轮毂轴承加工用翻转机构的制作方法

本实用新型涉及物体翻转机构领域，尤其是涉及一种轮毂轴承加工用翻转机构。

背景技术：

目前，随着经济的发展，基础建设迅猛增长，各类工程机械的需求量大幅增加，轮毂轴承加工用翻转机构主要用于各类产品的生产过程中，然而，在现有技术中，轮毂轴承加工用翻转机构主要靠人工手动翻转，机构结构复杂，且一般的轮毂轴承加工用翻转机构的翻转角度为某一特定值，这样在生产过程中不能满足多种不同角度作业的需要，而且还不能对放置错误的物件进行识别，导致翻转机构出现“停机”的问题，延长了生产加工的时间，而且，人工手动翻转不但对工人的工作技术要求较高，而且人工手动翻转费时费力，翻转效率低，生产成本高的问题已不适应现有企业的发展需求。

技术实现要素：

针对上述现有技术，本实用新型的目的在于克服现有技术中，采用人工手动翻转的轮毂轴承加工用翻转机构，不但对工人的工作技术要求较高，而且人工手动翻转费时费力，翻转效率低，生产成本高，不能防止错误的放置以及不能调整机构角度的问题，从而提供一种结构简单，在使用过程中，能够实现不同角度的自动翻转，具有防错的、省时省力、翻转效率高以及降低了其生产成本的轮毂轴承加工用翻转机构。

本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：

轮毂轴承加工用翻转机构，包括翻转装置、轮毂套圈固定架和支撑架，所述翻转装置固定连接在所述支撑架上，所述轮毂套圈固定架与所述翻转装置上的翻转支架固定连接，所述轮毂套圈固定架通过所述翻转装置实现水平状态与垂直状态之间的相互切换。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述翻转装置，包括齿轮盒、齿条、齿轮、齿轮轴、齿轮支架、翻转支架和气缸，所述齿轮盒设置在所述支撑架上，所述齿轮支架设置在所述齿轮盒上，所述齿条设置在所述齿轮支架与所述气缸之间，所述齿轮设置在所述齿条上，与所述齿条相啮合，所述齿轮轴固定连接在齿轮上，所述翻转支架设置在所述齿轮轴的两端，所述气缸贯穿所述齿轮盒与所述齿条连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述气缸推动所述齿条做一往复回转动作来控制所述齿轮的运动方向。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述齿轮轴通过连接件固定连接在齿轮上，所述连接件为一键连接件。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述轮毂套圈固定架，包括下挡板、上挡板、下滑板以及套圈，所述下挡板通过所述翻转支架设置在齿轮轴上，所述上挡板的平行面垂直设置在所述下挡板的上方，所述下滑板设置在所述下挡板与所述上挡板的端部之间。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述支撑架，包括底脚、立柱以及加强筋，所述底脚设置在所述立柱底部，所述加强筋设置在所述底脚与所述立柱之间。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种结构简单，在使用过程中，能够实现不同角度的自动翻转，具有防错的、省时省力、翻转效率高以及降低了其生产成本的轮毂轴承加工用翻转机构。

附图说明

图1为本实用新型轮毂轴承加工用翻转机构水平状态示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

图4为本实用新型轮毂轴承加工用翻转机构垂直状态示意图。

图5为图4的左视图。

图6为图4的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参见图1至图6所示的轮毂轴承加工用翻转机构图，轮毂轴承加工用翻转机构，包括翻转装置100、轮毂套圈固定架200和支撑架300。

翻转装置100固定连接在支撑架300上，在本实施例中，翻转装置100，还包括，齿轮盒110、齿条120、齿轮130、齿轮轴140、齿轮支架150、翻转支架160和气缸170，齿轮盒110设置在支撑架300上，齿轮支架150设置在齿轮盒110上，齿条120设置在齿轮支架150与气缸170之间，齿轮支架150控制齿条120做一直线往返的运动，气缸170推动齿条120做一往复回转动作来控制齿轮130的运动方向，齿轮130设置在齿条120上，齿轮130上设置有与齿条120相适配的齿，从而与齿条120相啮合，齿轮轴140固定连接在齿轮130上，齿轮轴140通过一连接件141固定连接在齿轮上，连接件141可以为一键连接件，翻转支架160设置齿轮轴140的两端，作为一连接件，连接控制轮毂套圈固定架200的水平状态与垂直状态之间的相互切换，气缸170贯穿齿轮盒110与齿条120连接，推动齿条120做一往复回转动作，从而控制齿轮130的运动方向。

轮毂套圈固定架200与翻转装置100上的翻转支架160固定连接，在本实施例中，轮毂套圈固定架200，包括下挡板210、上挡板220、下滑道230以及套圈240，下挡板210通过翻转支架160设置在齿轮轴140上，上挡板220的平行面垂直设置在下挡板210的上方，下滑道230设置在下挡板210与上挡板220的端部之间，下挡板210、上挡板220以及下滑道230会因套圈240的形状不符，从而使套圈240卡住，防止错误的套圈240进入后工位。

支撑架300，包括底脚310、立柱320以及加强筋330，底脚310设置在立柱320的底部，加强筋330设置在底脚310与立柱320之间，增强了整个支撑架的支撑强度。

轮毂套圈固定架200通过翻转装置100实现水平状态与垂直状态之间的相互切换原理如下：

由一外接的送料装置，将套圈240送到轮毂套圈固定架200的下挡板210上，下挡板210、上挡板220以及下滑道230对套圈240进行判断，若判断套 圈240符合规定，气缸170就会推动齿条120上升，带动齿轮130以及安装在齿轮中心处的齿轮轴140旋转，从而也带动了连接在齿轮轴140两端部的翻转支架160一起翻转，当图1翻转到图4所示的位置时，机构停止，由于套圈外壁呈圆形，套圈240会因自重从下滑道滚下去，进入到后工位，完成翻转，图1到图4动作完成后，再回复图1的状态，等待下一次翻转，若判断套圈240不符合规定，下挡板210、上挡板220以及下滑道230会因套圈240不符合规定，从而使套圈240卡住，停止翻转。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。