胶管的胶轮安装设备的制作方法

本实用新型涉及一种胶管加工设备，具体地说，是一种胶管的胶轮安装设备。

背景技术：

刹车软管是汽车管路的重要部件，刹车软管内有刹车油，刹车软管可能与车体发生摩擦，导致刹车软管破裂，刹车油漏出，将严重影响汽车制动效果，产生安全隐患，刹车软管安装在汽车内，为防止刹车软管与车体摩擦，在刹车软管上需要安装固定胶轮。

中国专利CN 202895110 U公开了一种胶轮安装工作台，虽然能够完成胶轮的安装，但其结构过于复杂，活动部件众多，使用过程中零部件磨损较大，而且胶管是直接推入到胶轮中，由于胶管的外径略大于胶轮的内径，胶轮安装到胶管上的过程中，胶管的端部容易受到胶轮的挤压，造成变形或者损坏，影响产品质量。

技术实现要素：

本实用新型针对目前的胶轮安装设备结构复杂，产品质量低，提出了一种胶管的胶轮安装设备。

本实用新型的胶管的胶轮安装设备，包括工作台，所述工作台上安装用于固定胶管接头的接头固定座、用于固定胶轮的胶轮安装座、能够伸入到胶轮安装座中的支撑管套以及驱动支撑管道轴向移动的驱动气缸。

所述胶轮安装座包括可上下合拢的上模座和下模座，下模座的上表面设置有能够使支撑管套伸入的第一直线导槽，第一直线导槽上设置有用于容纳胶轮的第一胶轮工装槽。

所述接头固定座位于胶轮安装座一侧，并与第一直线导槽一端的开口对齐。

所述支撑管套位于胶轮安装座另一侧，并与第一直线导槽同轴。

优选的是，所述支撑管套的端口上安装有推进塞，所述推进塞一端为锥形，另一端与支撑管套相连。

优选的是，所述推进塞的外径大于支撑管套的外径。

优选的是，所述上模座的下表面设置有第二直线导槽，所述第二直线导槽上设置有第二胶轮工装槽；所述第一直线导槽与第二直线导槽上下相对设置，第一胶轮工装槽与第二胶轮工装槽上下相对设置。

优选的是，所述上模座与下模座铰接，所述工作台上安装有开合气缸，开合气缸的缸体铰接在工作台设置的活动座上，开合气缸的活塞杆与上模座铰接。

优选的是，所述工作台上安装有导向支撑座，所述支撑管套滑动安装在导向支撑座设置的导向孔中。

本实用新型的有益效果是：胶轮安装设备通过先向胶轮中塞入支撑管套，再将胶管塞入支撑管套内，最后将支撑管套抽出，使胶轮落到胶管中，设备整体结构简单，操作方便，并且胶管和胶轮不会产生硬接触，能够有效的避免胶管被胶轮内孔挤压，防止产品损坏，提高产品质量。

支撑管套安装推进塞，使支撑管套能够更加容易的装入到胶轮中。推进塞一端为锥形，使推进塞与胶轮内孔的接触更加柔和平顺，减轻胶轮的损伤。

推进塞比支撑管套略粗，使其能够将胶轮内径撑大，保证支撑管套的顺利送入。

胶轮安装座可由一个或两个直线导槽组成容纳胶管的通道，结构设置灵活，加工制造方便。上模座和下模座的张开和合模，可通过铰接实现，并由气缸驱动，简化了胶轮安装座的结构，也减小了上模座和下模座的活动范围，减小了设备体积。

支撑管套由导向支撑座进行支撑和引导，使其移动更加平稳，能够准确插入到胶管中，减轻胶轮与支撑管套之间的磨损，防止损伤胶轮。

附图说明

附图1为胶管的胶轮安装设备的结构示意图一。

附图2为胶管的胶轮安装设备的结构示意图二。

具体实施方式

为了能进一步了解本实用新型的结构、特征及其它目的，现结合所附较佳实施例详细说明如下，所说明的较佳实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并非限定本实用新型。

本实用新型的具体实施方式如下：

如图1至2所示，胶管的胶轮安装设备，包括工作台1。工作台1上了安装用于固定胶管接头的接头固定座2、用于固定胶轮的胶轮安装座3、能够伸入到胶轮安装座3中的支撑管套4以及驱动支撑管套4轴向移动的驱动气缸5。

