一种汽车内饰件生产用焊接工装预压装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车内饰件生产用焊接工装预压装置。

背景技术：

汽车焊接技术包括电阻焊、电弧焊和特种焊，其中电阻焊(又称压力焊)是一种常用的焊接方法，它是利用电流直接流过工件本身及工件间的接触面所产生的电阻热，使工件局部加热到高塑性或熔化状态，同时加压而完成的焊接过程。电阻焊按接头形状的不同分为点焊、缝焊、凸焊、对焊，其中点焊是将焊接装配成搭接接头，并压紧在两柱状电极之间，利用电阻热熔化母材金属，形成焊点的电阻焊方法。点焊主要用于薄板焊接。在汽车制造中，汽车车身焊装包括车身底板、侧围、车架、车顶、车门及车身总成等部分的焊装。据统计，每辆汽车车身上约有5000多个电阻点焊焊点。

点焊的工艺过程包括预压、焊接、锻压、停止(如图1所示)四个过程。预压的作用是保证工件接触良好，焊接是使焊接处形成熔核及塑性环，锻压是使熔核在压力继续作用下冷却结晶，形成组织致密、无缩孔、裂纹的焊点。目前，常用的预压装置不能根据工件大小、厚薄的不同进行调节，给使用带来麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可以对工件焊接预压压紧力的力度和位置进行调节的预压装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种汽车内饰件生产用焊接工装预压装置，包括：

装置本体；所述装置本体包括第一横梁、第二横梁以及连接所述第一横梁和第二横梁的连接杆，所述第二横梁上开设通孔；

调节螺杆；穿过所述第二横梁上的通孔，在所述调节螺杆的一个端部设置与预压板接触的预压头；

限位装置；设置在所述调节螺杆上，通过所述限位装置调节所述调节螺杆的伸出长度。

优选地，还包括固定在所述第一横梁上的固定装置，用于将所述焊接工装预压装置固定在焊接机上。

优选地，所述固定装置为固定螺钉。

优选地，所述调节螺杆上设有螺纹。

优选地，所述限位装置为与所述调节螺杆上的螺纹相配合的螺母。

优选地，所述螺母包括固定在所述第二横梁的上壁的第一螺母和固定在所述第二横梁的下壁的第二螺母。

优选地，所述调节螺杆的伸出部分为内装有弹簧的中空元件。

优选地，所述中空元件的端部设有弹簧导向装置。

优选地，所述预压头为弹性材料。

优选地，所述预压头为弹性塑胶件。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车内饰件生产用焊接工装预压装置可以对工件焊接预压压紧力的力度和位置进行调节。

附图说明

图1为汽车焊接工艺中点焊的四个工艺过程；

图2为本实用新型涉及的一种汽车内饰件生产用焊接工装预压装置的立体结构图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。

参见图2，一种汽车内饰件生产用焊接工装预压装置，包括：

装置本体11；所述装置本体11包括第一横梁111、第二横梁112以及连接所述第一横梁111和第二横梁112的连接杆113，所述第二横梁112上开设通孔1121；

调节螺杆12；穿过所述第二横梁112上的通孔114，在所述调节螺杆12的一个端部设置与预压板接触的预压头121；

限位装置13；设置在所述调节螺杆12上，通过所述限位装置13调节所述调节螺杆12的伸出长度，进而对工件焊接预压压紧力的力度进行调节。

所述焊接工装预压装置还包括固定在所述第一横梁111上的固定装置14，用于将所述焊接工装预压装置固定在焊接机上。作为本实用新型的一个优选实施例，所述固定装置14为固定螺钉。

所述调节螺杆上设有螺纹。所述限位装置13为与所述调节螺杆12上的螺纹相配合的螺母。所述螺母包括固定在所述第二横梁112的上壁的第一螺母131和固定在所述第二横梁112的下壁的第二螺母132。

所述调节螺杆12的伸出部分为内装有弹簧(图中未示出)的中空元件122。所述中空元件122的端部设有弹簧导向装置123。

所述预压头121由弹性材料做成。更优选为，所述预压头121为弹性塑胶件。

所述第二横梁112的通孔1121为长条形，可用于调节所述调节螺杆12的左右位置。

与现有技术相比，本实用新型提供的汽车内饰件生产用焊接工装预压装置可以对工件焊接预压压紧力的力度和位置进行调节。

本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。