本实用新型涉及一种汽车配件焊接设备,尤其涉及一种悬挂式汽车座椅立体焊接机器人。
背景技术:
随着科技的不断进步,汽车工业的发展也越来越迅速,汽车配件的加工更加趋向于自动化生产。汽车座椅作为汽车配件中非常重要的一环,人们都是采用焊接机器人对汽车座椅进行焊接。现有的汽车座椅焊接机器人都是放置在地面上对汽车座椅进行焊接,占用地面空间大,同时现有的汽车座椅焊接机器人只能对汽车座椅的一侧进行焊接,在汽车座椅一侧焊接完成后将汽车座椅翻转至另一侧继续焊接,焊接效率低,容易存在焊接死角,远远不能满足现代汽车行业的发展趋势。
技术实现要素:
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种焊接效果好悬挂式汽车座椅立体焊接机器人。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:悬挂式汽车座椅立体焊接机器人,包括:屋顶,同心设置在屋顶上的外环形轨道和内环形轨道,在所述外环形轨道内设置有外滑槽,在所述外滑槽内滑动设置有外滑轮,在所述内环形轨道内设置有内滑槽,在所述内滑槽内滑动设置有内滑轮,所述外滑轮和内滑轮之间通过连接轴相连接,机座的上端通过两个轴承座与连接轴转动连接,在所述两个轴承座之间的连接轴上设置有从动链轮,在所述机座内设置有驱动电机,在所述驱动电机的电机轴上设置有主动链轮,所述主动链轮通过链条与从动链轮相连接,在所述机座的下端设置有角度旋转电机,第一摆臂的上端与角度旋转电机相连接,所述第一摆臂的下端通过铰链与第二摆臂相连接,在所述铰链右侧的第一摆臂上设置有气缸,所述气缸的活塞杆与第二摆臂的右端相连接,在所述第二摆臂的左端上设置有焊枪。
本实用新型的优点是:上述悬挂式汽车座椅立体焊接机器人,结构紧凑,将焊接机器人悬挂于屋顶对汽车座椅进行焊接,不占用地面空间,节省场地资源,同时能够围绕汽车座椅进行360度无死角焊接,焊接效率高,满足了现代汽车行业的发展需求。
附图说明
图1为本实用新型悬挂式汽车座椅立体焊接机器人的结构示意图。
图2为推1中外环形轨道和内环形轨道的俯视结构示意图。
图中:1、屋顶,2、外环形轨道,21、外滑槽,22、外滑轮,3、内环形轨道,31、内滑槽,32、内滑轮,4、连接轴,5、机座,6、轴承座,7、从动链
轮,8、驱动电机,9、电机轴,10、主动链轮,11、链条,12、角度旋转电机,13、第一摆臂,14、铰链,15、第二摆臂,16、气缸,17、活塞杆,18、焊枪。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
如图1、图2所示,悬挂式汽车座椅立体焊接机器人,包括:屋顶1,同心设置在屋顶1上的外环形轨道2和内环形轨道3,在所述外环形轨道2内设置有外滑槽21,在所述外滑槽21内滑动设置有外滑轮22,在所述内环形轨道3内设置有内滑槽31,在所述内滑槽31内滑动设置有内滑轮32,所述外滑轮22和内滑轮32之间通过连接轴4相连接,机座5的上端通过两个轴承座6与连接轴4转动连接,在所述两个轴承座6之间的连接轴4上设置有从动链轮7,在所述机座5内设置有驱动电机8,在所述驱动电机8的电机轴9上设置有主动链轮10,所述主动链轮10通过链条11与从动链轮7相连接,在所述机座5的下端设置有角度旋转电机12,第一摆臂13的上端与角度旋转电机12相连接,所述第一摆臂13的下端通过铰链14与第二摆臂15相连接,在所述铰链14右侧的第一摆臂13上设置有气缸16,所述气缸16的活塞杆17与第二摆臂13的右端相连接,在所述第二摆臂13的左端上设置有焊枪18。
上述悬挂式汽车座椅立体焊接机器人使用时,将汽车座椅工作台安装至内环形轨道3内,启动角度旋转电机12,角度旋转电机12带动第一摆臂13左右摆动到指定位置,第一摆臂13通过铰链14带动第二摆臂左右摆动到指定位置,启动气缸16,气缸16的活塞杆17拉动第二摆臂15的右端上下摆动至指定位置,第二摆臂15通过铰链14转动,在铰链14的作用下第二摆臂15的左端摆动方向与第二摆臂15的右端相反,当第二摆臂15的左端上下摆动至指定位置后,焊枪18对汽车座椅进行焊接,焊接完成后,角度旋转电机12和气缸16停止工作,启动驱动电机8,驱动电机8的电机轴9带动主动链轮10转动,主动链轮10通过链条11带动从动链轮7转动,从动链轮7带动连接轴4在两个轴承座6内转动,连接轴4带动外滑轮22和内滑轮32转动,外滑轮22在外滑槽21内滑动,内滑轮32在内滑槽31内滑动,此时外滑轮22和内滑轮32带动连接轴4在外环形轨道2和内环形轨道3之间移动,连接轴4带动两个轴承座6移动,两个轴承座6带动机座5移动,从而带动真个焊接机器人围绕汽车座椅工作台移动对汽车座椅进行360度无死角焊接。
上述悬挂式汽车座椅立体焊接机器人,结构紧凑,将焊接机器人悬挂于屋顶对汽车座椅进行焊接,不占用地面空间,节省场地资源,同时能够围绕汽车座椅进行360度无死角焊接,焊接效率高,满足了现代汽车行业的发展需求。