一种加工汽车配件的卡盘的制作方法

本实用新型涉及一种卡盘，尤其涉及一种加工汽车配件的卡盘。

背景技术：

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，用于加工汽车的配件众多，其中各个配件的加工多采用卡盘进行；目前，一般卡盘可分为三爪卡盘和四爪卡盘，为了更好的加工汽车配件，一般根据需要更换不同的卡盘，此过程会浪费大量的时间，从而降低了汽车配件的生产速率；同时，在对卡盘进行长期的更换的过程中，对卡盘本身的损耗较大；为此，我们提出一种加工汽车配件的卡盘来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加工汽车配件的卡盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加工汽车配件的卡盘，包括底盘和嵌设在底盘上的多个卡爪，所述底盘为中空结构，且底盘的内部转动连接有转盘，所述转盘的上表面设有间距均等的平面螺纹，所述转盘的下方设有锥齿轮，且锥齿轮的一端贯穿底盘的侧壁设置，所述转盘的下表面均布有多个与锥齿轮相啮合的齿孔，所述底盘的内部设有与卡爪平行对应设置的丝杆，且丝杆均位于转盘的上方，所述丝杆上均套设有套筒，每个丝杆的一端均与转盘的内壁转动连接，且丝杆的另一端均贯穿转盘的外侧壁设置，每个所述卡爪中均设有空腔，且卡爪的空腔中设有横杆，所述底盘的侧壁和卡爪的侧壁上均设有L型开口，且横杆的两端均贯穿L型开口并延伸至底盘的外侧，所述横杆的下表面对称设有两个第一连接杆，且两个第一连接杆的下端均贯穿卡爪的下表面设置，两个所述第一连接杆的下表面均设有与转盘表面平面螺纹相匹配的螺纹，所述卡爪的空腔中还设有竖直设置的第二连接杆，且第二连接杆的下端贯穿卡爪的下表面并连接有卡接结构，所述第二连接杆位于两个第一连接杆的中间，两个所述第一连接杆靠近第二连接杆的一侧侧壁固定设有第一齿条，且第二连接杆两侧的侧壁上均设有第二齿条，所述卡爪的空腔中设有两个齿轮，两个所述齿轮分别位于第二连接杆的两侧，且齿轮分别与第一齿条和第二齿条相啮合。

优选地，所述卡爪靠近底盘圆心的一端表面均设有多个条纹。

优选地，所述第二连接杆的侧壁上设有挡块。

优选地，所述卡接结构包括一个与套筒表面弧度相匹配的弧状凹槽，且弧状凹槽的底部设有开口向下设置的凹槽，所述套筒的表面设有与凹槽相匹配的凸块，且凸块两侧的侧壁上均固定设有弧状弹片。

本实用新型结构简单，操作方便，通过在底盘中设置丝杆和转盘，根据不同的需要选择将卡爪与丝杆连接还是与转盘连接，当在加工形状规则的汽车配件时，将三个卡爪与转盘连接时，将其变成适用于这一类的三爪卡盘；同时，当加工不规则的汽车配件时，将四个卡爪与丝杆连接，使其变成适用于这一类的四爪卡盘；因此，在针对不同的汽车配件时，不需要不断更换卡盘，既提高了汽车配件加工的速度，对卡盘本身又能起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加工汽车配件的卡盘的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种加工汽车配件的卡盘的正面结构剖示图；