胶轮安装座3包括可上下合拢的上模座31和下模座32，下模座32的上表面设置有能够使支撑管套4伸入的第一直线导槽33，第一直线导槽33上设置有用于容纳和固定胶轮的第一胶轮工装槽。第一直线导槽33形成安装胶轮的工作通道，第一胶轮工装槽的槽宽和槽深都大于第一直线导槽33，使胶轮能够放入到第一胶轮工装槽中固定，胶轮的轴心能够与支撑管套4对齐。

接头固定座2位于胶轮安装座3一侧，并与第一直线导槽33一端的开口对齐。

支撑管套2位于胶轮安装座3另一侧，并与第一直线导槽33同轴。

进行胶轮安装时，先将胶轮安装座3张开，使上模座31离开下模座32的上表面，将第一直线导槽33漏出。

然后将胶轮装入到第一胶轮工装槽中，再将胶轮安装座3合模，使上模座31盖到下模座32上，将第一直线导槽33顶部开口封闭，使胶轮固定在第一胶轮工装槽中不会脱出。

接着开启驱动气缸5，使其驱动支撑管套4轴向由胶轮安装座3一端，进入到第一直线导槽33中，并穿入到胶轮的内孔中。由于支撑管套4的外径略大于胶轮内孔的直径，使支撑管套4将胶轮略为撑大。

支撑管套4穿入到胶轮中后，将胶管从胶轮安装座3的另一端送入到第一直线导槽33中。由于支撑管套4的内径大于等于胶管的外径，送入到第一直线导槽33中的胶管插入到支撑管套4内，使胶管随着支撑管套4伸入到胶轮的内孔中。

胶管一端插入到支撑管套4内后，安装在胶管另一端的接头，固定到接头固定座2上，使接头固定座2为胶管进行固定。

胶管固定后，再次开启驱动气缸5，使其驱动支撑管套4轴向逐渐离开第一直线导槽33。支撑管套4离开第一直线导槽33的过程中，由于胶轮被第一胶轮工装槽轴向固定，支撑管套4逐渐从胶轮的内孔中抽出，而胶管则保持固定，始终位于胶轮内。

当支撑管套4完全从胶轮中抽出时，胶轮的内孔失去束缚，通过自身弹力内缩，固定到胶轮上，完成胶管的胶轮安装。

为了使支撑管套4能够顺利地安装到胶轮中，支撑管套4的端口上安装有推进塞41，推进塞41与支撑管套4同轴。推进塞41的安装避免了支撑管套4的端口直接与胶轮硬接触， 由于支撑管套4管壁较薄，强度较低，推进塞41防止支撑管套4塞入胶轮时，支撑管套4变形损坏。

推进塞41一端为锥形，便于插入到胶轮的内孔中，并能够通过锥面逐渐将胶轮的内孔撑开。推进塞41另一端与支撑管套4相连，直接塞到支撑管套4的端口上，当支撑管套4塞入到胶轮内后，推进塞41也能够方便地从支撑管套4上拆下，以便胶管的送入。

为了进一步使支撑管套4顺利进入胶轮，推进塞41的外径大于支撑管套4的外径，推进塞41先进入胶轮的内孔，将其内孔撑大，以便支撑管套4的进入。

胶轮安装座可采用上模座31的下表面设置有第二直线导槽35，第二直线导槽35上设置有能够容纳和固定胶轮的第二胶轮工装槽。

第一直线导槽33与第二直线导槽35上下相对设置，合拢时形成管状的工作通道。

第一胶轮工装槽与第二胶轮工装槽上下相对设置，合拢时形成环状的固定槽，对胶轮进行固定。

上述设置能够降低第一直线导槽33和第一胶轮工装槽的深度，使胶轮更加容易装入。

为了使胶轮安装座开合动作简单，上模座31与下模座32铰接，工作台1上安装有开合气缸11，开合气缸11的缸体铰接在工作台1设置的活动座12上，开合气缸11的活塞杆与上模座31铰接。

通过操作开合气缸11，可使上模座31翻开或盖上，将胶轮安装座3张开或合模，上模座31的活动范围小，相比于将上模座31进行升降使胶轮安装座3张开或合模，结构简单，占用空间小。

为了使支撑管套4运行平稳，工作台上安装有导向支撑座13，对支撑管套4内端进行支撑。支撑管套4滑动安装在导向支撑座13设置的导向孔中，导向孔对支撑管套4的轴向移动进行导向，使其能够更加精准的对准胶轮的内孔。