半自动冷压机的制作方法

本实用新型涉及钢筋加工设备，尤其涉及一种半自动冷压机。

背景技术：

建筑钢筋及预应力工程中螺纹钢机械连接的主要方式。在以往及现在的大型工程中广泛采用。现用的冷挤压机在螺纹钢连接过程中必须二人配合操作，耗时耗工连接也不是很方便。

现在使用的冷挤压机，存在如下缺点：

缺点1、在连接过程中需要二人配合操作，靠人的口、眼、手来配合完成，这种操作中会出现很多状况。如果挤压力超大会造成套筒内存结构产生变化，超出套筒材料的伸展率，很容易造成连接后受条件的影响造成套筒开裂，从而影响工程质量。

缺点2、两人配合不得当，出现安全、质量事故的风险就会增加。也给连接螺纹钢筋的施工人员增加很大强度，从而影响连接效果。

缺点3、连接套筒由于人为操作，偏差肯定存在，会出现压力过低、过高现象，压力过低连接的钢筋不紧固，钢筋会从套筒中拉出，压力过高会使套筒的延伸率超限导致套筒开裂。这样的连接的套筒很难达到现在国家制定的标准。造成施工质量带来耗时影响施工进度。

缺点4、在施工中挤压时必需要保证两人的完全配合来进行挤压连接，一带来施工难度二增加施工时间。如果不能配合得当，连接后的套筒与钢筋咬合力会降低或套筒压伤，产生不合格率会大大增高。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供 一种能够解决现有冷挤压机的种种不足的半自动冷压机。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

半自动冷压机，包括油箱，设于油箱上的液压油泵及钢筋冷压钳，所述油泵设有油泵入油端与油泵出油端，所述油箱设有回油口，

所述钢筋冷压钳包括设于上部的液压油缸部及设于液压油缸部底部的压钳部，所述液压油缸部包括缸体，设于缸体内的活塞及连接于活塞下侧的推杆，所述缸体在活塞上侧连接第一导油管，所述缸体在活塞下侧连接第二导油管，所述第一导油管与第二导油管内分别设有第一液压传感器、第二液压传感器；

所述油箱的回油口、油泵出油端通过电磁换向阀与第一导油管、第二导油管连接；

所述压钳部包括两条平行设于液压油缸部底部且中部设有竖向限位孔的的支撑限位杆及设于支撑限位杆的限位孔之间的压模，所述压模包括中部设有凹口的上压模及下压模，所述上压模上部与推杆连接，上压模沿支撑限位杆的限位孔上下活动。

所述油泵的供电电路设有开关按键。

所述开关按键设于液压油缸部的缸体顶端。

所述油泵设有定时器。

本实用新型的有益效果是：

优点一、本例中的半自动冷挤压机虽然工作原理同现在使用的冷挤压机一样，但在实际操作中不需要通过眼睛和手来配合操作，只要设定好所需压力，一键起动，自动回油。油泵在运行中360秒无人操作时自动停机，减少电耗。设定好压力达到连接的要求，就不会出现由于施工中挤压力过高挤造成套筒内在结构产生变化，超出套筒材料的伸展率。大大提高连接后合格率。

二、本例中的半自动冷挤压机，可以所需调压，其操作就方便简单，不需要二人靠眼、手配合来操作，一个轻松操作。此外可以节省人工、缩短了工作时间、减少成本开支，提高了连接效率。

三、我们设计的半自动冷挤压机，在施工中不需要一人在高空操作，一人在地上配合，上面的人再不需要喊话给地上人员进行操作，大大提高连接效率和施工安全，有效缩短施工时间，降低施工人员数量和工作强度。

附图说明

图1是本实用新型的连接结构示意图。

图2是本实用新型的电机控转换阀连接处示意图。

图3是本实用新型的钢筋冷压钳一侧示意图。

图中：1.油箱，2.液压油泵，3.钢筋冷压钳，4.液压油缸部，5.压钳部，6.缸体，7.活塞，8.推杆，9.第一导油管，10.第二导油管，11.第一液压传感器，12.第二液压传感器，13.电磁换向阀，14.支撑限位杆，15.上压模，16.下压模,17.开关按键。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括油箱1，设于油箱上的液压油泵2及钢筋冷压钳3，所述油泵设有油泵入油端与油泵出油端，所述油箱设有回油口，

