一种用于汽车轮毂毛坯加工的防夹伤装置的制作方法

本发明涉及汽车轮毂技术领域，尤其是涉及一种用于汽车轮毂毛坯加工的防夹伤装置。

背景技术：

在汽车轮毂制造行业中，人们对汽车轮毂的造型要求多样化、个性化。也同样要求生产工艺的不断改进，从而满足不同消费者的需求。轮毂毛坯在经过热处理后硬度虽有提升，但幅度不大。而cnc数控机床装夹力度很大，经常会在轮毂毛坯上加工中心装夹时产生较大的凹坑，致使加工出来的产品有印，要解决掉，只能返修加大车削量；成品加工效率较低，耗时耗力。

技术实现要素：

为了克服现有汽车轮毂毛坯件在装夹时存在凹坑的缺陷，本发明提供了一种不会产生凹坑、生产效率较高的用于汽车轮毂毛坯加工的防夹伤装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于汽车轮毂毛坯加工的防夹伤装置，包括用于与机床主轴旋转连接的轮毂固定盘、压爪、拉缸、拉缸板、固定顶块、三点定位块和控制装置，所述控制装置通过脚踏板与拉缸连接；

所述轮毂固定盘包括后盘体和前盖板，所述前盖板位于所述后盘体的前方并固定在后盘体上，所述后盘体与前盖板之间形成固定盘空腔，所述拉缸自后向前可滑动的穿过后盘体的中心伸入固定盘空腔内并与所述拉缸板固定连接；所述拉缸板包括主板和支板，所述支板径向布置在主板的外周，所述主板位于所述固定盘空腔内，所述后盘体上设有用于支板穿出并可前后移动的第一滑槽，所述第一滑槽与所述固定盘空腔连通，所述压爪的后端铰接在支板的自由端上，所述前盖板的外径大于所述后盘体的外径，所述前盖板上开有用于压爪穿过并一一对应的前盖板开槽，所述压爪的中部设有v型槽，所述v型槽位于前盖板开槽内，压爪定位销穿过v型槽固定在前盖板上；

所述固定顶块与三点定位块间隔均布在前盖板的前侧面上，所述固定顶块安装在v型槽处，汽车轮毂毛坯件轮缘左侧面顶触在固定顶块的前侧面上，所述压爪的前端钩爪钩在汽车轮毂毛坯件轮缘外侧面上，所述压爪的前端钩爪上套有软胶垫；

所述三点定位块包括调节螺栓、滑块、定位块、定位顶块、定位弹簧和用于定位顶块伸缩位移限位的限位螺丝，所述滑块固定在前盖板上，所述定位块可径向滑动的安装在滑块的第一滑槽内，所述调节螺栓位于所述滑块的外侧并安装在滑块上，所述定位块上设有调节螺栓孔和第二滑槽，所述调节螺栓穿过调节螺栓孔，在调节螺栓径向运动时，带动定位块径向运动；所述定位顶块通过定位弹簧可伸缩的安装在第二滑槽内，所述定位顶块的伸缩方向与前盖板的径向垂直，所述定位顶块沿着其伸缩方向设有限位槽，所述限位槽与第二滑槽连通，限位螺丝穿过定位块伸入限位槽内，所述定位顶块的前侧面上设有凸台，汽车轮毂毛坯件轮缘内侧面搁置在所述凸台上，同时，汽车轮毂毛坯件轮缘与凸台接触这部分的左侧面顶触在定位顶块的前侧面上；

所述前盖板上在固定顶块和三点定位块安装部分沿着径向分别设置有两排安装孔，每排安装孔设置有两个以上。

进一步，所述固定顶块与汽车轮毂毛坯件轮缘左侧面顶触部分设有网格线条。

再进一步，所述支板的自由端设有支板开槽，所述压爪的后端通过支板销轴铰接在支板开槽内。

再进一步，所述拉缸板通过导向件与轮毂固定盘可前后滑动连接，所述导向件包括导杆和导套，所述导杆前后分别安装在前盖板和后盘体上，所述主板上安装有导套，所述导套可前后滑动的安装在导杆上。

