一种尾灯安装板总成压紧定位装置的制作方法

本发明涉及模具夹装技术领域，特别是一种尾灯安装板总成压紧定位装置。

背景技术：

焊装夹具是保证汽车零部件精度的重要手段之一，合理的定位压紧方式是夹具设计的关键。焊装夹具可以精准的确定工件位置，将其牢固加紧，以接受加工的工艺设备。其结构紧凑，操作迅速，方便等，可以保证产品加工质量、提高工作效率、减轻劳动强度。

请参照图1，图1为现有技术中公开的定位装置的结构示意图；其中包括安装板1’、安装块2’、定位块3’、定位销4’、支撑块5’、压紧块6’和旋转臂7’；安装块2’安装在的安装板1’上，定位销4’通过定位块3’安装在安装块2’上，用于从第一侧对待定位件进行定位，支撑块5’安装在安装板1’上，用于从第一侧对待定位件进行压紧；旋转臂7’可转动地安装在安装板1’上，压紧块6’安装在旋转臂7’靠近支撑块5’的一侧，用于从第二侧对待定位件进行压紧。如此，通过转动旋转臂7’从两侧对待定位件实现定位及夹紧。

请参照图2，图2为现有技术中公开的尾灯安装板总成的结构示意图；其中，包括连接板8’、尾灯安装板9’、外保险杠安装支架10’，虽然组成结构简单，但由于工件各自造型特点，确保定位稳定性及足够焊接操作空间显得尤为重要。连接板8’处于立式状态与尾灯安装板9’连接，两个外保险杠安装支架10’与之较近，使用传统的定位支撑方式在压紧点位置的选择、定位及压紧形式的设计都比较困难，工装设计复杂，且难以保证足够的焊接通道作业。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种尾灯安装板总成压紧定位装置，以解决现有技术中的不足，它结构简单，节约夹具开发成本，能够提升夹具操作性和焊接质量。

本发明提供了一种尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，包括：支撑机构，所述支撑机构固定设置；定位机构，所述定位机构可转动地安装在所述支撑机构的上部；所述定位机构上设有定位单元；压紧机构，所述压紧机构可转动地安装在所述定位机构上，且所述压紧机构上设有压紧单元，所述压紧单元能够压紧到所述定位单元上；所述定位单元包括第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块、手动气缸和第一定位销，所述手动气缸安装在所述定位机构上，所述手动气缸上可滑动地安装有手动气缸杆，所述第一定位销固定安装在所述手动气缸杆上；所述压紧单元包括第一压紧块、第二压紧块、第三压紧块和第二定位销；所述第一压紧块能够抵靠到所述第一支撑块上，所述第二压紧块能够抵靠到第二支撑块上，所述第三压紧块能够抵靠到第三支撑块上。

如上所述的尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，优选的是，所述定位机构包括第一旋转臂、第一气缸和第一气缸杆，所述第一旋转臂的中部与所述支撑机构铰接，所述第一气缸与所述支撑机构铰接，所述第一气缸杆的一端可滑动地安装在所述第一气缸内，所述第一气缸杆伸出所述第一气缸的一端与所述第一旋转臂的第一端铰接；所述定位单元固定安装在所述第一旋转臂的第二端。

如上所述的尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，优选的是，所述第一旋转臂靠近所述支撑机构的一侧设有第一上限位块，所述支撑机构上对应所述第一上限位块处设有第一下限位块；所述第一上限位块能够抵靠在所述第一下限位块上。

如上所述的尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，优选的是，所述第一旋转臂远离所述支撑机构的一侧设有第一手柄。

如上所述的尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，优选的是，所述压紧机构包括第二旋转臂、第二气缸和第二气缸杆，所述第二旋转臂的中部与所述定位机构铰接，所述第二气缸与所述定位机构铰接，所述第二气缸杆的一端可滑动地安装在所述第二气缸内，所述第二气缸杆伸出所述第二气缸的一端与所述第二旋转臂的第一端铰接，所述压紧单元安装在所述第二旋转臂的第二端。

