一种凸轮轴支架的铣钻夹具的制作方法

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种凸轮轴支架的铣钻夹具。

背景技术：

对于一款用于重卡运输车及工程车上的前后桥刹车凸轮轴支架，凸轮轴支架需要加工两侧端面以及钻孔，现有的加工方式是采用普通铣床铣凸轮轴支架的两侧端面，然后再换到普通摇臂钻床钻双孔，单件安装，人工夹紧，工效低，工人劳动强度较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术中存在的问题，提供一种凸轮轴支架的铣钻夹具，采用气动装夹，装夹速度快，切换方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种凸轮轴支架的铣钻夹具，包括底板，底板上设置有至少一个装夹机构，装夹结构包括夹具体，夹具体的一侧固定连接有气缸、另一侧嵌设有空心定位轴，所述的空心定位轴上设置有轴颈部，轴颈部一侧为嵌设固定在夹具体中的固定轴部、另一侧为套设凸轮轴支架的支撑轴部；所述的气缸的轴端连接有滑动轴，滑动轴贯穿空心定位轴并在空心定位轴外的滑动轴的端部设置有端挡部，空心定位轴一侧的底板上设置有第一支撑钉、另一侧的底板上设置有第二支撑钉；所述的滑动轴上套设有垫板，垫板位于端挡部与空心定位轴的外端部之间。

优选地，所述的滑动轴上设置有扁杆部，垫板设置有可插入扁杆部的U形缺口。

优选地，所述的空心定位轴的支撑轴部的宽度大于一个凸轮轴支架的宽度且小于两个凸轮轴支架的宽度，空心定位轴的一侧设置有两个所述的第一支撑钉、另一侧设置有两个所述的第二支撑钉。

优选地，所述的底板上设置有四个所述的装夹机构。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的凸轮轴支架的铣钻夹具，采用气动夹紧，节能降耗，夹紧速度快，每一次能安装多件产品，加工效率相对于原有工艺明显提高，尺寸精度及尺寸一致性比较好。

附图说明

图1是本实用新型的凸轮轴支架的主视图。

图2是本实用新型的铣钻夹具俯视图。

图3是本实用新型的铣钻夹具装夹状态主视剖视图。

图4是本实用新型的铣钻夹具另一装夹状态主视剖视图。

图5是本实用新型的垫板主视图。

附图标记：1-底板，2-夹具体，3-空心定位轴，4-第一支撑钉，5-第二支撑钉，6-滑动轴，7-气缸，8-垫板，9-凸轮轴支架。

具体实施方式

参照图1-3，本实用新型的一种凸轮轴支架的铣钻夹具，包括底板1，底板1上设置有至少一个装夹机构，装夹结构包括夹具体2，夹具体2的一侧固定连接有气缸7、另一侧嵌设有空心定位轴3，所述的空心定位轴3上设置有轴颈部，轴颈部一侧为嵌设固定在夹具体2中的固定轴部、另一侧为套设凸轮轴支架9的支撑轴部；所述的气缸7的轴端连接有滑动轴6，滑动轴6贯穿空心定位轴3并在空心定位轴3外的滑动轴6的端部设置有端挡部，空心定位轴3一侧的底板1上设置有第一支撑钉4、另一侧的底板1上设置有第二支撑钉5。第一支撑钉4和第二支撑钉5可以旋入或旋出地底板1，以调节支撑高度。

滑动轴6上套设有垫板8，垫板8位于端挡部与空心定位轴3的外端部之间，滑动轴6上设置有扁杆部，垫板8设置有可插入扁杆部的U形缺口。

本实用新型的铣钻夹具，使用时将凸轮轴支架9穿过滑动轴6，然后套设在空心定位轴3的支撑轴部上，因此要求滑动轴6的端挡部和空心定位轴3的支撑轴部外径均要小于产品中心孔的孔径，然后将凸轮轴支架9的一端定位在第一支撑钉4上，接着将垫板8插入到滑动轴6上，启动气缸7，气缸7的活塞杆收缩，驱动滑动轴6在空心定位轴3中滑动，滑动轴6的端挡部带动垫板8将凸轮轴支架9夹紧。

本实用新型优选实施方式，在所述的空心定位轴3的支撑轴部的宽度大于一个凸轮轴支架9的宽度且小于两个凸轮轴支架9的宽度。这样可以在空心定位轴3上套设两个凸轮轴支架9，空心定位轴3的一侧设置有两个所述的第一支撑钉4、另一侧设置有两个所述的第二支撑钉5，可分别支撑两个凸轮轴支架9。

装夹完毕后，可直接对产品的上平面(即长面)进行铣削加工，铣毕，自动换刀，用定心钻对各钻孔位置进行引钻，然后再换刀，用Φ15.1麻花将各孔钻通。

钻孔完毕后，松开夹紧，将工件翻转180度，定位在反向的第二支撑钉5上，然后再次夹紧，启动数控程序，依次将产品的下平面(即短面)铣削到位。

本实用新型的优选实施方案，在所述的底板1上设置有四个所述的装夹机构，这样能够一次性装夹八个凸轮轴支架9，装夹效率高，提高加工效率。