再进一步，所述压爪为l型。

更进一步，所述拉缸板为y型，所述支板设置有三个，三个支板均布在主板的一周，所述固定顶块、三点定位块、压爪分别设置有三个，三个固定顶块与三个三点定位块间隔布置且均布在前盖板的正面上，每个支板上安装一个压爪，一个压爪对应一个固定顶块布置。

本发明的有益效果主要表现在：在不影响装夹力度的情况下，解决掉汽车轮毂毛坯件上产生的凹坑问题，降低因成品凹印造成的产品反复返修或报废问题，提高生产的效率和进度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是固定顶块、三点定位块、压爪与前盖板之间的安装示意图。

图3是图2中前盖板的前侧面示意图。

图4是拉缸板与后盘体之间的安装剖面图。

图5是图4的前侧面示意图。

图6是三点定位块的剖面图。

图7是图6中a-a图。

图8是压爪的结构示意图。

图9是固定顶块的结构示意图。

图10是固定顶块的前侧面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1～图10，一种用于汽车轮毂毛坯加工的防夹伤装置，包括用于与机床主轴旋转连接的轮毂固定盘、压爪2、拉缸3、拉缸板4、固定顶块5、三点定位块6和控制装置，所述控制装置通过脚踏板与拉缸连接；

所述轮毂固定盘包括后盘体11和前盖板12，所述前盖板12位于所述后盘体11的前方并固定在后盘体11上，所述后盘体11与前盖板12之间形成固定盘空腔，所述拉缸3自后向前可滑动的穿过后盘体11的中心伸入固定盘空腔内并与所述拉缸板4固定连接；所述拉缸板4包括主板和支板，所述支板径向布置在主板的外周，所述主板位于所述固定盘空腔内，所述后盘体11上设有用于支板穿出并可前后移动的第一滑槽，所述第一滑槽与所述固定盘空腔连通，所述压爪2的后端铰接在支板的自由端上，所述前盖板12的外径大于所述后盘体11的外径，所述前盖板12上开有用于压爪2穿过并一一对应的前盖板开槽，所述压爪2的中部设有v型槽，所述v型槽位于前盖板开槽内，压爪定位销7穿过v型槽固定在前盖板12上；

所述固定顶块5与三点定位块6间隔均布在前盖板12的前侧面上，所述固定顶块5安装在v型槽处，汽车轮毂毛坯件80轮缘左侧面81顶触在固定顶块5的前侧面上，所述压爪2的前端钩爪钩在汽车轮毂毛坯件80轮缘外侧面83上，所述压爪2的前端钩爪上套有软胶垫8；

所述三点定位块6包括调节螺栓61、滑块62、定位块63、定位顶块65、定位弹簧和用于定位顶块65伸缩位移限位的限位螺丝66，所述滑块62固定在前盖板12上，所述定位块63可径向滑动的安装在滑块62的第一滑槽621内，所述调节螺栓61位于所述滑块62的外侧并安装在滑块62上，所述定位块63的上设有调节螺栓孔和第二滑槽，所述调节螺栓61穿过调节螺栓孔，在调节螺栓61径向运动时，带动定位块63径向运动；所述定位顶块65通过定位弹簧可伸缩的安装在第二滑槽内，所述定位顶块65的伸缩方向与前盖板12的径向垂直，所述定位顶块65沿着其伸缩方向设有限位槽，所述限位槽与第二滑槽连通，限位螺丝66穿过定位块63伸入限位槽内，所述定位顶块65的前侧面上设有凸台64，汽车轮毂毛坯件80轮缘内侧面82搁置在所述凸台64上，同时，汽车轮毂毛坯件80轮缘与凸台接触这部分的左侧面81顶触在定位顶块65的前侧面上；

