发动机缸体加工工艺孔定心装置的制作方法

本实用新型涉及发动机缸体加工技术，尤其涉及一种发动机缸体加工工艺孔定心装置。

背景技术：

在发动机缸体加工中，各种工艺孔的加工是必不可少的一道加工工序，目前发动机缸体加工工艺孔过程当中，一般是采用以2、3缸的夹壁为定位基准进行定位，之后由压紧油缸带动压板进行缸体的压紧，以进行工艺孔的加工，但是因为夹壁的面积大，所以易存在定位偏差，这样加工出来的工艺孔的壁厚易出现不均匀现象。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种加工工艺孔时发动机缸体定位准确，从而保证发动机缸体上加工的工艺孔壁厚均匀的发动机缸体加工工艺孔定心装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机缸体加工工艺孔定心装置，包括底板，所述底板上设有两安装座，两所述安装座上分别设有与发动机缸体前后两端面的水孔对应的滑孔，所述滑孔内滑动设有定心杆，所述定心杆贯穿所述滑孔，所述定心杆与所述安装座之间设有推动定心杆内端缩入滑孔的回缩装置，所述底板上位于两所述安装座一侧设有两支座，两所述支座上分别设有推动两所述定心杆内端伸入发动机缸体前后两端面的水孔的推动装置。

作为优选的技术方案，所述底板上位于两所述安装座一侧固定安装有支板，两所述支座分别设置在所述支板两端的上侧。

作为优选的技术方案，所述推动装置包括两所述支座上分别转动设有的定心摆杆，两所述定心摆杆的外端分别抵靠在两所述定心杆的外端，所述定心摆杆连接有摆动驱动装置。

作为优选的技术方案，所述摆动驱动装置包括两所述定心摆杆的内端分别设有圆弧状的驱动部，所述驱动部外侧设有驱动齿，两所述支座之间滑动设有驱动杆，所述驱动杆上设有驱动齿条，一所述定心摆杆上的所述驱动齿与所述驱动齿条啮合连接，另一所述定心摆杆上的所述驱动齿与所述驱动齿条之间转动设有过渡齿轮，所述过渡齿轮分别啮合连接所述驱动齿和所述驱动齿条，一所述支座上设有驱动油缸，所述驱动油缸的活塞杆连接所述驱动杆。

作为优选的技术方案，所述过渡齿轮和所述驱动油缸位于同一所述支座上。

作为优选的技术方案，所述回缩装置为弹簧。

由于采用了上述技术方案的发动机缸体加工工艺孔定心装置，包括底板，所述底板上设有两安装座，两所述安装座上分别设有与发动机缸体前后两端面的水孔对应的滑孔，所述滑孔内滑动设有定心杆，所述定心杆贯穿所述滑孔，所述定心杆与所述安装座之间设有推动定心杆内端缩入滑孔的回缩装置，所述底板上位于两所述安装座一侧设有两支座，两所述支座上分别设有推动两所述定心杆内端伸入发动机缸体前后两端面的水孔的推动装置。使用时将发动机缸体放置在底板上，可在底板上设置垫块，以适应不同型号的发动机缸体，通过推动装置工作，推动两所述定心杆在滑孔内滑动，使定心杆的内端伸入发动机缸体前后两端面的水孔进行定位，之后由压紧油缸带动压板进行缸体的压紧，以进行工艺孔的加工，发动机缸体定位准确，从而保证了发动机缸体上加工的工艺孔壁厚均匀，加工完毕后推动装置工作回位，定心杆在回缩装置的作用下定心杆内端缩入滑孔。本实用新型有效的保证了发动机缸体加工工艺孔时定位的准确性，保证了发动机缸体上加工的工艺孔壁厚均匀，提高了发动机缸体的加工质量。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视示意图。

图中：1-底板；11-支座；12-支板；2-安装座；21-定心杆；22-回缩装置；3-定心摆杆；31-驱动部；32-过渡齿轮；4-驱动油缸；41-驱动杆；42-驱动齿条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1和图2所示，发动机缸体加工工艺孔定心装置，包括底板1，所述底板1上设有两安装座2，两所述安装座2上分别设有与发动机缸体前后两端面的水孔对应的滑孔，所述滑孔内滑动设有定心杆21，所述定心杆21贯穿所述滑孔，所述定心杆21与所述安装座2之间设有推动定心杆21内端缩入滑孔的回缩装置22，所述底板1上位于两所述安装座2一侧设有两支座11，两所述支座11上分别设有推动两所述定心杆21内端伸入发动机缸体前后两端面的水孔的推动装置。使用时将发动机缸体放置在底板1上，可在底板1上设置垫块，以适应不同型号的发动机缸体，通过推动装置工作，推动两所述定心杆21在滑孔内滑动，使定心杆21的内端伸入发动机缸体前后两端面的水孔进行定位，如加工4缸发动机时，定心杆21的内端伸入发动机缸体1、4缸端面的水孔进行定位，之后由压紧油缸带动压板进行缸体的压紧，以进行工艺孔的加工，发动机缸体定位准确，从而保证了发动机缸体上加工的工艺孔壁厚均匀，加工完毕后推动装置工作回位，定心杆21在回缩装置22的作用下定心杆21内端缩入滑孔。所述底板1上位于两所述安装座2一侧固定安装有支板12，两所述支座11分别设置在所述支板12两端的上侧，这样支板12和两所述支座11呈一体式的弯板状，便于制造和安装。所述回缩装置22为弹簧，结构简单，定心杆21回退顺利。

如图1和图2所示，所述推动装置包括两所述支座11上分别转动设有的定心摆杆3，两所述定心摆杆3的外端分别抵靠在两所述定心杆21的外端，所述定心摆杆3连接有摆动驱动装置。所述摆动驱动装置包括两所述定心摆杆3的内端分别设有圆弧状的驱动部31，所述驱动部31外侧设有驱动齿，两所述支座11之间滑动设有驱动杆41，所述驱动杆41上设有驱动齿条42，一所述定心摆杆3上的所述驱动齿与所述驱动齿条42啮合连接，另一所述定心摆杆3上的所述驱动齿与所述驱动齿条42之间转动设有过渡齿轮32，所述过渡齿轮32分别啮合连接所述驱动齿和所述驱动齿条42，一所述支座11上设有驱动油缸4，所述驱动油缸4的活塞杆连接所述驱动杆41。工作时驱动油缸4通过高压油系统提供高压油工作，活塞杆驱动所述驱动杆41，驱动杆41上的驱动齿条42驱动一所述定心摆杆3上的所述驱动齿和过渡齿轮32，过渡齿轮32驱动另一所述定心摆杆3上的所述驱动齿，使定心摆杆3同时摆动，定心摆杆3的外端推动定心杆21的外端，使定心杆21在滑孔内滑动，使定心杆21的内端伸入发动机缸体前后两端面的水孔进行定位，完成发动机缸体的准确定位；发动机缸体上的工艺孔加工完成，活塞杆驱动所述驱动杆41，驱动杆41上的驱动齿条42驱动一所述定心摆杆3上的所述驱动齿和过渡齿轮32，过渡齿轮32驱动另一所述定心摆杆3上的所述驱动齿，使定心摆杆3同时回摆，在弹簧作用下驱使定心杆21在滑孔内滑动，使定心杆21的内端退出发动机缸体前后两端面的水孔并缩回滑孔内。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。