一种叉车分离叉的铣磨定位工装的制作方法

本实用新型涉及一种叉车分离叉的加工工装，具体涉及一种叉车分离叉的铣磨定位工装。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车现已是工厂生产中常见，甚至是必不可少的机械之一。随着工业化发展的继续，市场上对于叉车的需求量也会不断的增加。离合器上的分离叉是用于推动分离轴承的，在分离器上是很重要的部件，分离叉的前端叉口以及尾端的轴套通孔在加工时均需要进行铣磨操作，因而需要对分离叉进行定位加工。因分离叉前端叉口和尾端的轴套通孔自身位置关系，通常需要设计两套工装夹具来完成两部位的铣磨处理，显然此举增加了加工制造成本，不利于效益的提升。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有问题，提供了一种叉车分离叉的铣磨定位工装。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种叉车分离叉的铣磨定位工装，包括操作台、滑轨底座、导柱和夹紧装置，所述的滑轨底座固定于操作台的上表面，所述的导柱固定在操作台的上表面上，位于滑轨底座的一侧，所述的滑轨底座间设有滑轨，所述的夹紧装置套放在滑轨上，所述的夹紧装置包括夹紧底座、立板、压板和横板，所述的立板竖直焊接在夹紧底座上，在夹紧底座上位于立板的两侧还焊接有立柱，所述的压板套放在立柱上，所述的横板焊接在立板上，位于压板的正上方，所述的横板和压板上均穿设有L型螺杆。

进一步的，所述的导柱底端设有圆柱形凸台，所述凸台外周设有螺纹，所述的导柱通过凸台旋紧固定在操作台的上表面。

进一步的，所述的立板和两侧的立柱位于同一平面上。

进一步的，所述的L型螺杆的长边上设有螺纹，长边的低端上还粘附有橡胶涂层，所述的压板横截面积也呈L型，其上板面的内表面上也粘附有橡胶涂层。

进一步的，所述的横板和压板上均设有与L型螺杆位置对应配合的螺纹通孔。

进一步的，所述的横板上的L型螺杆的长边底端抵合在压板的上表面，所述的压板上的L型螺杆的长边伸放在夹紧底座、立板和压板所围成的空间内。

进一步的，所述的压板的上板面的尾端设有两个凸耳，凸耳上设有圆形通孔，所述的圆形通孔套放在立柱上，两个凸耳间形成凹槽，凹槽的内表面可与立柱的表面贴合，所述的压板的右板面的内表面可与夹紧底座的表面贴合。

进一步的，所述的夹紧底座上还设有滑轨通孔，所述的滑轨通孔套合在滑轨上。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型整体结构简单，能有效的实现对分离叉的定位加工，一个工装即可满足分离叉的前端叉口和尾端的轴套通孔的铣磨定位，减少了工装的制造，且使用方便，具有很高的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型夹装加工分离叉尾端轴套通孔的结构示意图。

图2是本实用新型夹装加工分离叉前端叉口的结构示意图。

图3是本实用新型的夹紧装置的主视图。

图4是本实用新型的夹紧装置的左视图。

图5是本实用新型的夹紧装置的俯视图。

图6是本实用新型的L型螺杆的结构示意图。

图7是本实用新型的压板的剖面示意图。

图8是本实用新型的压板的俯视图。

图9是本实用新型的导柱的结构示意图。

图10是分离叉的主视图。

图11是分离叉的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

一种叉车分离叉的铣磨定位工装，包括操作台1、滑轨底座2、导柱5和夹紧装置4，所述的滑轨底座2固定于操作台1的上表面，所述的导柱5固定在操作台1的上表面上，位于滑轨底座2的一侧，所述的滑轨底座2间设有滑轨3，所述的夹紧装置4套放在滑轨3上，所述的夹紧装置4包括夹紧底座41、立板42、压板44和横板45，所述的立板42竖直焊接在夹紧底座41上，在夹紧底座41上位于立板42的两侧还焊接有立柱43，所述的压板44套放在立柱43上，所述的横板45焊接在立板42上，位于压板44的正上方，所述的横板45和压板44上均穿设有L型螺杆46。

进一步的，所述的导柱5底端设有圆柱形凸台51，所述凸台51外周设有螺纹52，所述的导柱5通过凸台51旋紧固定在操作台1的上表面。

进一步的，所述的立板42和两侧的立柱43位于同一平面上。

进一步的，所述的L型螺杆46的长边上设有螺纹461，长边的低端上还粘附有橡胶涂层48，所述的压板44横截面积也呈L型，其上板面441的内表面上也粘附有橡胶涂层48。

进一步的，所述的横板45和压板44上均设有与L型螺杆46位置对应配合的螺纹通孔。

进一步的，所述的横板45上的L型螺杆46的长边底端抵合在压板44的上表面，所述的压板44上的L型螺杆46的长边伸放在夹紧底座41、立板42和压板44所围成的空间内。

进一步的，所述的压板44的上板面441的尾端设有两个凸耳443，凸耳443上设有圆形通孔444，所述的圆形通孔444套放在立柱43上，两个凸耳443间形成凹槽445，凹槽445的内表面4451可与立柱43的表面贴合，所述的压板44的右板面442的内表面可与夹紧底座41的表面贴合。

进一步的，所述的夹紧底座41上还设有滑轨通孔47，所述的滑轨通孔47套合在滑轨3上。

本实用新型的工作原理为：在对分离叉6的尾端轴套通孔62加工时，先将分离叉6的前端叉口61套放在导柱5上，然后调整夹紧装置4在滑轨3上的位置，将分离叉6中间的杆体立放在夹紧底座41的上表面上，然后将压板44穿放在立柱43上，此时不断调节两个L型螺杆46的位置，保证分离叉6中间的杆体紧固在夹紧底座41、立板42和压板44所围成的空间内，然后对分离叉6的尾端轴套通孔62进行铣磨加工；在对分离叉6的前端叉口61加工时，先将分离叉6的尾端轴套通孔62套放在导柱5上，此时尾端轴套通孔62和前端叉口61的内径大小可能不相同，此时将导柱5取下，换成对应匹配的导柱5即可，然后调整夹紧装置4在滑轨3上的位置，将分离叉6中间的杆体平放在夹紧底座41的上表面上，然后将压板44穿放在立柱43上，此时不断调节两个L型螺杆46的位置，保证分离叉6中间的杆体紧固在夹紧底座41、立板42和压板44所围成的空间内，然后对分离叉6的前端叉口61进行铣磨加工。本实用新型能满足分离叉6两端的铣磨加工，同时还能满足不同型号的分离叉6的铣磨加工，使用方便，具有很好的经济效益。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。