一种高速钢精密冷挤模具的制作方法

本实用新型是一种高速钢精密冷挤模具，属于成型技术领域。

背景技术：

冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。目前，我国已能对铅、锡，铝、铜、锌及其合金、低碳钢、中碳钢、工具钢、低合金钢与不锈钢等金属进行冷挤压，甚至对轴承钢、高碳高铝合金工具钢、高速钢等也可以进行一定变形量的冷挤压。在挤压设备方面，我国已具备设计和制造各级吨位挤压压力机的能力。除采用通用机械压力机、液压机、冷挤压力机外，还成功地采用摩擦压力机与高速高能设备进行冷挤压生产。

现有技术公开了申请号为：201220418019.4的一种异形型腔硬质合金冷挤压模具，它包括模芯、包覆在模芯外侧的预应力内圈和包覆在预应力内圈外侧的预应力外圈，在模芯内部的模具型腔内设有3-5mm的环形工作带。本实用新型与现有技术相比的优点为：采用三层预应力组合凹模结构，减小了挤压力，在模具型腔内设有3-5mm的环形工作带，减小了对模具的冲击力，进一步延长了模具的使用寿命；预应力内圈和预应力外圈采用高速钢制成，模芯采用硬合金制成，抗磨损性强。但是其不足之处在于减小对模具的冲击力，相应的力也会减小，容易降低成型效率。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高速钢精密冷挤模具，以解决减小对模具的冲击力，相应的力也会减小，容易降低成型效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种高速钢精密冷挤模具，其结构包括模座、顶杆、底座、下侧板、上侧板、模芯、内板、下腔、连杆、推进板、增压装置，所述模座上设有顶杆，所述下侧板与上侧板相连接，所述上侧板与模座相连接，所述模芯与内板相连接， 所述推进板与增压装置相连接，所述增压装置由前盖、储油桶、后盖、压力表、缸筒、增压活塞、气缸筒、增压杆组成，所述前盖与储油桶相连接，所述储油桶与后盖相连接，所述储油桶分别连接有后盖与前盖，所述压力表设在缸筒上，所述缸筒与增压活塞相连接，所述增压活塞与气缸筒相连接，所述气缸筒内设有增压杆，所述前盖与推进板相连接。

进一步地，所述模座内设有模芯。

进一步地，所述底座上设有下侧板。

进一步地，所述上侧板与推进板相连接。

进一步地，所述内板与模座相连接。

进一步地，所述下腔与下侧板相连接。

进一步地，所述前盖下通中盖。

进一步地，所述储油桶通过前盖与增压杆相连接。

本实用新型的有益效果为设有增压装置，能够通过气缸筒内的增压活塞带动增压杆，由储油桶对其进行润滑，减少摩擦，提高成型压力，提高成型效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种高速钢精密冷挤模具的结构示意图；

图2为本实用新型的增压装置示意图。

图中：模座-1、顶杆-2、底座-3、下侧板-4、上侧板-5、模芯-6、内板-7、下腔-8、连杆-9、推进板-10、增压装置-11、前盖-111、储油桶-112、后盖-113、压力表-114、缸筒-115、增压活塞-116、气缸筒-117、增压杆-118。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速钢精密冷挤模具，其结构包括模座1、顶杆2、底座3、下侧板4、上侧板5、模芯6、内板7、下腔8、连杆9、推进板10、增压装置11，所述模座1上设有顶杆2，所述下侧板4与上侧板5相连接，所述上侧板5与模座1相连接，所述模芯6与内板7相连接， 所述推进板10与增压装置11相连接，所述增压装置11由前盖111、储油桶112、后盖113、压力表114、缸筒115、增压活塞116、气缸筒117、增压杆118组成，所述前盖111与储油桶112相连接，所述储油桶112与后盖113相连接，所述储油桶112分别连接有后盖113与前盖111，所述压力表114设在缸筒115上，所述缸筒115与增压活塞116相连接，所述增压活塞116与气缸筒117相连接，所述气缸筒117内设有增压杆118，所述前盖111与推进板10相连接，所述模座1内设有模芯6，所述底座3上设有下侧板4，所述上侧板5与推进板10相连接，所述内板7与模座1相连接，所述下腔8与下侧板4相连接。

本专利所说的增压活塞116的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。

当使用者想使用本实用新型的时候就可以通过气缸筒117内的增压活塞116带动增压杆118，实时压力通过压力表114显示出来，储油桶112通过前盖111将油液滴入增压杆118上，对其进行润滑，减少摩擦，提高成型压力，提高成型效率。

本实用新型的模座1、顶杆2、底座3、下侧板4、上侧板5、模芯6、内板7、下腔8、连杆9、推进板10、增压装置11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是减小对模具的冲击力，相应的力也会减小，容易降低成型效率，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以通过气缸筒内的增压活塞带动增压杆，由储油桶对其进行润滑，减少摩擦，提高成型压力，提高成型效率。具体如下所述：

前盖111与储油桶112相连接，所述储油桶112与后盖113相连接，所述储油桶112分别连接有后盖113与前盖111，所述压力表114设在缸筒115上，所述缸筒115与增压活塞116相连接，所述增压活塞116与气缸筒117相连接，所述气缸筒117内设有增压杆118。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。