一种车削铁屑全自动碎屑装置的制作方法

本实用新型涉及车削铁屑自动铁屑碎屑收集处理技术领域，具体而言，涉及一种车削铁屑全自动碎屑装置。

背景技术：

我国铁路运输系统已经进行了几次大面积提速，高速铁路发展迅速，普速列车及地铁列车运量巨大，与之对应的维护装备相对较滞后，都给列车安全运输带来许多新课题。

目前全铁路内的数控车轮车床、不落轮车床均安装在车间库内地坑式基础中，现有车床车削过程产生的铁屑落进铁屑坑后比较散乱蓬松，必须依靠人工整理收集吊出。人工劳动强度大，并使车床四周环境较脏，难以实现人机环境友好，生产安全文明及确保员工职业健康的目标。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构优化、安全可靠、能稳定碎屑的车削铁屑全自动碎屑装置。

为实现本实用新型目的，采用的技术方案为：一种车削铁屑全自动碎屑装置，包括箱体、左右并排设置在箱体内并相向转动的两个芯轴；箱体的上端具有进屑口，下端具有出屑口；两芯轴上均轴向排布有剪切轮，且两芯轴上的剪切轮在轴向上相互交错设置；每个芯轴上的相邻两个剪切轮之间均设有套在芯轴外的Ⅰ固定挡块，且Ⅰ固定挡块靠近箱体的一端延伸固定至箱体的侧壁；在芯轴径向方向，每个剪切轮与箱体之间均设置有延伸至箱体侧壁的Ⅱ固定挡块。

进一步地，还包括连接在箱体中一对相对两侧壁之间的拉杆，且拉杆与两芯轴平行。

进一步地，所述拉杆的两端均具有外螺纹，拉杆的两端穿出箱体并分别连接有锁紧螺母。

进一步地，所述箱体中一对相对的侧壁为侧板，另一对相对的侧壁为立板；两芯轴的两端转动支承在两立板上，拉杆连接在两立板之间。

进一步地，所述Ⅰ固定挡块和Ⅱ固定挡块靠近箱体侧壁的一端均为固定端，固定端呈燕尾型，且箱体侧壁对应固定端处均设有相匹配的燕尾槽，固定端嵌入燕尾槽内。

进一步地，所述剪切轮具有周向均匀布置的刃口，且两个芯轴的剪切轮刃口相对。

进一步地，所述剪切轮均通过键连接在芯轴上。

进一步地，两个所述芯轴之间为齿轮传动连接，且其中一个芯轴连接有电动机。

进一步地，所述箱体下方设有对应出屑口的铁屑输送机。

本实用新型的有益效果是：

1. 本实用新型解决了在车削加工过程中，加工产生的铁屑的自动碎断碎细并输送至车间地面指定位置处，提高了车床自动化程度，极大地减少了工人下班后清理铁屑的繁琐劳动，有利于安全文明生产，改善工人工作环境和确保员工职业健康；

2. 在车削加工工作的同时，其产生的铁屑就同步地依次断屑、碎屑并收集输送至车间指定位置处，保证了人身及设备不受加工铁屑的侵害影响，工作环境更加整洁友好；本实用新型应用范围广泛，可以用于城市轻轨、地铁列车、铁路列车和动车组的车轮车床、不落轮车床等以车削加工为主的机床全自动铁屑自动收集处理，为我国铁路高端数控车轮车床、不落轮车床标准制定作出贡献。

附图说明

图1是本实用新型提供的车削铁屑全自动碎屑装置主视图；

图2是图1俯视状态的剖视图；

图3是图1中A-A处的剖视图；

附图中标记相应的零部件名称为：1. 机架；2. 电动机；3. 减速机；4.联轴器；5. 防尘盖；6. 轴承；7. Ⅰ轴；8. Ⅰ固定挡块；9. 剪切轮；10. 侧板；11. 拉杆；12. Ⅱ轴；13. 齿轮副；14. Ⅱ固定挡块；15. 立板。

