对本实用新型做进一步优选，所述轴承通道的外壁上设有多个条形口。

对本实用新型做进一步优选，还包括设置在车削器上的防护罩。

对本实用新型做进一步优选，所述防护罩呈弧形，为前凸设置。

对本实用新型做进一步优选，在所述防护罩内部或者外部设有照明灯。

对本实用新型做进一步优选，在所述防护罩上设有通风管道，在所述通风管道内设有风扇。

与现有技术相比本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型包括车床体，在所述车床体上设有车削器，在所述车削器的对面设有轴承固定器，还包括轴承辅助装置，所述轴承辅助装置包括旋转电机，所述旋转电机固定在车床体上、位于所述轴承固定器一侧，所述旋转电机的输出端通过固定端连接气缸，所述气缸的输出端带有轴承通管，所述轴承通管的底端为开口，所述轴承通管的上端外壁上形成用于承接轴承的圆形口。本实用新型通过旋转电机将整个气缸连同轴承通管可以0-360度旋转，符合不同的轴承收集使用。在实际使用过程中，旋转电机将轴承通管旋转到合适的位置，再通过气缸向后拉，使得轴承通管与轴承固定器部位相接，轴承固定器上的轴承就会自动掉落在圆形口中，而轴承会顺着轴承通管自动滑落至轴承收集箱内。对于作业中，旋转电机可以旋转至固定的角度或者最佳的角度，然后通过气缸进行前后左右，在车削的时候可以将轴承通管向前离开车削位置，等车削好了之后气缸作业使得轴承通管与轴承固定器之间相接，完成轴承承接。当然也可以在车削的时候，旋转电机将轴承通管旋转离开，等到车削完成后再次旋转至原始位置，气缸进行作业使得轴承通管与轴承固定器之间相接，完成轴承承接。

本实用新型为了更好的自动化作业，在所述开口处设有信号杆，所述信号杆与所述旋转电机、所述气缸连接，当每一个轴承通过开口的时候，信号杆就会收到信号，旋转电机与气缸分别进行作业，对于信号杆，以及信号杆与控制旋转电机、气缸，以及彼此之间的电连接为现有技术，在轴承行业中普遍应用，在此不在赘述。

本实用新型中所述轴承通管的内部形成轴承通道，在所述轴承通道的内部设有计数器，计数器本身为现有技术，设置在轴承通道内，对于每通过一个轴承，计数器与轴承相接或者触碰而进行技术，避免了工作人员需要在此清点每天的作业量，提高了整体的工作效率。目前计数器应用在轴承通道内进行计数没有出现，为新的技术应用。

由上可知，本实用新型能够解决现有技术中存在的不足之处，提高轴承的收集效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型第一收集板结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，本实用新型用于轴承加工的车床，包括车床体1，在所述车床体1上设有车削器2，在所述车削器2的对面设有轴承固定器3，还包括轴承辅助装置，所述轴承辅助装置包括旋转电机4，所述旋转电机4固定在车床体1上、位于所述轴承固定器3一侧，所述旋转电机4的输出端通过固定端5连接气缸6，所述气缸6的输出端带有轴承通管7，所述轴承通管7的底端为开口8，所述轴承通管6的上端外壁上形成用于承接轴承的圆形口9。本实用新型通过旋转电机4将整个气缸连同轴承通管7可以0-360度旋转，符合不同的轴承收集使用。在实际使用过程中，旋转电机4将轴承通管7旋转到合适的位置，再通过气缸6向后拉，使得轴承通管7与轴承固定器3部位相接，轴承固定器3上的轴承就会自动掉落在圆形口9中，而轴承会顺着轴承通管7自动滑落至轴承收集箱内。对于作业中，旋转电机4可以旋转至固定的角度或者最佳的角度，然后通过气缸6进行前后左右，在车削的时候可以将轴承通管7向前离开车削位置，等车削好了之后气缸4作业使得轴承通管7与轴承固定器3之间相接，完成轴承承接。当然也可以在车削的时候，旋转电机将轴承通管7旋转离开，等到车削完成后再次旋转至原始位置，气缸6进行作业使得轴承通管7与轴承固定器3之间相接，完成轴承承接。

本实用新型为了更好的自动化作业，在所述开口8处设有信号杆10，所述信号杆10与所述旋转电机4、所述气缸6连接，当每一个轴承通过开口8的时候，信号杆10通过外置的弹片与轴承接触而会收到信号，旋转电机4与气缸6分别进行作业，对于信号杆10，以及信号杆10与控制旋转电机4、气缸6，以及彼此之间的电连接为现有技术，在轴承行业中普遍应用，在此不在赘述。

本实用新型中所述轴承通管7的内部形成轴承通道，在所述轴承通道的内部设有计数器11，计数器11本身为现有技术，设置在轴承通道内，对于每通过一个轴承，计数器外置的弹片与轴承相接或者触碰而进行技术，避免了工作人员需要在此清点每天的作业量，提高了整体的工作效率。目前计数器应用在轴承通道内进行计数没有出现，为新的技术应用。

本实用新型中所述轴承通道7的外壁上设有多个条形口，这个条形口的设置，可以形成空气流动，使得轴承通道7内部温度降低，便于轴承降温。

本实用新型中还包括设置在车削器2上的防护罩12，所述防护罩12呈弧形，为前凸设置，使得车削过程中，将整个车削在防护罩12内完成，防止车削时产生的碎屑乱飞。本实用新型在所述防护罩12内部或者外部设有照明灯13，在所述防护罩12上设有通风管道14，在所述通风管道14内设有风扇15，本实用新型通过风扇15的作业，可以使得内部温度降低，提高车削作业过程中降温辅助作业。而照明灯13的设置，可以看车削过程中的情况，便于后续作业以及车削过程中的情况及时处理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。