图3为本实用新型第二连接杆与套筒的连接关系的结构示意图。

图中：1底盘、2转盘、3卡爪、4第一连接杆、5第一齿条、6齿轮、7第二连接杆、8第二齿条、9横杆、10套筒、11丝杆、12凹槽、13凸块、14弧状弹片、15锥齿轮、16卡接结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种加工汽车配件的卡盘，包括底盘1和嵌设在底盘1上的多个卡爪3，通过前后移动卡爪3来夹持被加工的汽车配件，卡爪3靠近底盘1圆心的一端表面均设有多个条纹，增加了卡爪3与汽车配件之间的摩擦力，从而提高了卡爪3夹持配件时的牢固性，底盘1为中空结构，且底盘1的内部转动连接有转盘2，转盘2的上表面设有间距均等的平面螺纹，为了确保卡爪3移动的距离时相等的，转盘2的下方设有锥齿轮15，且锥齿轮15的一端贯穿底盘1的侧壁设置，转盘2的下表面均布有多个与锥齿轮15相啮合的齿孔，通过扳手控制锥齿轮15转动，从而带动转盘2转动，底盘1的内部设有与卡爪3平行对应设置的丝杆11，且丝杆11均位于转盘2的上方，丝杆11上均套设有套筒10，每个丝杆11的一端均与转盘2的内壁转动连接，且丝杆11的另一端均贯穿转盘2的外侧壁设置，当该卡盘转换为四爪卡盘时，通过控制丝杆11转动，使套筒10在丝杆11上移动，从而控制卡爪3前后移动夹持汽车配件，每个卡爪3中均设有空腔，且卡爪3的空腔中设有横杆9，底盘1的侧壁和卡爪3的侧壁上均设有L型开口，且横杆9的两端均贯穿L型开口并延伸至底盘1的外侧，将卡盘转换为三爪卡盘或者四爪卡盘时，需要上下移动横杆9，同时，在卡爪3进行夹持汽车配件时需要前后移动，因此需要设置L型开口，横杆9的下表面对称设有两个第一连接杆4，且两个第一连接杆4的下端均贯穿卡爪3的下表面设置，两个第一连接杆4的下表面均设有与转盘2表面平面螺纹相匹配的螺纹，方便与转盘2连接，卡爪3的空腔中还设有竖直设置的第二连接杆7，且第二连接杆7的下端贯穿卡爪3的下表面并连接有卡接结构16，第二连接杆7的侧壁上设有挡块，防止第二连接杆7在下滑过程中，第二齿条8与齿轮6脱离，从而使第二连接杆7滑落，卡接结构16包括一个与套筒10表面弧度相匹配的弧状凹槽，且弧状凹槽的底部设有开口向下设置的凹槽12，套筒10的表面设有与凹槽12相匹配的凸块13，且凸块13两侧的侧壁上均固定设有弧状弹片14，第二连接杆7的下端在与套筒10接触时，凸块13卡进凹槽12中，同时弧状弹片14可以增加凸块13与凹槽12卡接在一起时的牢固性，第二连接杆7位于两个第一连接杆4的中间，两个第一连接杆4靠近第二连接杆7的一侧侧壁固定设有第一齿条5，且第二连接杆7两侧的侧壁上均设有第二齿条8，卡爪3的空腔中设有两个齿轮6，两个齿轮6分别位于第二连接杆7的两侧，且齿轮6分别与第一齿条5和第二齿条8相啮合，当两个第一连接杆4向上运动时，第二连接杆7向下运动；相反，当两个第一连接杆4向下运动时，第二连接杆7向上运动。

本实用新型当在加工一些形状规则的汽车配件时，一般三爪卡盘更适用于这一类的汽车配件；此时，通过控制横杆9在L型开口中向下滑动，从而带动第一连接杆4向下滑动并与转盘2接触，在第一连接杆4向下滑动的过程中，其侧壁上的第一齿条5会带动齿轮6转动，从而带动第二齿条8向上运动，使第二连接杆7与套筒10脱离，调整完毕之后，通过扳手控制锥齿轮15转动，从而带动转盘2转动，由于转盘2的上表面设有间距相等的平面螺纹，因此与转盘2表面连接的三根卡爪3会根据转动的圈数进行前后移动；同时，当需要加工不规则的汽车配件时，一般需要四爪卡盘，使用同样的方法，使第一连接杆4脱离转盘2并使第二连接杆7与套筒10卡接在一起，从而将其变成四爪卡盘，因此可以通过控制四个丝杆11转动，从而逐一调整四个卡爪3前后移动的距离；该装置在加工不同的汽车零件时不需要不断更换卡盘，既提高了加工的速度，又对卡盘起了保护作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。