如上所述的尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，优选的是，所述第二旋转臂为c形结构，且所述第二旋转臂的内侧靠近所述第一旋转臂。

如上所述的尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，优选的是，所述第二旋转臂靠近所述定位机构的一侧设有第二上限位块，所述定位机构对应所述第二上限位块处设有第二下限位块，所述第二上限位块能够抵靠在所述第二下限位块上。

如上所述的尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，优选的是，所述第二气缸上设有沿第二气缸杆滑动方向伸长的指示板，所述指示板上设有凹槽或条孔，所述第二气缸杆伸出所述第二气缸的一端设有指示杆，所述指示杆远离所述第二气缸杆的一端位于所述凹槽或所述条孔内。

如上所述的尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，优选的是，所述第二旋转臂远离所述定位机构的一侧设有第二手柄。

如上所述的尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，优选的是，所述第二定位销通过转接块安装在所述压紧机构上。

与现有技术相比，本发明通过在支撑机构上设置可转动的定位机构，在定位机构上可转动地设置压紧机构，通过安装在定位机构上的定位单元和安装在压紧机构上的压紧单元从两侧对尾灯安装板进行定位及夹紧。此外，通过第一定位销和第二定位销分别对尾灯安装板上的第一定位孔和第二定位孔进行定位；通过第一支撑块与第一压紧块配合，第二支撑块与第二压紧块配合，第三支撑块与第三压紧块配合，分别从两侧对第一压紧点、第二压紧点、第三压紧进行定位及夹紧。

附图说明

图1为现有技术中公开的定位装置的结构示意图；

图2为现有技术中公开的尾灯安装板总成的结构示意图；

图3为本发明具体实施方式提出的尾灯安装板总成压紧定位装置的结构示意图；

图4为本发明具体实施方式提出的定位机构的结构示意图；

图5为本发明具体实施方式提出的定位机构的局部放大图；

图6为本发明具体实施方式提出的型块的结构示意图；

图7为本发明具体实施方式提出的型块的左视图；

图8为本发明具体实施方式提出的第一旋转臂的结构示意图；

图9为本发明具体实施方式提出的第一旋转臂的左视图；

图10为本发明具体实施方式提出的转向块的结构示意图；

图11为本发明具体实施方式提出的压紧机构的结构示意图；

图12为本发明具体实施方式提出的压紧机构的局部放大图；

图13为本发明具体实施方式提出的第二旋转臂的主视图；

图14为本发明具体实施方式提出的第二旋转臂的左视图；

图15为本发明具体实施方式提出的第二旋转臂的结构示意图；

图16为本发明具体实施方式提出的尾灯安装板上压紧点分布示意图；

图17为本发明具体实施方式提出的尾灯安装板总成压紧定位装置使用时的结构示意图；

图18为本发明具体实施方式提出的尾灯安装板总成压紧定位装置使用时的局部放大图。

附图标记说明：

1’-安装板，2’-安装块，3’-定位块，4’-定位销，5’-支撑块，6’-压紧块，7’-旋转臂，8-’连接板，9’-尾灯安装板，10’-外保险杠安装支架；

1-支撑机构，2-定位机构，3-定位单元，4-压紧机构，5-压紧单元，6-第一支撑块，7-第二支撑块，8-第三支撑块，9-手动气缸，10-第一定位销，11-第一压紧块，12-第二压紧块，13-第三压紧块，14-第二定位销，15-手动气缸杆，16-第一旋转臂，17-第一气缸，18-第一气缸杆，19-第一上限位块，20-第一下限位块，21-第一手柄，22-第二旋转臂，23-第二气缸，24-第二气缸杆，25-第二上限位块，26-第二下限位块，27-指示板，28-指示杆，29-转接块，30-第二手柄，31-型块，32-转向块，33-第一定位孔，34-第二定位孔，35-第一压紧点，36-第二压紧点，37-第三压紧点，38-到位信号块，39-夹板，40-连接销，41-防转块。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

