本实用新型属于汽车技术领域，涉及车顶行李架，尤其涉及一种用于车顶行李架铝型材的自动倒角机构。
背景技术：
目前汽车行业中，SUV车型标配有车顶行李架，车顶行李架所用材料百分之五十以上是铝型材结构。由铝型材到车顶行李架的成型工艺为挤出-拉弯(滚弯)-机加工-表面处理-成品。在挤出到拉弯(滚弯)的工艺过程中，铝型材需经历截断后整齐包装周转。因不同车顶行李架的产品外形要求不同，在对铝型材进行拉弯(滚弯)时，需要在其两端塞入堵头；而由于铝型材截面存在毛刺，常导致堵头不易塞入；一般车间都是通过人工用毛刺刀自行倒角，这样不但容易导致铝型材倒角口不均匀，也影响了生产效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种用于车顶行李架铝型材的自动倒角机构，以实现对车顶行李架铝型材的端部进行精确、快速倒角的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于车顶行李架铝型材的自动倒角机构，它包括支撑架、线性滑轨、推进装置及压紧装置，该支撑架为两端对称结构，其两端均具有横向设置的倒角模拟块，该倒角模拟块的大小与车顶行李架铝型材的端部相配合；所述推进装置设于倒角模拟块的外端，用于将倒角模拟块推进车顶行李架铝型材的端部；所述线性滑轨设于支撑架的两端之间，该线性滑轨上设有自动送料装置，该自动送料装置用于将所述车顶行李架铝型材推送至倒角模拟块处，并通过设于支撑架上方的压紧装置压紧固定。
本实用新型提出的用于车顶行李架铝型材的自动倒角机构可以实现对车顶行李架铝型材的端部进行精确、快速倒角的目的，进而为企业降低成本。
附图说明
图1为本实用新型一较佳实施例的结构示意图。
图中：1-支撑架，2-倒角模拟块，3-上支撑架，4-压紧装置，5-推进装置，6-自动送料装置，7-线性滑轨。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，本实用新型公开了一种用于车顶行李架铝型材的自动倒角机构，它包括支撑架1、线性滑轨7、推进装置5及压紧装置4，该支撑架1为两端对称结构，其两端均具有横向设置的倒角模拟块2，该倒角模拟块2的大小与车顶行李架铝型材的端部相配合；所述推进装置5设于倒角模拟块2的外端，用于将倒角模拟块2推进车顶行李架铝型材的端部；所述线性滑轨7设于支撑架1的两端之间，该线性滑轨7上设有自动送料装置6，该自动送料装置6用于将所述车顶行李架铝型材推送至倒角模拟块2处，并通过设于支撑架1上方的压紧装置4压紧固定。
所述自动送料装置6、推进装置5及压紧装置4均通过PLC控制。
本实用新型的工作流程如下：将待加工的车顶行李架铝型材放置在自动送料装置的支撑架上→启动PLC，控制自动送料装置车顶行李架吕型材自动送至倒角器模拟块的端部→压紧装置将车顶行李架吕型材压紧→推进装置和倒角模拟块同时工作，开始对车顶行李架吕型材的端部进行倒角→将倒角好的车顶行李架吕型材放置在上支撑架上，待下道工序生产。
以上对本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中；在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。