所述前盖板12上在固定顶块5和三点定位块6安装部分沿着径向分别设置有两排安装孔121，每排安装孔设置有两个以上。

进一步，所述固定顶块5与汽车轮毂毛坯件80轮缘左侧面顶触部分设有网格线条51。

再进一步，所述支板的自由端设有支板开槽41，所述压爪2的后端通过支板销轴10铰接在支板开槽41内。

再进一步，所述拉缸板4通过导向件与轮毂固定盘可前后滑动连接，所述导向件包括导杆和导套14，所述导杆前后分别安装在前盖板12和后盘体11上，所述主板上安装有导套14，所述导套14可前后滑动的安装在导杆上。

再进一步，所述压爪2为l型。

更进一步，所述拉缸板为y型，所述支板设置有三个，三个支板均布在主板的一周，所述固定顶块5、三点定位块6、压爪2分别设置有三个，三个固定顶块与三个三点定位块间隔布置且均布在前盖板12的正面上，每个支板上安装一个压爪，一个压爪对应一个固定顶块布置。

本实施例中，安装孔121包括固定顶块的安装孔和三点定位块的安装孔均沿着前盖板12的径向分布，从而可以根据汽车轮毂毛坯件80的大小来调整固定顶块5和三点定位块6的径向位置；三点定位块6上的凸台64为小圆台；轮毂固定盘的后盘体11固定在机床上随机床主轴旋转，前侧面均分为六个位置，压爪2与固定顶块5、三点定位块6相互间隔均布六个位置上；三个三点定位块间隔120°分布在前盖板12上，相邻两个定位块中间60°的地方分布有固定顶块5和压爪2；轮毂固定盘的前盖板12前侧面有十五圈不同节圆的安装孔位，当加工不同规格汽车轮毂毛坯件80时，可以径向调节相应三点定位块6或固定顶块5的位置来与汽车轮毂毛坯件80相对应；所述固定顶块5上的网格线条51用于固定汽车轮毂毛坯件80时不打滑；所述三点定位块6上的一小圆台，高度为5mm，用于固定汽车轮毂毛坯件80时施以轮毂向外的力；所述l型压爪后端顶部用螺丝9固定有软胶垫8，其运动轨迹为弧形；三点定位块6在压爪2压紧过程中提供汽车轮毂毛坯件轮缘耳部侧面的力，固定顶块5在压爪2压紧过程中提供毛坯件耳部正面的力。

本发明的工作原理是：

根据要加工的汽车轮毂毛坯件80尺寸，调节好固定顶块5和三点定位块6的位置；未启动机床时，压爪2是张开的，将汽车轮毂毛坯件80挂上机床，踩脚踏板启动防夹伤装置，压爪2与拉缸板4铰接，随着拉缸板4的左右轴向运动，带动压爪2张开、收拢；压爪2、固定顶块5、三点定位块6相互作用在汽车轮毂毛坯件80上，由于机床设定初为防高速旋转车削打滑，压爪2作用力很大，会在硬度相对较低的汽车轮毂毛坯件80上产生凹坑，将压爪2的前端钩爪用软胶垫8套住，在接触面中部用m6的螺丝固定，汽车轮毂毛坯件80高速旋转加工时不会在材料表面形成凹坑。

本发明的工作过程为：首先确定要加工的汽车轮毂毛坯件80尺寸，然后把三点定位块6的滑块位置调到前盖板12上大致的位置，然后拧动侧边调节螺栓61进行调整定位块63径向位置，使定位顶块65移动靠近汽车轮毂毛坯件80，直至定位顶块65上的凸台贴紧；与此同时，拉缸3通过螺丝固定带动拉缸板4向左端移动，压爪2与拉缸板4铰接，拉动压爪2向后运动，在压爪2运动的过程中，由于轮毂固定盘上的压爪定位销7已固定，压爪2的运动轨迹只能由中部压爪定位销7穿过的v型槽的形状确定，带动压爪前端钩爪钩紧汽车轮毂毛坯件轮缘，同时汽车轮毂毛坯件轮缘顶触在固定顶块5上；松开拉缸3时，拉缸3和压爪2的运动轨迹相反。