图3为本发明具体实施方式提出的尾灯安装板总成压紧定位装置的结构示意图；图4为本发明具体实施方式提出的定位机构的结构示意图；图5为本发明具体实施方式提出的定位机构的局部放大图；图6为本发明具体实施方式提出的型块的结构示意图；图7为本发明具体实施方式提出的型块的左视图；图8为本发明具体实施方式提出的第一旋转臂的结构示意图；图9为本发明具体实施方式提出的第一旋转臂的左视图；图10为本发明具体实施方式提出的转向块的结构示意图；图11为本发明具体实施方式提出的压紧机构的结构示意图；图12为本发明具体实施方式提出的压紧机构的局部放大图；图13为本发明具体实施方式提出的第二旋转臂的主视图；图14为本发明具体实施方式提出的第二旋转臂的左视图；图15为本发明具体实施方式提出的第二旋转臂的结构示意图；图16为本发明具体实施方式提出的尾灯安装板上压紧点分布示意图；图17为本发明具体实施方式提出的尾灯安装板总成压紧定位装置使用时的结构示意图；图18为本发明具体实施方式提出的尾灯安装板总成压紧定位装置使用时的局部放大图。

请参照图3到图18，本发明具体实施方式提出了一种尾灯安装板总成压紧定位装置，其中，包括：支撑机构1，所述支撑机构1固定设置；定位机构2，所述定位机构2可转动地安装在所述支撑机构1的上部；所述定位机构2上设有定位单元3；压紧机构4，所述压紧机构4可转动地安装在所述定位机构2上，且所述压紧机构4上设有压紧单元5，所述压紧单元5能够压紧到所述定位单元3上；所述定位单元3包括第一支撑块6、第二支撑块7、第三支撑块8、手动气缸9和第一定位销10，所述手动气缸9安装在所述定位机构2上，所述手动气缸9上可滑动地安装有手动气缸杆15，所述第一定位销10固定安装在所述手动气缸杆15上；所述压紧单元5包括第一压紧块11、第二压紧块12、第三压紧块13和第二定位销14；所述第一压紧块11能够抵靠到所述第一支撑块6上，所述第二压紧块12能够抵靠到第二支撑块7上，所述第三压紧块13能够抵靠到第三支撑块8上。

具体使用时，请参照图16到图18，先将尾灯安装板在其他工装夹具上放置稳定后，转动定位机构2和压紧机构4，使二者均处于打开状态。移动手动气缸杆15，使安装在手动气缸杆15上的第一定位销10插入到第一定位孔33内，确保第一定位销10穿过第一定位孔33且第一支撑块6、第二支撑块7、第三支撑块8均抵靠在尾灯安装板的底部，旋转定位机构2，保证第二定位销14穿过第二定位孔34。旋转压紧机构4，使第一压紧块11、第二压紧块12和第三压紧块13分别从尾灯安装板的另一侧压紧，由于第一压紧块11与第一支撑块6对应，第二压紧块12与第二支撑块7对应，第三压紧块13与第三支撑块8对应。如此，通过两销三个压紧面的方式能够对尾灯安装板进行准确在定位及夹紧。然后在现有焊接空间允许条件下进行点焊，保证尾灯安装板与连接板连接。转动压紧机构4，使第二定位销14从尾灯安装板上的第二定位孔34内退出，控制手动气缸9，使第一定位销10从第一定位孔33内退出。转动定位机构2，使得定位单元3和压紧单元5均翻转退出，留出足够的焊接空间，进而完成补焊工作。补焊完成后将尾灯安装板总成垂直向上取出。具体地，第一压紧块11压紧在第一压紧点35处，第二压紧块12压紧在第二压紧点36处，第三压紧块13压紧在第三压紧点37处。