具体实施方式

下面通过具体的实现例子并结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

图1、图2、图3示出了本实用新型提供的一种车削铁屑全自动碎屑装置，包括箱体、左右并排设置在箱体内并相向转动的两个芯轴，分别为Ⅰ轴7和Ⅱ轴12；箱体的上端具有进屑口，下端具有出屑口，见图3；两芯轴上均轴向排布有剪切轮9，且两芯轴上的剪切轮9在轴向上相互交错设置；每个芯轴上的相邻两个剪切轮9之间均设有套在芯轴外的Ⅰ固定挡块8，且Ⅰ固定挡块8靠近箱体的一端延伸固定至箱体的侧壁；在芯轴径向方向，每个剪切轮9与箱体之间均设置有延伸至箱体侧壁的Ⅱ固定挡块14，即在分别与两芯轴相邻的两箱体侧壁上均设置了相应的Ⅰ固定挡块8和Ⅱ固定挡块14，以填补相邻剪切轮9之间以及剪切轮9与箱体侧壁之间的空隙。

剪切轮9之间的Ⅰ固定挡块8防止进入的铁屑落到剪切轮9之间而未经剪切即落出箱体；每个剪切轮9与其同侧的箱体侧壁之间的Ⅱ固定挡块14用于防止铁屑落到剪切轮9与箱体之间的间隙而造成未经剪切即落出箱体。箱体装在机架1上，箱体上端的进屑口对应置于车床床身下部铁屑落口处，落入箱体内的长条铁屑经两芯轴上的剪切轮9相向转动剪切铁屑，剪切成碎粒，从下端的出屑口排出，保证铁屑必须进入剪切轮碎屑区，不会从箱体两侧溜走。在箱体下方可配套设置对应出屑口的铁屑输送机，图中未示出；把碎好的铁屑粒均匀地输送至地面指定铁屑箱中。若芯轴端部的剪切轮9与相邻的箱体侧壁之间也存在空隙时，该空隙也安装Ⅰ固定挡块8。Ⅰ固定挡块8套在芯轴外，芯轴穿在Ⅰ固定挡块8中转动配合。

装置中还包括连接在箱体中一对相对两侧壁之间的拉杆11，且拉杆11与两芯轴平行，增强箱体的稳固性。拉杆11的两端均具有外螺纹，拉杆11的两端穿出箱体并分别连接有锁紧螺母，使箱体锁住拉紧。箱体中一对相对的侧壁为侧板10，另一对相对的侧壁为立板15；两芯轴的两端转动支承在两立板15上，拉杆11连接在两立板15之间，构成一个稳固可靠的箱体。

两个芯轴之间为齿轮传动连接，且其中一个芯轴连接有电动机2。Ⅰ轴7和Ⅱ轴12通过轴承6固定于箱体的两立板15中，电动机2通过联轴器4连接Ⅰ轴7，联轴器4为十字滑块联轴器，轴承6为向心推力球轴承，电动机2提供动力通过减速机3行星减速机构驱动Ⅰ轴7转动，Ⅰ轴7通过齿轮副13带动Ⅱ轴12转动，Ⅰ轴7和Ⅱ轴12的同步相向转动，实现了成对切削轮9碎断铁屑的转动运动要求。

Ⅰ固定挡块8和Ⅱ固定挡块14靠近箱体侧壁的一端均为固定端，固定端呈燕尾型，且箱体侧壁对应固定端处均设有相匹配的燕尾槽，固定端嵌入燕尾槽内，见图3。

剪切轮9均通过键连接在芯轴上，在芯轴上设置对应剪切轮9的多个键槽和键，剪切轮9通过键配合固定在芯轴上。剪切轮9具有周向均匀布置的刃口，且两个芯轴的剪切轮9刃口相对，左右成对的刃口在相向转动时，将长条状铁屑“吞”下，然后像剪刀一样将铁屑剪切成规则的长约10~40mm的碎屑，并通过下面的输送机运送至车间铁屑收集箱内，归入车间统一处理，有效地避免了车削加工中长条状铁屑无法输送的问题。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。