所述钢筋冷压钳包括设于上部的液压油缸部4及设于液压油缸部底部的压钳部5，所述液压油缸部包括缸体6，设于缸体内的活塞7及连接于活塞下侧的推杆8，所述缸体在活塞上侧连接第一导油管9，所述缸体在活塞下侧连接第二导油管10，所述第一导油管与第二导油管内分别设有第一液压传感器11、第二液压传感器12；

所述油箱的回油口、油泵出油端通过电磁换向阀13与第一导油管、第二导油管连接；

所述压钳部包括两条平行设于液压油缸部底部且中部设有竖向限位孔的的支撑限位杆14及设于支撑限位杆的限位孔之间的压模，所述压模包括中部设有凹口的上压模15及下压模16，所述上压模上部与推杆连接，上压模沿支撑限位杆的限位孔上下活动。

上下压模的凹口形状相互配合，对套筒进行冷压，还可以设置不同的凹口大小，应对不同型号套筒。

本例中的液压油缸部可以参考现有的液压压钳结构，第一、第二液压传感器为已知的油管压力传感器。

优选的，所述油泵的供电电路设有开关按键。

更进一步的，所述开关按键17设于液压油缸部的缸体顶端，便于在工人操作时，移动压钳后便捷的控制设备的启动与停止。

本装置的工作过程为：将钢筋套入套筒，按下液压油缸顶部的开关按键，开关按键控制油泵的供电电路通电，油泵启动，油泵的入油端将油箱内的油泵出，油泵的出油端通过电磁换向阀与第一导油管连通，油进入液压油缸缸体内的活塞上侧，并推动活塞向下移动，同时活塞下侧的油在受到挤压后沿第二导油管导出，第二导油管通过电磁换向阀与油箱的回油口连接，第二导油管导出油回到油箱内，活塞向下移动带动推杆向下移动，推杆带动上下压模配合挤压套筒，第一导油管内的第一液压传感器测量第一导油管内的压力，并通过设置的压力控制单元与其测量的压力值比较，当压力达到设定值时，控制电磁换向阀控制阀门转换，使得油泵的出油端与第二导油管连通，第一导油管与油箱的回油口连通，此时油泵将油通过第二导管导入液压油缸缸体内的活塞下侧，活塞上移，带动推杆上移，随即带动上压模与套筒分离，而活塞上移带动活塞上侧缸体内的油通过第一导油管经油箱的回油口回到油箱，而第二液压传感器测量第二导油管内的压力，并通过设置的压力控制单元与其测量的压力值比较，当压力达到设定值时，控制电磁换向阀控制阀门转换，还可以在此时控制油泵的供电电路断电，使得整个装置停止工作；上压模与套筒分离后移动压钳，移动到规定位置后再次按下开关按键，启动装置并重复上述工作过程实现对套筒的多次冷压操作。

本装置中的压力设定值可以根据实际需要随之调整，还可以设置显示屏实施显示油管压力及压力设定值，便于观察与操作。

本例中的电磁换向阀可以选用市售的三位四通超高压电磁换向阀，其四个阀口分别与第一导油管、第二导油管、油箱回油口及油泵出油端连接。

三位四通电磁换向阀的工作原理：电磁换向阀是液压控制系统与电器控制系统之间的转换元件，它利用两端电磁铁的吸力来实现阀芯的运动，从而改变油路的通断，进而实现执行元件的换向。“三位四通”可从字面作如下理解：“三位”针对阀芯来讲，阀芯可实现三个位置的变换。“四通”针对其机能来讲，指其可实现四个油路口间不同方式的贯通。

优选的，油泵设有定时器，在油泵空转360秒时控制油泵断电停止工作。

传统的冷压机需要双人配合，根据仪表盘读数手动控制手动转向阀门，本装置相较于传统的冷压机及其操作方式，仅需一人操作而且无需人工读数操作转向阀门，仅需操作开关按钮，减少人工，节省加工时间，同时提高了加工质量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。