作为一种优选方式，所述定位机构2包括第一旋转臂16、第一气缸17和第一气缸杆18，所述第一旋转臂16的中部与所述支撑机构1铰接，所述第一气缸17与所述支撑机构1铰接，所述第一气缸杆18的一端可滑动地安装在所述第一气缸17内，所述第一气缸杆18伸出所述第一气缸17的一端与所述第一旋转臂16的第一端铰接；所述定位单元3固定安装在所述第一旋转臂16的第二端。如此，能够通过第一气缸17和第一气缸杆18对旋转臂进行旋转，从而控制定位单元3的位置。进一步地，所述第一旋转臂16靠近所述支撑机构1的一侧设有第一上限位块19，所述支撑机构1上对应所述第一上限位块19处设有第一下限位块20；所述第一上限位块19能够抵靠在所述第一下限位块20上。如此，能够第一上限位块19与第一下限位块20的配合，能够对定位机构2的最大转动位置进行限制，防止发生干涉。具体实施时，所述第一上限位块19靠近所述第一下限位块20的一侧设有凹槽，所述第一下限位块20靠近所述第一上限位块19的一侧设有与所述凹槽配合的凸起。更进一步地，所述第一旋转臂16远离所述支撑机构1的一侧设有第一手柄21。如此，在转动第一旋转臂16的过程中，可通过第一手柄21对第一旋转臂16进行缓慢操作，防止发生干涉。具体实施时，第一支撑块6、第二支撑块7、第三支撑块8均为l形结构，第二支撑块7直接固定在第一旋转臂16上，第一支撑块6和第二支撑块7通过转向块32固定安装在所述第一旋转臂16上，所述转向块32为t形结构，第一支撑块6的支撑点、第二支撑块7的支撑点和第三支撑块8的支撑点两的连线形成三角形。具体地，支撑机构1上设有型块31，第一旋转臂16与型块31铰接。

作为一种优选方式，请参照图12到图15，所述压紧机构4包括第二旋转臂22、第二气缸23和第二气缸杆24，所述第二旋转臂22的中部与所述定位机构2铰接，所述第二气缸23与所述定位机构2铰接，所述第二气缸杆24的一端可滑动地安装在所述第二气缸23内，所述第二气缸杆24伸出所述第二气缸23的一端与所述第二旋转臂22的第一端铰接，所述压紧单元5安装在所述第二旋转臂22的第二端。进一步地，所述第二旋转臂22为c形结构，且所述第二旋转臂22的内侧靠近所述第一旋转臂16。如此，能够使保证定位单元3与夹紧单元从两侧对尾灯安装板进行夹紧，且能够保证尾灯安装板靠近所述夹紧单元的一侧的部件占用空间较少，便于焊接的进行。更进一步地，所述第二旋转臂22靠近所述定位机构2的一侧设有第二上限位块25，所述第一旋转臂16对应所述第二上限位块25处设有第二下限位块26，所述第二上限位块25能够抵靠在所述第二下限位块26上。如此，能够通过第二上限位块25与第二下限位块26的配合对压紧机构4进行限位，防止压紧机构4与定位机构2发生碰撞。具体地，所述第二气缸23上设有沿第二气缸杆24滑动方向伸长的指示板27，所述指示板27上设有凹槽或条孔，所述第二气缸杆24伸出所述第二气缸23的一端设有指示杆28，所述指示杆28远离所述第二气缸杆24的一端位于所述凹槽或所述条孔内。如此，能够通过指示板27与指示杆28的相互配合来观察第二旋转臂22所转过的角度。更具体地，所述第二旋转臂22远离所述定位机构2的一侧设有第二手柄30。如此，能够通过第二手柄30对第二旋转臂22进行缓慢的手动控制，防止安装在第二旋转臂22上的部件与其他部件发生干涉。进一步地，所述第二定位销14通过转接块29安装在所述压紧机构4上。如此，便于通过转接块29调整第二定位销14与压紧机构4之间的位置关系。

作为一种优选方式，第一旋转臂16上设有到位信号块38，到位信号块38用于提示第一旋转臂16已到达预定的位置。所述到位信号块38通过一个螺栓两个销钉固定安装在第一旋转臂16上。第一旋转臂16通过夹板39与连接销40配合铰接在支撑机构1上，所述连接销40的一端设有卡槽，夹板39上固定安装有防转块41，所述防转块41的一侧卡在所述卡槽内。能够防止连接销40转动或晃动，有利于提高工件的定位精度。具体实施时，第二旋转臂22与第一旋转臂16铰接处具有相同的结构。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。